Yksityisleasing vai auto omaksi ?

Yksityisleasingia ei saa kirveelläkään myytyä kenellekään joka edes jotain ymmärtää talousasioista. Mutta sinä kuulut siihen potentiaallisten jymäytettävien joukkoon jota varten se juuri on kehitetty.

Sehän on niin helppo ratkaisu vaikka rahat menevätkin kankkulan kaivoon.

Liisariauton omistaa rahoitusyhtiö, oman auton omistat sinä.

Mieti sitä kun liisariaika täyttyy. Olet siis silloin ilman autoa, auto on rahoitusyhtiön ja homma alkaa alusta.

mutta ei Fiat ole auto.

huono homma ettei leasing sopimusta vpi purkaa ennen määräaikaa. Tai voi mutta tulee helvetin kalliksi.
Ihan älytön homma tuo.

ilmeisesti kumminkaan mahdottomasti ole jos halutaan viiatti mahd pienillä kuukausierillä?

Liisinki on pitkäaikainen vuokraus, ei se sen kummempaa. Toiv kyseessä on huolto- tai täysliisinki johon kuuluvat kaikki muut jutut paitsi bensa? Huollot, vakuutukset ja jopa renkaat? Se maksaa sulle 10te ja kolmen vuoden päästä vuokra loppuu ja auto palautuu liikeeseen. Tosin voi olla mahollista jatkaa vuokraa, ottaa uusi tai ostaa toi vanha.

Jos ostat auton niin viiden vuoden päästä se on sun. Maksaa yli 15te, mutta sitten jotain mitä myydä. Nettiautossa on n. 5v ikäisiä puntoja 7- 10te. Teltta-auton huollot on kalliita, mutta takuut pitkiä. Ja ne huollot, vakuutukset ja renkaat menee omasta pussista.

Jos olet huolellinen, niin otat nyt selvää mitä maksaa vuosihuollot, renkaat joutunet uusimaan omistusaikana, vakuutus kaskoineen ja muut jutut suhteutettuna ajomäärääsi. Sitten mietit mitä voi saada sen verran ajetusta pikkuviiatista 5 vuoden päästä. Ehkä vähä enemmän ku vastaavasta 5 vuotta vanhasta nyt (auto on parempi ja pienten kysyntä vaan kasvaa bensan hinnan noustessa ym ym...).

Jos olet huoleton niin katsot vaan mitä liisinkiin kuuluu (ehdottomasti ainakin huollot) ja ajelet huolettomasti liikeen autolla, joka tosin tulee kalliimmaksi. Tosin teltta-auton takuu taitaa kattaa tuon 5 vuotta myös viiatin kohdalla että kai sekin melko huoletonta on. Ja sitten saat taas uuden mallin ja saat aikasemminkin, rahoitus vaan siirtyy siihen...

tyyliin jotain sellaista eli et noin vaan pura sopimusta vaan sun pitää maksaa sitten jokin xxx-xxxx kokoinen summa että sopimus puretaan. Eli siis jos et jostain syystä halua pitää sitä autoa sopimuksen loppuun asti, vaihtaa varmaan voi samassa liikeessä auto mutta jos kokonaan lopettaa niin..

Mutta itse asiaan tuota, 60kk on pitkä aika ja vielä todella tylsä auto fiat ja huonosti arvon säilyttävä ja huono maineinenkin hieman, ei ole hyvä tuokaan. Suosittelen merkin vaihtoa ja vaikka katsomaan saman hintaisia mutta esimerkiksi japskiautomerkeistä 2-3 vuotta vanhoja. 2-vuotta vanha niin on vielä vuoden tehdastakuukin jäljellä. Kuten vaikka yaris, vähän toista maata oleva auto kuin joku fiat ja yariksen myymisessä ei ole murheita.

Mutta jos ajat paljon kuten ainakin 50000tkm vuodessa niin sitten ei juuri käytetty ehkä kannata.

Tuo liisin on perseestä sen suhteen että sä vaan vuokraat autoa lähes samalla hinnalla kuin millä voisit osamaksulla maksaakkin sen. Liisingissäkin tuossa pitää olla se jokin käsiraha varmaan!

