Olin eilen todistamassa kahden liikennehäirikön hölmöilyä Kuopion motarilla. Valkoinen Audi A6 kiihdytti motarille hirveä nokipilvi pöllyten. Audi ehti juuri ja juuri hevoskuljetusauton eteen ennen kuin kiihdytyskaista loppui. Audi jatkoi savunsekaista kiihdyttämistä.
Sitten takaa tuli ohituskaistaa vanha 80/90-luvun Peugeot 405 ja se ohitti meidät ja alkoi ohittamaan myös edessä kiihdyttänyttä Audia. Pitkän kiihdytyksen jälkeen pösö ehti Audin edelle ja Audin kaistalla eteen tuli pakettiauto. Niinpä Audi joutui siirtymään pösön perään ohituskaistalle.
Pösö löi liinat kiinni ja jäi ohituskaistalle pakun viereen köröttelemään eikä Audi päässyt ohi. Tilanne jatkuin melkein kilometrin. Sitten tuli liittymä oikealle ja Audi siirtyi sinne ja ohitti pakun oikealta puolelta hitaasti ja hiekka pölisi. Pökotti siirtyi pakun eteen ja antoi Audin tulla oikealta ohi. Sitten pösö kiihdytti Audin ohi ja ajoi liittymästä pois ja Audi kurvasi perään. En tiedä oliko tuttuja keskenään vaiko tuliko turpaan?
Kumman laiska oli tuo TDI-audi, kun ikivanha bensa-pösö nöyryytti tällä tavalla. Varmaan meni Audi vaihtoon.
Sitten takaa tuli ohituskaistaa vanha 80/90-luvun Peugeot 405 ja se ohitti meidät ja alkoi ohittamaan myös edessä kiihdyttänyttä Audia. Pitkän kiihdytyksen jälkeen pösö ehti Audin edelle ja Audin kaistalla eteen tuli pakettiauto. Niinpä Audi joutui siirtymään pösön perään ohituskaistalle.
Pösö löi liinat kiinni ja jäi ohituskaistalle pakun viereen köröttelemään eikä Audi päässyt ohi. Tilanne jatkuin melkein kilometrin. Sitten tuli liittymä oikealle ja Audi siirtyi sinne ja ohitti pakun oikealta puolelta hitaasti ja hiekka pölisi. Pökotti siirtyi pakun eteen ja antoi Audin tulla oikealta ohi. Sitten pösö kiihdytti Audin ohi ja ajoi liittymästä pois ja Audi kurvasi perään. En tiedä oliko tuttuja keskenään vaiko tuliko turpaan?
Kumman laiska oli tuo TDI-audi, kun ikivanha bensa-pösö nöyryytti tällä tavalla. Varmaan meni Audi vaihtoon.
Vastaukset 13
Vanhimmat
paskalla ja nähnyt samalla päiväunia.
Pösö kyykytti.... haaaa hoooo. Pösöhän nyt ei kyykytä 60 luvun Ladakaan.
No aikakin vakio 405 Mi16 on suorituskyvyn puolesta riittävä useimpien liikenteessä tavattujen autojen nöyryyttämiseen, jos ajaja osaa asiansa. Jos esim. Audikuski luuli, että vääntömomentti on sama kuin teho ja jurrutteli 2000 rpm kierroksilla, niin peli on selvä melkein mitä tahansa autoa vastaan.
Tuollainen käytös on omien havaintojeni mukaan valitettan tavallista Audi-kuskeilla. Kaksi tolloahan tuommoiseen tietenkin aina tarvitaan.
Mi16 oli aikanaan kova luu - varsinkin se katiton versio. Sama konehan löytyi myös Citikan BX:stä. Ja kohtuullisen vikkeliä ovat muutkin 405:t, painoahan ei noissa vielä paljon ollut.
Diesel-Audi jää ainakin Mi:lle ja SRi:lle hyvinkin todennäköisesti.
Seat Leon TDI kyykyttää WTCC FIA sarjassa Bemareita ja muita vehkeitä.
Finnimiehet aloittavat jälleen tuon höpötyksen siitä miten diesel "kyykyttää" autourheilussa bensiinimoottorin.
