logiikan?
Toin toista kuukautta sitten itselleni erinomaisen auton Saksasta ja odottelen nyt autoveropäätöstä.
Olen luonnollisesti varustautunut maksamaan veron, mutta silti ihmettelen verotuksen pohjaksi määriteltävän verotusarvon muodostumista.
Tullin sivujen mukaan ajoneuvon verotusarvo on yhtä kuin samanlaisen ajoneuvon yleinen vähittäismyyntiarvo. Eikö siinä silloin ole mukana myös autovero? Kun tuontiauton autovero lasketaan yleisestä vähittäismyyntiarvosta, joutuu auton maahan tuonut maksamaan autoveron kahteen kertaan.
Tulli tekee joitakin laskennallisia vähennyksiä, mutta ne ovat muutaman prosentin luokkaa ja perustunevat ajatukseen ostettaessa saatavasta alennuksesta. Yleisestä vähittäismyyntiarvostahan on hieman autosta riippuen veroa 20-30%.
Mikä ajattelussani on vialla, kun verotus tuntuu epäoikeudenmukaiselta?
Toin toista kuukautta sitten itselleni erinomaisen auton Saksasta ja odottelen nyt autoveropäätöstä.
Olen luonnollisesti varustautunut maksamaan veron, mutta silti ihmettelen verotuksen pohjaksi määriteltävän verotusarvon muodostumista.
Tullin sivujen mukaan ajoneuvon verotusarvo on yhtä kuin samanlaisen ajoneuvon yleinen vähittäismyyntiarvo. Eikö siinä silloin ole mukana myös autovero? Kun tuontiauton autovero lasketaan yleisestä vähittäismyyntiarvosta, joutuu auton maahan tuonut maksamaan autoveron kahteen kertaan.
Tulli tekee joitakin laskennallisia vähennyksiä, mutta ne ovat muutaman prosentin luokkaa ja perustunevat ajatukseen ostettaessa saatavasta alennuksesta. Yleisestä vähittäismyyntiarvostahan on hieman autosta riippuen veroa 20-30%.
Mikä ajattelussani on vialla, kun verotus tuntuu epäoikeudenmukaiselta?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mutta silti käytetyn tuonti ulkomailta kannattaa. Mitä kalliimpi, niin sen paremmin.
Kun kalliita autoja on maassamme Suomi-autoina todella vähän. Ja tämän takia tuontikaaraa haen, koska kyseistä merkkiä ei ole myyty Suomiautona kuin 3-5 autoa vuodessa. Eli uutena 100 000 euron autosta puhutaan. Nyt reilut kolmenkympin autosta.
Mikset sitten itse tuo kallista autoa?
tälle palstalle, kun ei jaa asenteellista tietämystään tästä veroasiasta?
KaikienPientenystävä näkyy sen sijaan pari tuntia sitten laukoneen viherpiipertäjä-fobiansa innostamana kuolemamattomia ajatuksiaan Helsingin Sanomien keskustelupalstalla.
...inhottavat kyllä. Tilanne tuo jotenkin mieleen 30-luvun Saksan ja kansallissosialismin nousun. Toivottavasti oleme oppineet jotain.
Mitä taas alkuperäiseen kysymykseen tulee autoveron selittämisestä, niin se on mahdoton. Autovero ei ole taloudellinen kysymys, vaan se on ihan puhdas uskonto. Ei sitä pysty selittämään ainakaan taloudellisilla perusteilla.
Suomessa myynnissä olevista vastaavista autoista etsitään siis auton vertailuarvoa. Siitä sitten lasketaan auton veromäärä sen prosentin mukaan ja maksu laitetaan tuontiauton maksettavaksi. Lisäksi vielä "arvonlisävero" verolle. Ideana on saada tuontiautollesi sama euromääräinen verorasite kuin vastaavassa suomalaisessa saman ikäisessä autossa on, jotta syrjintää ei tapahtuisi.
Eli jos vastaava auto Suomessa olisi Mahdin mukaan vaikka 20 000 euroa (pienten automaattisten vähennysten jälkeen) ja sen automallin veroprosentti olisi 25 %, autoveroa kannettaisiin 5000 euroa. Siihen vielä autoveron arvonlisäveroa 22 %, eli 1100 euroa. Sinun tuontiautosi hinta olisi siten Saksan hinta + 6100 euroa.
Käytännössä homma menee reisille, koska vertailuhinta perustuu autokauppiaiden hintapyynnöille, eikä toteutuneisiin kauppoihin, joissa mukana ovat sotkemassa myös vaihtoautohyvitykset ja kaupan kylkiäiset. Ja vastaavaksi autoksi otettu vertailuautokin on usein kyseenalainen. Autokauppiaiden etu on pitää hintapyynnöt korkeina, jotta tuonti olisi vähemmän kannattavaa.
Toinen epäkohta on vanhemmille tuontiautoille määritetyt autoveroprosentit, jotka ovat mallia hihasta ravistettu.
tehtaalta tulevien autojen autovero niiden uusien autojen hintalapun hinnasta?
Kuinka se onnistuu, kun myyntihinnassa on jo autovero mukana?
Uuden tuontiauton veroprosentti menee hiilidioksidituoton perusteella kuten tullin sivuilta näkyy. Poikkeuksena urheiluautot, joissa teho/painosuhde ylittää kateusrajan, niissä menee korotettu prosentti.
Uuden tuontiauton vertailuhinta saadaan "virallisen" maahantuojan ohjehinnastosta. Epäselvyyttä on, mikä hinta otetaan pohjaksi jos maahantuojia on useampia (vrt chryslerin tapaus). Lisäksi menee autoveron ns. alv-elv ja itse auton hinnasta alv. Jos olet maksanut ostomaahan alv:n, täytyy sinun hakea siitä palautus ostomaasta.
Eihän sitä tarvitse edes laskea. Katsoo vain papereista, kuinka paljon on veroa maksettu.