Olen hieman ajatellut "uuden" auton hankintaa, joka tarkoittaa siis autoa hintaluokassa n. 2000-4000 euroa. Sillähän irtoaa noin 10 vuotta vanha, hyvin huollettu auto, jonka koneessa kilometrit eivät ole vielä tulleet täyteen.
Pitäisi saada auto, joka on tilava, pienikulutuksinen ja ajettavuudeltaan hyvä. Turvallisuus olisi luonnollisesti plussaa. Tehot, ilmastointi, sisustus jne. eivät oikeastaan ratkaise.
Eli nyt on viime päivinä tullut katseltua Ford Mondeon, Fiat Marean ja VW Golfin farkkumallia, tuossa järjestyksessä.
Haluaisin kuulla, minkälaisia ajatuksia seuraavat merkit/mallit herättävät. Eli jos on omakohtaisia kokemuksia, kaverin kokemuksia tai niitä kuuluisia Esson baarin jorinoita, mutta antaa kuulua vaan!
Millä noista em. autoista on paras hinta-laatu -suhde tai mikä merkki/malli mun kannattaisi ottaa tarkastelun alle, jota nyt en maininnut? Kun pidetään mielessä hintahaarukka ja toiveeni.
Kiitti vastauksista jo etukäteen!
Pitäisi saada auto, joka on tilava, pienikulutuksinen ja ajettavuudeltaan hyvä. Turvallisuus olisi luonnollisesti plussaa. Tehot, ilmastointi, sisustus jne. eivät oikeastaan ratkaise.
Eli nyt on viime päivinä tullut katseltua Ford Mondeon, Fiat Marean ja VW Golfin farkkumallia, tuossa järjestyksessä.
Haluaisin kuulla, minkälaisia ajatuksia seuraavat merkit/mallit herättävät. Eli jos on omakohtaisia kokemuksia, kaverin kokemuksia tai niitä kuuluisia Esson baarin jorinoita, mutta antaa kuulua vaan!
Millä noista em. autoista on paras hinta-laatu -suhde tai mikä merkki/malli mun kannattaisi ottaa tarkastelun alle, jota nyt en maininnut? Kun pidetään mielessä hintahaarukka ja toiveeni.
Kiitti vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 11
Vanhimmat
No ei vaan, mutta 10-vuotias suomalaiskäytetty auto on usein jo hinta/laatu-suhteeltaan aika heikko ja huollon ja hoidon laatu on arvoitus. Riippuu niin, onko ollut pakollisten takuuhuoltojen jälkeen millaisessa "huollossa".
Hyviäkin löytää varmasti, jos ollut jonkun "autopertin" silmäterä. Jos taas jonkun eukon kauppakassi, niin ei ole huomattu mitään kulumia ja repsahduksia, jollei seitten katsastuksessa... Ja päässyt hajoamaan enemmän ja enemmän.
Itse etsin melko samanlaista kuin sinä ja hieman pelottaa, mitä saa tuohon rahaan ja paljonko kuluu remontteihin siihen päälle heti kättelyn jälkeen.
Okei:
Mondeo ruostuu, mutta hyvä ajaa ja käyttää; mukavin.
Marea on kai paras hinta/laatu/kilometri/varustelusuhteeltaan ja ihan hyvä peli; aliarvostettu.
Golf on tukeva ajaa, köyhä varusteinen (kallis) ja usein jo paljon ajettu, mutta luotettava perustekniikaltaan; kestävin.
Näähän on ihan mutua, mutta sellaiset mielikuvat ja osin omatkin kokemukset, kaverien/tuttujen autot ja omankin tekniikat tukevat omia essonbaareilujani. Niin paljon olen todellisten automiesten juttuja kuunnellut, että kaikki merkit on paskoja, paitsi se kulloisenkin juttukaverin järkivalinta ja oma "se kestävin korimalli, jonka hinta vain nousee"...
Näistä olisi kiva jutella saada tietoa, eikä aina niistä superautoista, ratakilpa-ajoneuvoista tai topfuelereista. Eli sellaista rehellistä tietoa, eikä oman merkin ylistystä, vaikka olisikin itse aikanaan ollut se Suomen viisain autonostaja. Parempi olisi lukea "hauskoja" kokemuksia pikkuvioista, jotka joko korjaantuvat itsekseen, eivät niin haittaa tai ovat halpoja helppoja fiksailla/korjauttaa ja niistä, jotka pistävät laittamaan auton, ja vähän äkkiä, kiertoon. Mutta kukapa täällä kehtaa, edes anonyymisti, kertoa ostaneensa surkean auton ja ylihintaan?
