http://kuvagalleria.uutislehti100.fi/readStory.aspx?id=131917&blogid=565
Kuinka monia näitä rikotaan vuositasolla, taitaa mennä aika paljon? Mitä itse olen nähnyt muistellen:
-Malminmäki, puolarinkatu, olari, mankkaa..
Kuinka monia näitä rikotaan vuositasolla, taitaa mennä aika paljon? Mitä itse olen nähnyt muistellen:
-Malminmäki, puolarinkatu, olari, mankkaa..
Vastaukset 2
Vanhimmat
jcdecaux ja ytv uhkasivat poistaa mankkaan ostarin kohdalta kaikki pysäkit määräajaksi tuossa 2000-luvun alussa, mikäli lasien rikkominen ei lopu.
Mun mielestä olisi ihan oikein, että paikoilta joissa hajoaa lasit usein vaihdetaan tilalle pelkkä pysäkin tolppa. Saisivat sitten itsekeskeisten espoolaisten ökyautoilijoiden röyhkeä jälkikasvu odottaa sateessa dösää.
tässä weegee-pysäkin tapauksessa huvittavaa on tämän jcdecauxin hitaus. miksi ei korjata, vaan annetaan päiväkausia lojoa lasit maassa? vaikka on erittäin keskeisellä paikalla espoossa.
ja merkitsee toimeentuloa, liikevaihtoa ja on osa talouskasvua. Toisaalta pysäkkien lasit ovat oiva kanava purkaa ahdistusta tai herättää huomiota tehokkaammin kuin graffitien avulla. Ei siihen nyhverö pysty, vain karskit kovat kundit, joita ihaillaan rohkeuden vuoksi.
Mitä enemmän katosten laseja rikotaan, sitä useampi siivooja saa työtunteja, sitä useampia tunteja tarvitaan uusien lasien asentamiseen ja sitä enemmän uusia laseja tehtaalta tilataan. Tämähän lisää kulutusta ja mahdollisuuksia kuluttaa.
Harva espoolainen edes pysäkkikatosta tarvitsee, kun omilla autoillaan liikkuu. Vain köyhät ja rammat ja vanhukset niiden alla kyyhöttävät. Ei lasit rikki potkiva nuori edes sateensuojana niitä tarvitse, sillä muutaman ohramehun jälkeen pieni kastuminen ei haittaa ollenkaan.
Turhaan koirien ulkoiluttajat ruikuttavat lasista. Pysäkkikatosten lasimurska ei tassuihin haavoja tee ollenkaan.