Totuus kuitenkin on, ettei sellaista TDI:tä ole vielä maailmassa keksitty, joka "kyykyttäisi" esimerkiksi minun kisa-autoni. Jos pysytään samoissa kuutiomäärissä ja molemmissa on turbo.
Kunhan nyt saatte jonkun TDI:n kiihtymään nollasta sataan alle kolmen sekunnin, mikä onnistuu Ford Fiestaltakin, niin sitten voitte palata asiaan.
Normaaliliikenteessä dieselautot ovat aivan mainioita, eikä tavallisella liikenteellä ole mitään tekemistä kilpa-autoilun kanssa. Eipä voisi olla typerämpiä juttuja kuin nämä kyykytykset!
Eiköhän se ole niin et bensakoneet tos sarjassa on S2000 autoja, siis turbottomia 2-litrasia, ja ne leonit on turbokoneita. Silti esimerkiks Brnon kisassa bemarit otti kaksoisvoiton.
Jos noihin S2000 bensakoneisiin laitetaan turbot niin ne on hyvin lähellä WRC autoja, ja näkemiin leonit.
Ei mulla oo mitään diiseleitä vastaan, mut kyl kilpa-autoilussa pitää muistaa annetut tasotukset. Jos verrataan moottoreita, ni pitää verrata samanlaisia, ei turbottomia ja turbollisia. Tää ei oo mitään Seat Leon TDI:n väheksymistä.
Se nyt vaan on niin, et kun koneissa on sama kuutiotilavuus ja molemmiss on turbo tai kummassakaan ei ole turboa niin diesel on vastaantulija, täysin kilpailukyvytön.
Mut aika kaukana kyykyttämisestä WTCC sarjassa ne turbolla jylläävät leonit on.
Ihan ensimmäiseksi: kaikki kyykyttämiset siviililiikenteessä ovat typeryyden huipentumia ja osoittavat tekijöiltään pahaa henkistä jälkeenjääneisyyttä.
Toiseksi: dieselien tuominen kilparadoille keinotekoisin sääntöjutuin on varmasti ohimenevä ilmiö. Näin käynee WTCC sarjassakin. Ennemminkin voidaan olettaa että syntyy omia luokkia dieselautoille. Se olisi tervettä kehitystä.
Aika pian se F1-sarjassakin huomattiin tuo turbottomien ja turbollisten (vaikka kyseessä olivat samaa polttoainetta käyttävät moottorit) keskenään kilpailuttaminen typeräksi. Kuten varmasti monet muistavat, turbolliset olivat 1,5-litraisia ja tuottivat hetkellisesti yli 1000 hevosvoimaa, vapaasti hengittävät olivat 3-litraisia ja jäivät hyvin kauas noista turbollisten tehoista.
Mikäli polttoainetta saa lisäaineistaa sopivasti, ei dieselmoottori juuri poikkea bensiiniä käyttävästä edes kisakäytössä. Hankaluushan on dieselöljyn melko hidas palaminen, mutta tuo on siis oikeasti poistettavissa oleva ongelma (tosin se polttoaine ei sitten sovi siviilipuolelle turvamääräysten takia).
sillä Kuopion ainoalla hukka moottoritiellä nähyt harhoja. Oletko syönyt kalakukkoa liikaa.
Sitikan ja A8 audin saa kyykkyn, mutta muita autoja aika hankalasti.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200807207978422_uu.shtml
Kyllä siellä muutkin kaahaavat.
http://www.mediarace.fi/speedparty/tulokset_db.php?party=speed2008
22. sija: pösö 405
23. sija: uusi M5
Ylläoleva on esimerkki siitä, että kaikki tiellä liikkuvat Pösöt (tai muutkaan ajoneuvot) eivät välttämättä ole vakiokuntoisia.
Sinänsä kilpailu liikenteen seassa on erittäin typerää. Tarinan Audi ja Pösö voisivat ottaa toisistaan mittaa nopeusajotapahtumissa.
ettei vaan Peugeot ollut 405 MI16 4x4 turbo?