Monet jaksavat todellakin vääntää sitä virttä, että omassa autossani ei ole/ollut mitään vikaa ja ihmettelevät muiden ongelmia.
No niin vakavasti puhuttuna, en osta ainuttakaan 10 vuotta vanhaa autoa, jossa huoltokirjaa loistaa tyhjyyttään. Kyllä ajattelin rauhassa etsiä sellaisen, jota on säntillisesti käyetty huollossa ja kuluvia osia uusittu. Ei noille vm. 96-98 autoille 200 000 km ole vielä mikään tien pää ja niitä on kuitenkin runsaasti kaupan. Itselläni on pari vuotta vanhempi VW, jossa kilometrit ovat jo päälle 300 000 km:n eikä sekään auto ole vielä loppusuoralla. Kestän pienet ruostevauriotkin (ja niitä voi itse fiksaillakin) kunhan itse kone on kunnossa.
Mutta takuuta sille, että ei joudu välittömästi korjaamaan käytettynä ostamaansa autoa ei kukaan voi antaa. Itseasiassa meidän hintaluokan auton ostajat ovat monta kertaa paremmassa asemassa kuin noiden 20 000-35 000 euron autojen ostajat. Samanlaista arpapeliä se mielestäni on kummassakin hintaluokassa kuitenkin loppujen lopuksi - "maanantaikappaleita" kun tuntuu olevan nykyään kaikissa merkeissä, entisestä teiden valtiaasta Mersusta alkaen.
Itse keskustelusta... olen huomannut, että jokaisella automerkillä tuntuu Suomessa olevan oma keskustelupalsta. Ehkä kannattaa myös suunnata sinne ja kysellä aidoilta Ford, Fiat jne. faneilta.
Honda, toyota, mersu.. Tosin tuolla 2000-4000 eurolla pitäs kyllä saada jo joku 2006-2007 mallin maarea fiude.
Juu oli eka ja vika makarooni, jonka ostan. Ferrariin ei ole varaa ja Fiatiin en koske enää pitkällä tikullakaan, sen verran paska romu se on.
Kun näköjään katselet näitä eurooppalaisia merkkejä, ei kannata unohtaa "rapeitakaan". Tuossa isommassa luokassa voisit löytää 406 Pösöjä kohtuuhinnalla. Perustekniikkaa, eikä varmaan ruostu. Vähän eksoottisempana ovat nuo viimeiset Xantiat, joiden hinnat ovat aika pohjissa. AIka paljon samoista komponenteista kasattu kuin tuo edellinen. Itselläni oli edellinen auto sellainen, ja siitä jäi hyvä maku. Oli luotettava ja todella mukava auto muutenkin. Sillä oli tietkin parempia. On meinaan sellainen jousitus, mitä kannattaa kokeilla, vaikket sitä ostaisikaan.
Siinä Golfin kokoluokassa löytyy aika hyvin farkku Xsaroja. Ne ovat yleensä aika hyvin varusteltuja hintaansa nähden. Rinnakkaismallina 306 tai 307 Pösöt.
Japseista löytyy taas esimerkiksi Primeraa, jota on saanut kohtuullisella hinnalla. Luotettavaa perustekniikkaa. Samoin Civicejä löytyy. Tekniikka onihan ok, mutta näissä "japseissa" kannattaa tarkastella hieman paremmin myös korin kuntoa. Vaikka niitä valmistetaan Euroopassa, ei suojaus ole parasta luokkaa.
Periaatteessa Avensiksestakin voisi löytyä hyvä valinta, mutta niistä pyydetään arvoaan kovempaa hintaa.
näistäkin ehdotuksista.
Itseasiassa tietoisesti ajattelin hylätä kaikki ranskalaismerkit. Olen kuullut niistä valitettavan paljon ja lähinnä negatiivista, siis vanhoista ranskalaisista.
Nissan tosiaan heilui jokin aika sitten vielä ajatuksissani. Hintataso suhteessa kilometreihin vaikuttaa kohtuulliselta, mutta muut puolet autosta ovat vielä hieman hämärän peitossa. Ei nyt ainakaan maineeltaan kuulu ihan japanilaisten terävimpään kaartiin, mutta mistäköhän syystä?
