Käytettyä autoa olen ostamassa, tehoa saisi olla kohtuullisesti.
Katselin(netistä) Mazda6:sta, vuosimallia 2003, 2.3-koneella, ajettu miltei 170tkm. Hintapyyntö lähemmäs 15000eur.
Onkohan tuollainen jo loppuun ajettu?
Katselin(netistä) Mazda6:sta, vuosimallia 2003, 2.3-koneella, ajettu miltei 170tkm. Hintapyyntö lähemmäs 15000eur.
Onkohan tuollainen jo loppuun ajettu?
Vastaukset 5
Vanhimmat
5 tonnia korkeintaan kuttaperkkalaatikosta.
Mazda ollut 3 vuotta peräkkäin auto bildin tutkimuksessa luotettavin automerkki. 2.3 kone kestää normaaliajolla ajella ihan miten kauan vain. Mazdan bensakoneiden jakopäät on ketjulla eli jakopään hihnasta ei huolta.
Tarkasta autosta pyöränkaaret ja takakontin alareuna, onko merkkejä ruostumisesta.
Tarkista ruoste joka puolelta autoa, sekä pyörän ripustukset, hyvä auto ajaa ja on kaikki varusteet, tehojakin tosiaan löytyy tarvittaessa. Tärkeää on että vaihtelet öljyjä sitten huoltovälin mukaisesti, niin kone kestää tosiaan. Ruoste mazdojen pahin ongelma, melkein teettäisin ruostesuojauksen, jos mahdollista jos ei ole vielä ruosteessa.
tuo on jo viisivuotias auto! Auton arvo puolittuu maassamme 4 vuodessa, joten tuo 10 te on aika linjassa. Ja sekin edellyttää että auto on vähäruosteinen (Mazda6 on AINA ruosteinen, oston edellytys on että takuuseen on aikanaan korjattu mm. puklaavat lokasuojat. Toisekseen: 2,3 kone on bensasyöppö mutta laiskahko vapari, sen suorituskykyero 2-litraiseen on aika pieni, mm. Accord 2,0 kulkee samat. Tuon mallin päästölukemat ovat nykyaikana korkeahkot joten lisämaksuja tulee v.201 alusta kun vuosikäyttömaksu porrastuu päästöarvon mukaan.
joissa ensin hiekkapuhalletaan ruosteet pois ja sitten kunnon myrkyt pohjaan ja massat päälle. Ihan kohtuuhintaisia, takuutyötä.