Parasvaihtoehto, kelle sopii niin hyvä:
Käyttöluottoa pankista, tarvii takaajan tai kaksi tai vakuuksia. Ostat auton yksityiseltä missä tehdastakuu vielä voimassa. Voi olla että tolla uuden fiiatin hinnalla saat vuoden ikäisen yariksen yksityiseltä millä ajettu joku tuhat kilometriä, 2v takuuta jäljellä jne. Säästät tuhansia euroja rahaa, sellaisen euro määrän eteen kannattaa nähdä vaivaa kuten saada ne takaajat ja hankkia yksityiseltä auto mikä aina hankalempaa kuin mennä vaan autokauppaan.

Leasing-hinnasta päättelin, että nyt puhutaan kalleimmasta Grande Puntosta (5D, 1.4 77)?

Tuon auton hinta uutena on siis reilu 15 000 eur. Jotta 60 kk:n rahoituksella kk-erän saa painettua 260:n pintaan pitää joko

- Laittaa käsirahaa n. 3000 euroa tai
- Jättää ns. jäännösarvoa n. 5000 euroa

(alustavat laskelmat tehty tyypillisillä A1 autorahoituksen ehdoilla)

On selvää, että jälkimmäisessä vaihtoehdossa ei ole mitään järkeä koska 5 vuodenkaan kuluttua et vielä omistaisi autoa; kyseessä olisikin tavallaan huonoin mahdollinen leasing: maksat kuukausittain korkoa, kovan jäännösarvon sekä huollot. Ja kaiken lisäksi kannat itse kaiken riskin (auton arvon aleneminen, yllättävät viat jne).

Tällä hetkellä kukaan tuskin uskaltaa arvioida mitä autojen arvolle tapahtuu, mutta en pitäisi mitenkään selviönä, että Grande Punto olisi 5 vuoden kuluttua viiden tonnin arvoinen.

Oletetaan, että sinulla olisi laittaa tuo 3000 euroa käsirahaksi. Jos ostamisen sijaan otatkin leasing-auton, rahat jäävät sinulle säästöön, puskurirahastoksi tai tuhlattavaksi. Jos säästät rahat ja samalla vauhdilla laitat säästön vuosihuoltojen rahat (1. vuosi n. 200 eur, toka vuosi 400 eur, 3. vuosi vielä enemmän -- esimerkit Fiat Pandan huoltohinnoista) on sinulla kolmen vuoden kuluttua tilanne:

- Viet auton takaisin liikkeen pihaan etkä tuskaile heikkojen vaihtohyvitysten kanssa

- Säästössä on yli 4000 euroa

- Olet täysin vapaa tekemään uuden ratkaisun auton suhteen.

Minulla oli Fiat liisattuna kolme vuotta, nyt ostin auton rahoituksella. Molemmille tavoille oli hyvät perusteet:

- Fiatia hankkiessa ei ollut säästöjä mutta oli tarve saada uusi pikkuauto pienellä kk-erällä = liisaus

- Nyt oli säästöjä kertynyt ja auton piti olla isompi; leasingissä kk-erä olisi ollut ikävän suuri joten pistin kunnon käsirahan ja ostin auton. Ei välttämättä järkevää tämäkään mutta tarpeellista.

On selvää, että liisaaminen on kalliimpaa kuin ostaminen koska jostain se rahoitusyhtiön kate ja riskipreemio on otettava. Se ei kuitenkaan ole läheskään niin kallista kuin useimmat täällä väittävät. Johtuu luultavasti siitä, että suurin osa aliarvioi rankasti oman auton arvon alenemisen sekä rahoitus- ja pääomakulut.

Leasing-fiiatissa muuten sain autoa palauttaessa vielä rahaa takaisinkin alikilometrien vuoksi; lopullinen hinta leasing-vuokran osalta oli 23 snt/km. Mielestäni kohtuu hinta uudesta täysin huolettomasta autosta.

