Nykyisin monessa autossa on ajonvakautus- ja luistonesto -järjestelmiä. Kuinka tarpeellisina niitä pidetään? Pienistä autoista ne yleensä puuttuvat, joten ne pitäisi ostaa lisävarusteina, mikä tietysti nostaa hintaa ja aika paljonkin. Tosaalta olen pärjännyt 30 vuotta ilman noita ominaisuuksia. Miten ne vaikuttavat ja minkälaisissa tilanteissa niitä eniten tarvitaan?
Ajonvakautus ja luistonesto
30 vuotta ajokokemusta
62966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
on ajonvakautus. Itselläni on nyt ollut kolme vuotta ko. ominaisuudella varustettu auto. Pari kertaa on ajonvakautus puuttunut peliin tilanteissa, joiden lopputuloksesta ilman järjestelmää en tietenkään voi sanoa mitään mutta ainakin ajonvakautus osoitti toimivuutensa. Tietty järjestelmän aktivoituminen tarkoittaa liian suurta tilannenopeutta. Harva meistä kuitenkaan ajaa koko ajan riittävän varovaisesti ja ajamiseen keskittyen. Enkä voi itsekään väittää, että reaktioaika/kyky olisi nuoruuden tasolla. Ei oma ja muiden turvallisuus saa olla kiinni muutamista satasista, joten ehdottomasti suositeltava hankinta; onneksi useimmissa tapauksissa jo vakiona.
Yllättävä tilanne voi tulla silloin kun sitä ei odota, onko silloin valmis toimimaan juuri oikein että autoaan pystyy hallitsemaan. Esimerkiksi pahoja paikkoja on jäiset ajourat joissa kuka tahansa rattimies voi joutua matkustajaksi. Tästähän on kyse ja luistonestohan on muuten mukava järjestelmä liukkailla että turhaa sutimista ei tule liikkeille lähdöissä esimerkiksi. Kevytperäisissä takavedoissa luistonesto on turvallisuus varustekkin varsinkin vaikka maantie, moottoritie ajoissa että ei kiepsahdeta silmän räpäyksessä ympäri jos lähtee sutimaan esimerkiksi kiihdyttäessä ja kaistaa vaihtaessa.
Juu ihan halvimmissa ei taida olla vakiona noita juurikaan, onneksi abs:t sentään alkaa jo olla. Oma pikkuauto pitäisi olla vain vuoden tuoreempi mallia niin siinä olisi ajonvakautuksen hallinta :)
kun on jo ajokokemusta eikä ole ollut ongelmia,niin aika turha hankinta tuntuu akkiseltään olevan?
aina kautta aikain on ollut "hyviä" kuskeja jotka on olleet vähän väiliä poimittavissa ojanpenkalta!
kysymyksessähän on auton yleinenajohallinta?
joka useimmilta on jäänyt täysin huomiota vaille! kun ajetaan jokapaikassa reipasta vauhtia niin silloin kun ei oteta muita liikkujia huomioon eikä omaa todellista ajotaitoa,niin metikköönhän se auto menee ennemmin tai myöhemmin.
nämä ovat osamalla asenne turvalaite!
on hyvä että joku tekee jotakin kun meidän ihmisten kaaliin ei mene varovaisen ajokulttuurin vaaliminen!vaikka on kuinka fiksu ja lukenut niin auton ratissa ei voi samoja määritelmiä käyttää? yllätyksiä tulee kun ei välitetä!
itsekkyys on liikenteessä varsin usein se syyllinen!.miten oli aikanaan turvavyöt? niihin ihminen hirttäytyi,palavasta autosta ei päässyt ulos..ym,joillekin vieläkin nämä ovat käytön este,oli sitten päinvastaisia esimerkkejä vaikka kuinka paljon? sama koskee airbagia,sitä nyt ei yleensä voi kytkeä pois kuljettajalta!kyllähän nämä turvavarusteet ovat hyviä,kunhan niiden hinnoittelu asettuu?
jos ne autossa on on se vain hyvä asia!
Ei auto kiepsahta ympäri kaistaa vaihdettaessa.
Ajonvakautus tekee itseasiassa ääritilanteen hallinnan mahdottomaksi, sillä kun ajonvakautus menettää hallinnan niin autoa ei pystytä palauttamaan hallintaan millään. Kuski voi korkeintaan ristiä kätensä. Ts. auto jossa ei ole ajonvakautusta varoittaa kuljettajaa pidon menetyksestä ja kuljettajalla on mahdollisuus korjata tilanne.
...on tullut harrastettua niin liikenteessä (tosin vain mielessä, kun kädet pitää pitää ratissa) että muuallakin ja aina on apu tullut. Joten ei ollut turha idea!
Kerran esim. auto alkoi heittelehtiä, kun Kehä 1:llä bussi, talvikelillä, yhtäkkiä varoittamatta lähti pysäkiltä kohti autoni kylkeä. Rukousta peliin ja hyvin kävi lopulta sekä minulle että autolle. Bussi tietty meni menojaan eikä sen matkustajillekaan onneksi käynyt huonosti.
Noi on ihan huuhaata, ts tarpeettomia, jos itsellä on vähänkään järkeä korvien välissä.
Itse olen ajanut liki kaikki talvet kakkosautolla (lyhyempi työmatka, 12 km) ilman näitä elektronisia hilavitkuttimia, eikä mitään ongelmia tiellä pysymisen kanssa.
Jos taas ehdoin tahdoin haluaa testailla jatkuvasti kuinka hyvin nämä apuvälineet pitää auton tiellä, niin olisi kenties parempi viedä se ajokortti takaisin sinne mistä sen on saanutkin. Ei ole mitään mieltä ajella riskirajalla vain siksi, että luottaa auton korjaavan kuskin virheet. Mitä jos suolakylpy onkin tukkinut jonkin anturin ja elektroniikka tippuukin pois pelistä...
Vakautukset opettavat väärille jäljille korjausliikkeiden toiminnassa. Muutama vuosi sitten uudemmasta kapistuksesta lähti takapää hieman loskaliirtoon, selkäytimestä vastaohjaus korjausliikkeeksi, mutta elektroniikkapa totesi luiston vasta muutamaa sekunnin osaa myöhemmin ja pyrki korjaamaan jo korjaukseen menneen luiston ja penkalle meno oli lähempänä kuin koskaan aiemmin. Piruuttani aiheutin saman tilanteen vielä tahallaan ja sama ilmiö toistui. Vähänkään talviajon takavetokokemusta omaaville on tuo itse tehty korjausliike niin automaattinen, että ajonvakautus tuntui ennemminkin suorastaan epävakauttajalta.
En maksaisi niistä ominaisuuksista yhtään centtiä, mutta uudempia taitaa jo kohta olla vaikea saada ilman. Ennakoiva ajotapa säästää sekä kuskia että ympäristöä ja lisää kaikkien turvallisuutta ja silti (tai ehkä juuri sen takia) päästään perille.
Vielä yksi taksikuskin lause mentäessä todella jyrkkää mäkeä tilataksilla: "Kumma ettei tahdo päästä ylös, vaikka tässä pitäisi olla luistonestokin", odottikohan kuski auton tarjoavan seuraavaksi jääratapiikein varustettuja telaketjuja alle???
Ei tekniikka mahda mitään fysiikan yksinkertaisimmille lainalaisuuksille; ellei kitka riitä, niin sitten se ei riitä!
PS. minulle ei kannata kommentoida, lähdetään juur kohta taas merille, lomalle lompsis!