voisko joku antaa semmosen pikakurssin jakopään hihnan vaihdosta? ja etenkin siitä, kuinka ne kaikki merkit pitää laittaaa kohdalleen.
Kun on nimittäin päässyt pyörähtämään se hihna ja tarkotus olis kokeilla, että lähteekö käyntiin vai menikö venttiilit ja hässäkät särki.
Ja auto on 90' Fiat tipo 1.6 TwinCam jos jotakuta kiinnostaa.
Kun on nimittäin päässyt pyörähtämään se hihna ja tarkotus olis kokeilla, että lähteekö käyntiin vai menikö venttiilit ja hässäkät särki.
Ja auto on 90' Fiat tipo 1.6 TwinCam jos jotakuta kiinnostaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ensinnäkin autosi ei käynnisty jos jako on päässyt muuttumaan.
Vanhemmissa fiuden tc-koneissa oli ominaisuutena jaon muuttuminen kiristimen vapauttamisen jälkeen. Tämä kompensoidaan muistaakseni pykälän siirrolla nokkapyörässä. Katso siis ajoitusmerkit vasta kun kiristin on vapautettu.
Vaikka jako olisi pielessä kone saaattaa silti pyöriä. Ajaminen on vaan tuskaa, tehoa ei löydy ja bensaa palaa kauheasti. Riittävällä jaon heittämisellä etsitäänkin sitten uutta kantta.
siis sehän tässä olikin tarkoituksena saada ne merkit kohilleen että vois kokeilla onko ne venttiilit menneet paskaksi. Toisin sanoen: merkit kohdalleen, hihna paikoilleen, starttaus, jos ei futaa, venttiilit ilmeisesti menneet ja isompi remontti tarvis!
Kaveri antoi hyvän vinkin kun tein jakohihnaremppaa, käski pyörittämään räikällä nokkaakselia ja hihnaa samalla, jos männät osuvat johonkin niin ei jaksa enää pyörittää. Laitoin vasta sen jälkeen käyntiin.
Muistakaa: se hihna kiristetään niin että pitkä sivu on tiukka jolloin jako ei mene väärin kun kiristin tiukataan.
Käytä se auto korjaamolla niin näkevät heti onko vikaa. JOS et itse osaa mitään tehdä niin turhaan itseäsi poltat.
Sitten se vasta maksaakin kun menet pyöräyttämään