Oma kokemus on 3 vuode takaa yksityisleasingista: Citikka C3, hinta oli tuolloin about 16 tonnia. Otin sen Helsingin Vehosta. Tein tuossa vaiheessa virheen kun en kysellyt samaa tapaa muista automerkeistä ja liikkeistä. No, tuona vuonna yksityisleasing oli vielä lapsen kengissä ja vasta seuraavana vuonna 2006 sitä alettiin mainostaa ja edelleenkehittää ja nythän sitä tuodaan enemmän esille. Suurin syy liisaukseen meillä oli se, että aiemmilla kalliimmilla omistusautoillani (=rahoitusyhtiön rahoittamat) vaimoni ei uskaltanut ajaa yksin asioilleen koska pelkäsi aiheuttavansa siihen klommoja tai ahtailla pysäköintialueilla muut klommottaisivat, ja mulle tulisi paha mieli. Ajateltiin sitten, että vaimo uskaltaisi paremmin käyttää liisattua autoa ja tehtiin sopimus 3 vuodelle. Etumaksu oli muistaakseni 3 tonnia ja kk-erä jotain reilut 300 egeä. Jäännösarvoksi määrilteltiin muistaakseni 6700 euroa. Myyjä Vehossa vakuutteli että sopimuskauden lopussa ei ole mitään vaaraa jälleenmyyntiarvosta eikä muustakaan. Myöskään Vehon yksityisleasing-sopimuksen sisältö oli ihmeen suppea ja vaikeaselkoinen.

No, vaimo uskalsi ajella sillä ja sen puoleen homma oli ok, ja auto oli todella mainio pikkuautoksi. Mutta: jouduin irtisanoutumaan silloisesta työpaikastani psykopaatti-pomon vuoksi ja leasingcitikkamme piti laittaa hätäpäissään lihoiksi. Veho ohjeisti että auto pitää toimittaa leasingautoihin keskittyneeseen hesalaiseen firmaan (nimeä en nyt muista) ja ettei Veholla ole mahdollisuutta ostaa 5 kk vanhaa liisaricitikkaa. Soitto tähän ostofirmaan paljasti karmeuden: firma ottaisi auton sinne myyntiin mutta eivät osanneet sanoa hintaa, arvelivat sen kuitenkin olevan vain 10 tonnin kieppeillä! Kehottivat etsimään muun ostajan jos saisikin paremman hinnan. No, onneksi eräs pohjanmaalainen auton ostoihin erikoistunut firma maksoi siitä sentään 12 ja risat. Jäi pikku summa vielä itselleni maksettavaa joten olipa todella hoopo autokauppa sanon minä.

Jälkikäteen selvisi erään suuren ja sittemmin yksityisleasingia laajentaneen firman kuin ALD automotiven liisausehdot: niissä todetaan että kun liisauskauden lopulla heidän autonsa palautetaan, se tarkistetaan perusteellisesti ja normaalia kulumista suuremmat vauriot maksatetaan jälkikäteen käyttäjällä. Esim. parkkipaikkakolhut ja isot naarmut tai lasin halkeamat maksaa liisaaja, se on otettava huomioon.

No, se toinen muoto eli autorahoitus: itse olen tehnyt sitä kaikissa muissa autoissani, nytkin -07 mallinen 30 tonnin auto alla, 500e/kk erä 4 vuoden maksuajalla, korko 6,9 plus muut kulut, viimeinen erä 4500 e/kk. Ei taloudellisesti ajateltuna mitään järkeä, rahani palavat kuin polttaisin niitä vaikkapa takassa. Mutta kun on autohullu niin on...

Sinun tulee funtsia mitä teet. Autovalintasi on oma asia, älä anna fiiun moittijoiden haitata, Grande Punto on nätti ja ison oloinen auto ja onhan deltalla aika hyvä takuu tuohon. Mutta, itse en ottaisi sentään 5 vuoden maksuaikaa, korot tekevät jo ison kasan rahaa ja toisaalta, jaksatko pitää samaa autoa -merkkiin katsomatta- viittä vuotta? laskeppa kk-erä vaikkapa 3 tai 4 vuodelle. Rahoituksessa olisi hemmetin hyvä maksaa reilu osa käsirahana, joko vanhan auton arvona tai sitten rahana, meinaan kaikkien uusien autojen arvo tippuu heti noin 20 % kun ajat sen autoliikkeestä ulos. Jos tulisikin tilanne elämässä että autosta joutuisi lopumaan, olisi käsirahan turvin mahdollista saada ainakin loppuvelka kuitattua pois. Tuo viimeinen isompi erä ei ole huono juttu, jossan Puntossa voisi vaikkapa 4 v maksuaika ja viimeinen isompi erä joku 2000-2500 olla ihan ok, se keventäisi kk-erää mutta sen loppuerän verran nyt 4-vuotiaasta länsiautosta saa 4 v kuluttua ellei maapallo ole todella karmeassa kriisissä.