Minä taas olen kuullut että esimerkiksi Peugeot 309 ja 405 ovat koriltaan erittäin kestäviä. En ole itse koskaan omistanut ranskalaista autoa, mutta kylläkin ihaillut vanhojen autolehtien sivuilta esimerkiksi Peugeot 604:sta ja Renault 25:sta. Uudemmista ranskiksista suosikkini on upea Peugeot 607. Eräässä tuttavaperheessä oli aikanaan Renault 25 kaksilitraisella moottorilla ja oli kuulemma tosi kestävä. Ajoivat sillä yli 500 000 km. Myös toisen tapauksen kuulin hiljattain Rellu 25:sta, myöskin 2 litran bensakoneella, jolla ajettu yli 600 000 km ja vieläkin kone toimii ihan hyvin eikä koskaan konetta avattu. On tietääkseni myös kokoisekseen taloudellinen ja erittäin mukavakyytinen auto. Renault 25:n isompien V6-moottoreiden kestosta ei ole minulla tietoa. Muistelenpa samalla useilla tuttavillani aikanaan olleita samanluokan Audi 100:sia, joiden laatutaso paaljon huonompi. Luin jostain keskustelupalstalta että myös Peugeot 607 oli jonkun vikatilaston laadukkaimpia autoja.
Nettiautosta löytyy yli 500000 ajetuista joka maalaisia aika tasaisesti ja jotkut "hullut" niitä vielä kauppaavat...
Eri asia sitten, onko noilla 1980-luvun monstereilla mitään tekemistä 2000-luvun tekniikan kanssa tai edes 90-luvun loppupuolen?
Audi muuten oli 80-luvulla mielikuvaltaan ruosteherkkä peruskärry perusduunarille. Nykyään premium ja varmasti pitää paikkansa. Eli onneksi mielikuvatkin muuttuvat vastaamaan edes jotenkin nykytodellisuutta.
Samoin muistan, miten ennen muinoin myös oli äijiä, joiden oli pakko saada Johtotähti ja sitten köröteltiin polleana 123-korisella vanhalla taksilla johtajan elkein.
Pistän hieman myöhässä tämän viestin, mutta jos vaikka non-shaibalistkin olisi vielä linjoilla... =)
Ostin Skoda Octavian, jolla oli ajettu 264 000 km, 2750 eurolla. Pari ylimääräistä korjausta on pitänyt tehdä, mutta kertaakaan ei ole jättänyt käynnistymättä, kertaakaan ei ole jättänyt tielle, talvella (näilläkin pakkasilla) tulee ohjaamossa hiki, kesällä menee pikkasen päälle 6L/100km ja tavaratilaan mahtuu pienen elefantin verran. Siis oivallinen työmatka-auto. Kilometrejä on tullut pikkasen päälle 30 000 km.
Seuraavaksi ostan uudemman Octavian tai Passatin.
antaa aihetta;)
Sinulla oli vaihtoehtoja kolme. Lopullinen valinta oli joku muu. Minulla oli kaksi esimerkkimerkkiä. Mistäpäs sitä tietää vaikka itsekkin vielä tekisin sen järkevimmän valinnan. Eikä se muijakaan niin kaunis ole;)
Mutta tarjonnastahan se paljon on kiinni, mitä sattuu löytymään. Farkku kuitenkin pitäs olla, sekin jo karsii.
Eihän niistä omista mielenliikkeistä aina tiedä. =) Katselin vanhoja viestejäni, ja ajattelin sulkea tämänkin ympyrän samalla. Hyvin useinhan nämä keskustelut jäävät ikäänkuin ilmaan roikkumaan.
Joka tapauksessa, olihan mulla useita vaihtoehtoja mielessä. Kirjoitushetkellä etenkin nuo kolme merkkiä olivat päällimmäisenä mielessä. Katselin paljon eri Volkkarimalleja tuolla hetkellä, mutta jostain syystä kirjoitin vain Golfin tuohon viestiin.
En periaatteessa ole merkkiuskollinen, mikään henkeen ja vereen volkkaristi, mutta kyllä kaipaan autolta etenkin luotettavuutta ja ajamisen helppoutta. Volkkarista olen ne löytänyt, mutta olen toki avoin muillekin ehdokkaille, jahka tulee tilaisuus testata niitä kunnolla.
Mitä tulee sinun tilanteeseesi, niin kyllähän sinulla pitäisi olla tarjontaa mistä valita. Viittaan siis budjettiisi. Jos vaan olet valmis tiirailemaan autoja hieman suuremmalla säteellä. Nettiautosta tuli farkku-Oculle ja Passatille yhteensä melkein sata osumaa sun hakuehdoillasi, joten onhan niissäkin jo ihmettelemistä. Volvosta tuli yksinään yli sata osumaa.