Paljon kehutaan nykyään Xenon-ajovaloja. Varmasti niiden valoteho on pääosin parempi kuin halogeeneissa, mutta: mikä on xenon-polttimoiden kestävyys?? Se on myös aika tärkeä juttu yksityisomistajalle joka maksaa kulut omasta lompakostaan. Muistaakseni esim. uudessa Audi A4:ssä yksi xenon-poltin maksaa 170 euroa!
Onko teillä omia kokemuksia xenonien kestävyydestä, ns. huonoista puolista ja vaihtohinnoista? Onko korjaamo ainoa paikka missä polttomon voi vaihdattaa (korkeajännitteisyys)?
Meinaan, on haussa uusi auto ja saisi aika edullisesti xenonit...
Onko teillä omia kokemuksia xenonien kestävyydestä, ns. huonoista puolista ja vaihtohinnoista? Onko korjaamo ainoa paikka missä polttomon voi vaihdattaa (korkeajännitteisyys)?
Meinaan, on haussa uusi auto ja saisi aika edullisesti xenonit...
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=xenon vs halogen&btnG=Google-haku&meta=
http://www.youtube.com/watch?v=MKjz9_BguVM
http://www.sigmaautomotive.com/HID/hid.php
luulisi polttimoiden tulevaisuudessa halpenevan kun ne yleistyvät. olihan halogeenitkin kalliita silloin, kun ne ekan kerran tulivat markkinoille, kaikilla oli hehkulamput auton nokalla. ainakin niiden luvataan kestävän paljon kauemmin kuin halogeenipolttimoiden, esim osram lupaa xenarc-polttimoilleen 3 000 tunnin keskimääräisen kestoiän.
Itsellä on jokaisessa autossa jossa xenonit ovat olleet kestäneet ne reiluusti yli 100tkm. Mitään pahempaa himmenemistä en ole tuossa ajassa huomannut, edelleenkin näyttivät tuolloin paremmin valoa kuin vastaavan automallin halogeenit. Ongelmia ja himmenemisiä tapahtuu pirusti niillä jotka eivät omista autoa jossa on xenonit :)
Takuuhan noilla on useissa merkeissä pidempi kuin muun auton takuu, joten vaikka auto olisi 2v takuulla niin vaihtavat polttomoita uusiin jos 'sammivat' ennen aikaisesti.
Mutta vaihtaminen voi olla kallistakin, sillä merkkiliikkeet repivät omista osistaan melkoiset katteet ja työkään ei ole ilmaista. Polttimo ja ballastit ovat kuitenkin vaihdettavissa muissakin kuin merkkiliikkeissä ja hinnaltaan niitä on monenlaisia. Halvimmat alkavat ihan kymmenestä eurosta ja kalliimmaat ovat jo tuhansia euroja (johtuen siitä, että osa polttimoista ei ole vaihdettavissa, vaan vaihdetaan koko umpio tai suuri osa sitä).
Xenoneissa itse polttimon asennus ei ole yleensä paha homma, mutta niiden uudelleensuuntaus voi vaatia testerin tms. Eli voi olla, ettei vaihto onnistu joka paikassa, riippuen miten järjestelmä on suunniteltu.
Xenonit on suunniteltu kestämään koko auton iän, mutta kannattaa muistaa, että auton ikä muualla kuin Suomessa on huomattavasti lyhyempi. Niiden ikää voi pidentää ns. päivävaloilla, joita saa useisiin automerkkeihin myös tehtaalta tai niitä on mahdollista jälkiasentaa.
Nykyisiin autoihin en xenoneita ole vielä ottanut kun niiden jälkiasennushinta olisi Suomessa yli 3000€ (hyväksytyt ja lailliset ovat kalliita jälkiasentaa, sekä Suomen maahantuoja repii noista tuplahinnan verrattuna Euroopan jälleenmyyjiin), mutta kyllä niitä kaipaa kun niihin aikanaan useassa autossa tottui :)
Alkuperäisosat on tietysti kalliita. Tarvike ksenoneita saa muutamalla kympillä kpl.
Olen ajanut ksenonautolla enkä vakuuttunut. Samalla rahalla saa paljon enemmän valoa, kun laittaa lisävaloa ja valkoist halogeenia keulalle.
http://www.osram.fi/osram_fi/Consumer/Automotive_Lighting/Products/Headlights/NIGHT_BREAKER/NIGHT_BREAKER_Family/index.html
http://www.lighting.philips.com/fi_fi/consumer/carlighting/1_car_lighting/references_for_car/8_xtremepower_ref.php?main=fi_fi_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fi_fi_car_lighting&lang=fi
Millä saat lisävaloilla lisää valoa lähivaloihin? Lähivaloihin kun ei voi lisätä lisävaloja.
Kirkkaammilla polttomoilla saa toki hieman parannusta, mutta ei lähellekään samaa mitä xenoneilla.
Xenoneissa lähivalot juuri yleensä ovat paljon paremmat - toki osalle autonvalmistajista muotoilu on tärkeämpää, joten valojen kuvio jää vähintääkin huonoksi riippumatta ovatko ne halogeenit tai xenonit.
Jälkiasennus-xenonit ovat harvoin laillisia, vain muutamaan automalliin niitä tehdään laillisina paketteina.
Omegaan on helppo itsekin vaihtaa polttimo. Puolen tunnin juttu, eikä maksanut kuin 5€(vähänkäytetty)ja uusia saa muutamalla kympillä pari.
Reilun neljän vuoden aikana on mennyt yksi polttimo ja autolla on ajettu pian 200tkm. Toinen polttimo on tietääkseni alkuperäinen eli 10 vuoden ikäinen.
Xenonien jälkeen ei ole paluuta tavallisiin H-valoihin!
143tkm ne kestivät minun autossani. Katsastusmies ei myöskään hyväksynyt pelkkien polttimoiden vaihtoa joten jouduin vaihtamaan myös umpiot uusiin. Köyhän ei kannata ostaa käytettyä autoa xenoneilla oli tämän tapauksen opetus minulle.
pari eukkia kappale. Enpä taida Xenoneita harkita. Käytän rahan vaikka hyviin sikareihin. Tosin 3000e taitaa tulla aikamoiseksi ketjupolttajaksi. Saa nähdä miten keuhkot kestää.
Näin ainakin mulla on kestänyt. Toki, ne kannattaa vaihtaa jossain huollossa jo ettei kestoikä lopu kesken ajon jossain pimeällä korpitiellä. Halvat kun ovat, niin vaihtaa vaikka kahden vuoden välein.
Toisaalta, joissain autoissa H7:t kestää vain jonkun 10tkm (jopa alle), joten niitä ei voi varmuuden vuoksi vaihtaa kahden vuoden välein, kun eivät kestä keskimääräisellä kuskillakaan kuin puoli vuotta!? Miksi moisia edes valmistetaan? Tuollaisissa autoissa xenon parantaa tilannetta. Tai sitten kannattaa asentaa jännitteen alennin polttimoille, niin saattaa saada venytettyä kestoiän samaksi kuin huoltoväli.
Nykyinen työsuhdeauto pian ollut 3 vuotta, ja tietääkseni Xsenoneihin ei ole tarvinnut koskea.