Hei. Olen vaihtamassa Skoda Octaviaani 2004 pois (toiminut hienosti), ja olen tehnyt jonkin verran tutkimusta siitä, mitä Saksan autokanta voisi minulle tarjota:
Vaihtoehtoni ovat n. vuosimallin 2005 autoja, joilla on ajettu 50000-70000km, niitä kaikkia näyttää yhdistävän myös hinta noin 16000-19000e, veroja kertyy noin 5500-6500e. KAIKISSA DPF sisältyy.
-BMW 320d
hinnat n.19999
kok.verot 6500
tuontikulut sisältäen suom.välittäjä ja laivamatkat yms. 1200
yhteensä 27699
farkku, nahat, 56tkm, gps
suomiauton hinta 31500e
Erotus suomeen 3801e
Mercedes C220 CDI
hinnat 17500
verot 7500
tuonti 1200
yhteensä 26200
ero Suomeen 3900
automaatti, 56tkm perusvarustelu, automaattivaihteet
Suomihinta 31400
Volvo S60 D5
hinta 21900
verot 7500
tuonti1200
yhteensä 30600
Suomi-hinnat 29000
tappiota 1600e
Toyota Avensis 2.2 d-cat 177hp Farkku
hinta 16980
verot 6500
tuonti 1200
yhteensä 24680
erot suomi-autoon 2380
67tkm, nahat, executive malli
VW PASSAT 2.0 TFI DSG DPF
hinta 18500
verot 6500
tuonti 1200
26200
ero suomi-autoon 3900
DSG, n 50-60tkm Comfortline varustelu, jopa highline mahd. saada tolla hinnalla
AUDI A4 2.0 TDI Avant
hinta 19880
verot 6700
tuonti 1200
kok. hinta27780
erot suomi autoon5480
Perusvarustelu, CD, sähköikkunat edessä takaovet veivillä
Honda Accord 2.2 ctdi
hinta 17899
verot huom 5,5l kulutus 5000
tuonti 1200
hinta 24099
ero suomiautoihin 1799
Analysointia:
BMW 320d kiinnostava vaihtoehto, takavetoisena sopisi erinomaisesti ottamaan trailerivenettä luiskalta, jakopää ketjulla, upea ajettava. Miten paljon navigointi loppujenlopuksi nostaa veroa?BMW imagoa en mitenkään välttämättä halua. Huoltohinnat? Todennäköisesti kestävä
Mercedes-Benz c220cdi
- onko liian pieni yli 190 senttiselle?
- saisi automaatin ja niitä on paljon tarjolla
- sähkö/laatuongelmia?
- jakopää ketjulla
- iso tarjonta, kilpailukykyinen hinta, vahvempi vaihtoehto kuin BMW
Volvo S60 D5
- jakopään hihna
- jatkuva kuluvien osien kuten raidetangonpäiden ja koiranluiden vaihtoruljanssi(?)
- hyvä ajettavuus ja erinomainen ohjaamoergonomia
- kalliita saksassa, kulutus korkea, huollot kalliita
-ehkä ei vaihtoehto
Toyota Avensis 2.2 d-cat 177hp Farkku
- jostain syystä edullinen Saksassa
- olisi varmasti arvostettu suomessa kun myynnin aika koittaa
- jakopää ketjulla
- huollot tiheästi 15000 välein
- hyvä hinta-varustelusuhde. koeajettu ja hyvä ajaa
- kestävä?
- erittäin tilava yli 190 cm kuskille, matkustajille, tavaroille
- vahva vaihtoehto
VW PASSAT 2.0 TFI DSG DPF
- luotettavuus kysymysmerkki
- hyvä ajettavuus
- valtava valikoima
- 30tkm huoltoväli
- jakopää hihnalla
- DSG:n kestävyys
Audi A4 2.0 tdi DPF farkku
- luotettava
- arvostettu
- hyvä ajettavuus
- selkeästi vahvin vaihtoehto
- budjetin vuoksi tyytyminen lähes karvalakkimalliin
Honda Accord 2.2 CTDI
- Suomiautossa ei ole partikkelifiltteriä, tässä olisi
- kone ketjulla
- erinomainen laatu
- hintaero Saksaan minimaalinen, Saksassa pieni valikoima
Saab 9-3 1.9 TID Vector ei ole vertailussa, voisi olla kiinnostava. Valinta on aika vaikea, ja osa autoista koeajamatta, mutta vaikuttaisi siltä, että valinta Tapahtuu Audi A4, Mercedes 220cdi ja Toyota avensis D-Cat-mallin välillä.