Jaa-a, eipä tuo päätös vielä selventynyt, mutta kiitos kaikille kommenteista. Tosiaan hirveästi ei ole sitä rahapuolta käytettävissä, mutta käsirahaksi on se vanha Punto, josta luvattiin 3000 e valitsen sitten kumman vaihtoehdon tahansa. Punto muutes on ollut tosi hyvä ja varma auto, haukkukoon nyt Fiat-merkkejä kuka tahansa ja niin paljon kun haluaa. Meillä Punto on kuljettanut hyvin pitkiäkin matkoja ja mitään ongelmia ei ole ollut. Ikää ja kilometrejä kuitenkin on sen verran, että autonvaihto alkaa olla järkevintä. Isompi moottorikin tietysti olisi hyvä tämän 1.2 tilalle, mutta mitä isompi ja tehokkaampi moottori, sitä kallimmat vakuutukset, verot ja auton hinta. Siksi Fiat on ja pysyy valitsemanani merkkinä ja siitä on turhaa vääntää kättä. Grande Puntossa löytyy isompiakin koneita kuin tavallisessa Puntossa...
Kilometrejä vuodessa ei tule kovin paljoa, ehkä 10 000 - 15 000 km.
Täytyypä vielä keskustella autokauppiaan kanssa tarkemmin..

tässä sinulle laskelma pienestä autosta merkkiä mainitsematta.

OVH hinta varustein 16290,-
Leasing hinta 48kk/40tkm tasaerin 256,- (ei suurempaa ensimmäistä erää) vuokrat yht: 12288,- auton jäännösarvo sop kauden jälkeen 8425,-.
Auton hinta yhteensä 20713,- olettaen että auto on silloin oma.

Osamaksu 48 kk 366,04€/kk yht.17569,92 käsiraha 1649,- ei jäännösarvoa = 19219,-
Huoltosoppari 48 kk Yht 2353,- rengassarja 500,-
yhteensä: 22072,-.

Kummassakin esimerkissä on samat palvelut eli huollot, normaalista kulumisesta aiheutuneet korjaukset rengasvaihdot uusimiset kuuluvat hintaan. Eli maksat itse ajoneuvon käyttömaksun, vakuutukset ja polttoaineet.

Siitä voit laskea kumpi kannattaa. Joku tuossa mainitsi että leasing sopimuksen irtisanominen on sopimuskaudella kallista no mitä luulet että käy jos katkaiset osamaksun joka on 60kk noin 2 vuoden kohdalla? Siinä vaiheessa sinulla on enemmän velkaa kuin auton reaaliarvo on ja taas maksat jotta pääset sopparista eroon.

Niin se vaan on että autoilu maksaa aina tolkuttomasti ostit sitten auton käteisellä, liisarina tai osamaksulla!

Leasingsopimuksessa on joku kilometriraja, minkä verran autolla saa ajaa sopimuskauden aikana. Ylikilometrit maksavat tuhottomasti.

Omalla saat ajaa mielin määrin. Laske, minkä verran kilometrejä kertyy ja päättele siitä.

Meillä esimerkiksi ykkösauto ei voisi olla leasari, mutta rouvan auto voisi.

ALD Automotive myy vähän ajettuja leasing-palautusautoja. Niillä on ajettu vähän juuri siitä syystä että niillä ei saa ajaa paljoa. Olemme ostaneet sieltä kolme autoa, 3-5 vuoden ikäistä. Ostettaessa kilometrejä on ollut vain 25 tkm, 34 tkm ja 41 tkm.

Onko tosiaan uuden auton huolto noin kallista ? 200-400 euroa/vuosi ?
Eikö nykyisin saa huollattaa muuallakin kuin siinä merkkiliikkeessä takuukin aikana ?

Jos tosiaan maksan rahoituserinä x summan ja huollot siihen päälle, yksityisleasingina pienemmän summan enkä huoltoja ollenkaan, silloinhan ratkaisu on aika selvä. Kuitenkin vaihdan autoa taas sen 3 vuoden (leasing) tai 4-5 vuoden (oma) kuluttua ja aloitan saman uudelleen eli joko rahoituserien maksun tai leasing-maksun.
Kun ei kuitenkaan pysty ihan rajattomasti maksamaan autosta, pitää arkea pyörittää, vuokra maksaa, lapset ruokkia ja heidän harrastuksetkin maksaa.