Olen hankkimassa lähes uutta -08 (3900 km)asuntoautoa,mutta suuresti mietityttää,että sillä saa ajaa vain 80km/h ja on katsastettu tuolle noepudelle?Siinä on kaikki tarpeelliset varustukset ja painot ok,mutta... Nykyauton ominaisuudet ovat niin hyvät,että niillä voi kevyesti ja turvallisesti ajaa satasta.Onko vastaavia tiedossa?Voiko auton jälkeenpäin saada 100-autoksi?En haluaisi olla tulppana tiellä
Nopeuksista?
Tap sa
181698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Johonkin kiire kai. Miksi pilata loma jatkuvalla ja kiireisellä ajorytmillä. Kannattaa nautia ajamisesta ja hienoista maisemista ja pysytellä auton sallimissa nopeuksissa.
Tiettääkseni auton voi katsastaa suuemmalle nopeudelle, jos siinä on asialliset vermeet.
tarvitsee abs-jarrut ja turvatyynyn.
kiireellä mitään tekemistä tämän asian kanssa. Nauti siinä sitten moottoritiellä.
tarvittavia vermeitä, kun katsastettu 80 km/t.Turvavyöt kaikille,abs-jarrut,turvatyynyt edessä ja pitääköhän luistonestokin olla.Jos löytyy niin 100 lätkä katsastuskonttorilta.
maaginen nopeus, mutta mielestäni aika stressaavaa ajaa isolla autolla noin lujaa. ja turha ajatella että olisit tulppana teillä, jos autollesi on kerran määritelty 80-nopeus, niin ei se ole sinun vika. ajaahan rekatkin kahdeksaakymppiä ilman huolia (käytännössä 85 km/h).
mutta 80-nopeudessa on helppo tehdä ohitus satasen alueella. ja jos sinua huolettaa perässä tuleva jono niin voit päästää sen ohi tai sitten mennä auton kanssa katsastuskonttorilla käymässä ennen ostoa ja kysymässä konttorin herroilta voiko autoon vaihtaa 100-rajoituksen.
Tosiaankin. Miksi joku haluaa pitää autonsa 80:nä?Eikä muuta sitä 100:ksi.
siinä rakenteellisessa nopeudessa on?Jos jollakulla on tarve mennä kovempaa niin siitä vaan.Ennemminkin kyse on siitä että haluat ja kykenet pitämään sitä muun liikenteen mukaista nopeutta yllä sillä laitteellasi.Jos liikenne kulkee 80 tai yli ajosuunnassasi ja sinä hyssyttelet maisemia katsellen 60 olet tulppana, muussa tapauksessa on se joka jää taaksesi tulppana.
Ettei autoa vain olisi rekisteröity kuorma-autoksi, mistä johtuisi 80km/h nopeusrajoitus, eli auto olisi painoltaan yli 3500kg? Muuta syytä en keksi miksi 2008 vuosimallin auto olisi 80km/h nopeusluokassa, etenkin kun kuljettajat turvatyyny ja abs -jarrut ovat vakiona kaikissa autoissa.
Mitä 100km/h nopeuteen tulee, se on ihan ehdoton matkailuautossa, niin ei tarvitse olla tientukkona ja ajaa tarpeettomasti muuta liikennevirtaa hitaammin. Esim. 100km/h rajoitetulla valtatiellä aiheuttaa 80km/h nopeudella jonoja ja ohitustilanteita rekkojen lailla, kun 100km/h autolla voi ajaa liikennevirran mukana. Moottoritiellä taas ajetaan kovempaa, mutta siellä on erillinen ohituskaista, jolloin oikealla kaistalla voi ajaa hyvin vaikka sitä 80km/h.
Uudet autot ovat ajo-ominaisuuksiltaan niin hyviä, että 100km/h on täysin turvallinen nopeus, esim pitkällä akselivälillä oleva puoli-integroitu ei poikkea ajettavuudelta juuri lainkaan vastaavasta pakettiautosta.
Kori(asunto-osa) on niin heikko, että jos siellä on matkustajia niin kahdeksankymppiäkin on aivan liikaa. On suoranainen ihme, että lainlaatija ei ole tässä asiassa ajan tasalla.
avoautot? MG Renault Citikka Ford ym ym onko nekin turvallisia kun niillä ajetaan 120km/h?
ovat turvallisia. Ne ovat aerodynamiikaltaan aivan eri maailmasta, eikä niissä ole irtotavaraa mukana, kuten asuntoautoissa.
Ei voi verrata ollenkaan.