Vaihtoehtoni ovat n. vuosimallin 2005 autoja, joilla on ajettu 50000-70000km, niitä kaikkia näyttää yhdistävän myös hinta noin 16000-19000e, veroja kertyy noin 5500-6500e. KAIKISSA DPF sisältyy.
-BMW 320d
hinnat n.19999
kok.verot 6500
tuontikulut sisältäen suom.välittäjä ja laivamatkat yms. 1200
yhteensä 27699
farkku, nahat, 56tkm, gps
suomiauton hinta 31500e
Erotus suomeen 3801e
Mercedes C220 CDI
hinnat 17500
verot 7500
tuonti 1200
yhteensä 26200
ero Suomeen 3900
automaatti, 56tkm perusvarustelu, automaattivaihteet
Suomihinta 31400
Volvo S60 D5
hinta 21900
verot 7500
tuonti1200
yhteensä 30600
Suomi-hinnat 29000
tappiota 1600e
Toyota Avensis 2.2 d-cat 177hp Farkku
hinta 16980
verot 6500
tuonti 1200
yhteensä 24680
erot suomi-autoon 2380
67tkm, nahat, executive malli
VW PASSAT 2.0 TFI DSG DPF
hinta 18500
verot 6500
tuonti 1200
26200
ero suomi-autoon 3900
DSG, n 50-60tkm Comfortline varustelu, jopa highline mahd. saada tolla hinnalla
AUDI A4 2.0 TDI Avant
hinta 19880
verot 6700
tuonti 1200
kok. hinta27780
erot suomi autoon5480
Perusvarustelu, CD, sähköikkunat edessä takaovet veivillä
Honda Accord 2.2 ctdi
hinta 17899
verot huom 5,5l kulutus 5000
tuonti 1200
hinta 24099
ero suomiautoihin 1799
Analysointia:
BMW 320d kiinnostava vaihtoehto, takavetoisena sopisi erinomaisesti ottamaan trailerivenettä luiskalta, jakopää ketjulla, upea ajettava. Miten paljon navigointi loppujenlopuksi nostaa veroa?BMW imagoa en mitenkään välttämättä halua. Huoltohinnat? Todennäköisesti kestävä
Mercedes-Benz c220cdi
- onko liian pieni yli 190 senttiselle?
- saisi automaatin ja niitä on paljon tarjolla
- sähkö/laatuongelmia?
- jakopää ketjulla
- iso tarjonta, kilpailukykyinen hinta, vahvempi vaihtoehto kuin BMW
Volvo S60 D5
- jakopään hihna
- jatkuva kuluvien osien kuten raidetangonpäiden ja koiranluiden vaihtoruljanssi(?)
- hyvä ajettavuus ja erinomainen ohjaamoergonomia
- kalliita saksassa, kulutus korkea, huollot kalliita
-ehkä ei vaihtoehto
Toyota Avensis 2.2 d-cat 177hp Farkku
- jostain syystä edullinen Saksassa
- olisi varmasti arvostettu suomessa kun myynnin aika koittaa
- jakopää ketjulla
- huollot tiheästi 15000 välein
- hyvä hinta-varustelusuhde. koeajettu ja hyvä ajaa
- kestävä?
