Perusteluja kaipaan;
auto joka rekisteröity kuorma autoksi kokonaispainol 3550kg vai
pakettiautoksi 3490kg
Mitä KÄYTÄNNÖN eroa näillä on, onko K-A halvempi ( veroiltaan ) kun ei saaa ajaa kun 90kmh..
Auto tulis firman ajoon eli pitääkö molemmissa pitää ajopäiväkirjaa?? vai riittääkö K-A:ssa piirturikiekko?
auto joka rekisteröity kuorma autoksi kokonaispainol 3550kg vai
pakettiautoksi 3490kg
Mitä KÄYTÄNNÖN eroa näillä on, onko K-A halvempi ( veroiltaan ) kun ei saaa ajaa kun 90kmh..
Auto tulis firman ajoon eli pitääkö molemmissa pitää ajopäiväkirjaa?? vai riittääkö K-A:ssa piirturikiekko?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pakettiauton kokonaismassa on maksimissaan 3500 kg, kuorma-auton kokonaismassa on minimissään (käytännössä) 3550 kg.
Kuorma-auton suurin sallittu nopeus on 80 km/h, pakettiauton määrätyin edellytyksin 100 km/h.
Kuorma-autossa on oltava nopeudenrajoitin ja ajopiirturi.
Pakettiautossa on autoveroa, kuorma-autossa ei ole. Siksi sama auto kuorma-autoksi rekisteröitynä on halvempi kuin täsmälleen sama auto pakettiautoksi rekisteröitynä.
Kuorma-auton kuljettamisen tarvitaan C-kortti, eikä kuorma-autolla ja C-kortilla saa vetää kuin jarrutonta perävaunua.
Pakettiautolla ja BE (pikku-e) kortilla päästään parhaimmillaan perävaunun kanssa 7 tonnin yhdistelmämassaan. Samalla autolla kuorma-autoksi rekisteröitynä ja C1E-kortilla (kuorma-autopuolen "pikku-e") jäädään kauas tuosta 7 tonnin yhdistelmämassasta. Vasta varsinainen rekkakortti eli CE antaa samat yhdistelmämassat kuin mitkä paku ja BE-kortti.
Tuliko tuossa esille mitään käytännön eroja?
Alvit on molemmissa, mutta vain pakussa on autoveroa.
olen taas vähän viisaampi!
Ajopäiväkirja jäi vielä vähän epäselväksi molemmissa tapauksissa...?
Hyvä jos selvityksestäni oli hyötyä.
Ajopäiväkirjan pitovelvollisuudesta en sano mitään varmaa (joku muu varmasti osaa antaa oikean vastauksen) mutta ns. vanhasta muistista väittäisin ettei kuorma-autosta tarvitse pitää ajopäiväkirjaa.
Saatan olla väärässä. Sitä sattuu minulle ihan yllättävän usein!
Ajo päiväkirjan tai piirturin käyttö riippuu siitä onko se ka sinun tai työ/firman käytössä.Piiruri on oltava ka:ssa mutta yksityiskäytössä sitä ei tarvitse käyttää ja rajotin tuli käyttöön 10.2002 jälkeen rekisteröidyissä autoissa.Kuorma autoon saa laittaa lisäpenkit eikä pehmusteiden määrää ole rajattu (tilapäispenkit oltava nostettavia ei pakollisia turvavöitä ennen 2007 loppua)(kiinteät penkit oltava hyvaksytyt/testatut penkin ja turvavyön kiinnikkeet).
Ajopäiväkirja/piirturinkiekot riippuu täysin työ- ja huviajoista ja paikallisesta verojohtajasta. Kuorma-autoissa on oltava digipiirturi jos se on rekisteröity 1.5.2006 jälkeen. Rajoittimen osalta rajat ovat; päivämäärä 1.10.2001 jälkeen rekisteröidyt Euro3 moottorilla varustetut yli 3500 kg massaiset.
Mul on 2002 toukokuu reksiteröity 1 8 henk. kevyt kuorma-auto eikä ole rajotinta eikä katsastus miehet ole edes ehdottanut sellaista.Ja samaiset katsastus miehet ja paikallinen poliisi sanoi piirturin ja ajokirjan käytöstä mikäli auto on ammatti käytössä niin piirturia on käytettävä ja ajopäiväkirjan kanssa tehdään selvitys firman ajoista verottajalle mahd. vähennyksien toivossa(käytännössä verottaja varmaan haluaa selvittää voiko se verottaa auto edusta).
15.7 2007 eikä ole piirturi vaikka on firman ajossa koska en aja muiden tavaroita. Elikä piirturi pitää olla jos auto on rek. ammattikäyttöön eli rek. kilven ympäri on nälkäkilvet ne keltaiset.
Liikennelupa ajot = piirturi.
myös yksityisissä ajoissa. Ainoastaan silloin, kun kuljettaja kuljettaa omaan työhönsä liittymätöntä tavaraa ei piirturia tarvita. Myös sähköasentajat/raksamiehet sun muut joutuvat käyttämään piirturia jos matka on yli 50km lähtöpisteestä.
Vaan ei huolta, olikohan niin että ensi vuoden alusta (vai tuliko jo tämän vuoden alusta) alkaen piirturi pitää täyttää _aina_. Jopa 2km reissulta maitokauppaan...