- erittäin tilava yli 190 cm kuskille, matkustajille, tavaroille
- vahva vaihtoehto
VW PASSAT 2.0 TFI DSG DPF
- luotettavuus kysymysmerkki
- hyvä ajettavuus
- valtava valikoima
- 30tkm huoltoväli
- jakopää hihnalla
- DSG:n kestävyys
Audi A4 2.0 tdi DPF farkku
- luotettava
- arvostettu
- hyvä ajettavuus
- selkeästi vahvin vaihtoehto
- budjetin vuoksi tyytyminen lähes karvalakkimalliin
Honda Accord 2.2 CTDI
- Suomiautossa ei ole partikkelifiltteriä, tässä olisi
- kone ketjulla
- erinomainen laatu
- hintaero Saksaan minimaalinen, Saksassa pieni valikoima
Saab 9-3 1.9 TID Vector ei ole vertailussa, voisi olla kiinnostava. Valinta on aika vaikea, ja osa autoista koeajamatta, mutta vaikuttaisi siltä, että valinta Tapahtuu Audi A4, Mercedes 220cdi ja Toyota avensis D-Cat-mallin välillä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joskus vuosi sitten laskin että uuden Chrysler 300:n hemikoneella ja nahkasisustuksella sai 26000 euroon. Nyt on dollarin arvo laskenut, ei maksa sitäkään.
Näiden yksityistuonti suomeen on tietysti tehty mahdottomaksi, muuttoautona onnistuu. Ja muissa eu-maissa saa rekisteröityä tosi helposti.
Sama auto virallisen maahantuojan kautta maksaa 82000 euroa, tosin silloin on kyseessä riisuttu malli.
...onhan se todella korkea kulutus jos auto painaa 1600kg (163hp) ja vie matka-ajossa n5ltr satasella, joten kyllä valitsisin sinuna jonkin toisen merkin, jos kerran tuo kulutus on niin korkea.
Audi "luotettava" mutta VW ei? Samaa kamaahan nuo ovat. Anjovis 177hv diisselissä ollut paljon vikoja ja kulkupuoli ei vastaa ilmoitettuja lukemia (ja toimiva kierrosalue todella pieni). Anjovis "erittäin tilava" ja "hyvä ajaa"? Aika hiljaista. Taitavat nuo rivit kuulua Passatin alle. Ja mikä vimma on valita autoa jakohihnan tai -ketjkun perusteella, jos se vaatii vaihtoa 120 tkm välein? Vähän eri asia kuin käyttää kinneriä 15 tkm välein ruuvattavana ja hiljaisissa takuukorjauksissa.
loukkasi syvästi... Nahkahousut kireemmälle ja poikaystävän syliin lohdutettavaks!
Unelmat, väärä Thread.
Toimintatonni kuluihin niin saat auton katsastettua, lohko/sis.t. lämppärillä sekä talvirenkailla.
Jos tuohon listaan lisää suomesta ostetun uusikorisen ocun, dsg:llä niin hintavertailun voitttajaa ei ole vaikea arvioida. Lisäksi koslan kulutus on pienempi kuin muilla automaateilla.
Mutta miksi auto pitäisi ostaa vain hinnan perusteella, eli loppupelissä valitse se josta tykkäät.
Kaikkien edellä mainittujen lisäksi painottaisin noita vähävikaisia malleja/jakopää ketjulla autoja. On sen verran kallista eräisiin malleihin vaihdella sitä hihnaa. Ei olla kaukana 1000 e kokonaiskuluista hihnan vaihdossa. Olettaen tietenkin että muut romppeet hihnan yhteydessä vaihdetaan myös.
Noin uuden uskaltaa ostaa myös automaattina, jos haluaa (vanhemmissa automaateissa todella kalliita vikoja). Jos ostat itselle niin katso että on penkinlämmittimet (helpompi myydä edelleen, kun ostajan ei tarvitse pelätä että se on halvin Italianpommi).
Omassa etupenkki menee kiinni takapenkkiin ja silloin ei edes koripalloilija yllä polkimille.
PS: 220 ja 200 ovat samaa kauraa erona vain moottorin ohjaus softa.
MB C-sarja (203-kori) sopii varmasti 190-senttiselle, penkki menee taakse ja alas. Silloin takapenkille ei sovi yhtäaikaa toinen 190-senttinen eikä välttämättä kukaan muukaan.