Mielestäni olisi paljon tärkeämpää nostaa matkailuauton painorajaa esim 4200 kiloon jolloin sitä voisi ajaa henkilöautokortilla. Ihmisillä olisi suurempi mahdollisuus hankkia isompi ja parempi m-auto. Nythän tuosta satasen rajoituksesta seuraa, että et voi ajaa esim Saksassa yli satasta, koska lätkällä on rajoitettu nopeutesi. Rohkenen väittää, että m-auto 4200 kilon painorajalla on paljon turvallisempi ajaa kuin yhdistelmä pikku e-kortin avulla.
Matkailuautolla on kolarissa massa etu puolellaan ja henkilöauto jää aina altavastaajaksi, lisäksi ajo-ominaisuudet ovat sen verran hyvät nykyään, että 100km/h on enemmän kuin perusteltu.
Liikenteessä liikkuu paljon turvattomampiakin kulkineita, mm. moottoripyörät ja avo-autot, jotka saavat ajaa jopa 120km/h. Että silleen.
pikku-e yhdistelmää ja matkailuautoa joiden kokonaismassat ovat samat, niin kyllä yhdistelmä on vaarallisempi ja vaativampi ajaa yleisesti ottaen.
mutta kun massat menevät 4,2 tonniin asti, en mielelläni enää näkisi tällaisten järkäleiden liikkuvan tiellä 80 km/h lujempaa. kun näkee minkälaista muusia tulee kun tuollaisella liike-energialla varustettu ajoneuvo törmää jonnekkin, kyllä silloin on 80 km/h perusteltu kattonopeus.
ehkä vain moottori-/kaksikaistatie olisi tarpeeksi turvallinen ajaa 100 km/h mutta ei missään nimessä kaareva, vilkas maantie.
sillä autolla ei saa ajaa 100. Ehkä sen ensirekisteröitsijä on ollut niin viisas ettei ole vain hankkinut sitä 100- rajoituslätkää. Nimittäin ulkomailla sitten ajelet kaikenaikaa rekkakaistoilla sen lätkäsi kanssa.
Asia nr 2: Mikä pakottaa Suomessa ajamaan sillä kaikilla herkuilla varustetulla uudella m- autolla 80 km/h? Olen ajanut jo muutaman vuoden ilman lätkää olevalla autolla -jossa on absit ja tyyny- aina 100 km/h kun liikennemerkki sen sallii. Ei yhtään sakkoa 80 tkm aikana. Ulkomailla ajelen 120- 130 km/h moottoriteillä.
Nyky ja nykyautolla voi turvallisesti... Tuo on potaskaa. Oli nyt sitten millainen m- auto tahansa, niin eihän se auto vie metsähallituksen puolelle vaan ajuri. Kun se pärekori karkaa huolimattoman kuskin käsistä ulos tieltä, niin voi kristus sitä säle- ja romukasaa. Turvallinen nopeus KAIKILLE autoille on jossain 40 km/h paikkeilla ellei alempaa.
Kuivalla kesäkelillä asvaltilla ajaessa ei niistä abseista ole mitään hyötyä. Tyynykin voisi pelastaa vain kuskin ulosajossa mutta ei leskeksi jäävää siinä vieressä. Kun pitää nopeuden karvan verran alle 100, niin 100 eurolla siitä selviää jos oikein huono säkä käy ja silloinkin pitää jo ajaa 80 alueella satasta. Ratsioita pidetään äärimmäisen harvoin 100 km/h alueilla eikä sielläkään kytät näe onko sulla persiissä 100- lätkä vai eikö ole. Tärkeintä on pitää se kosla tiellä oli nopeus mitä hyvänsä.
Kaksi vuotta sitten, heti kun se tuli toukokuun lopulla mahdolliseksi, muutoskatsastin autoni 100 nopeudelle. Silti harvemmin ajelen moottoriteitä lukuunottamatta tuota nopeutta maanteillä, vaikka tienopeus olisikin 100 km/h. Ajelen tilanteen ja olosuhteiden mukaan sopivalla nopeudella. Niillä teillä joilla eniten tykkään ajella, ei ruuhkista ja jonoista ole tietoakaan. Ne satunnaiset taakse tulijat avustan ohittamaan (vaikka he eivät haluaisikaan ohittaa).
Vai pitää ulkomailla olla niin helvetillinen kiire, ettei siellä satasen nopeus riitä asuntoauton nopeudeksi? Voi jummijammi, mikä meitä vaivaa? Onko edes ulkomaan poliisit kiinnostuneet suomalaisen asuntoautoilijan nopeuksista, jos matkailija nyt innostuksissaan ajelee vaikka sataakolmeakymppiä? Ei todellakaan sellaiseen ole kiinnostusta heillä. Itse Euroopassa ajelleena olen todennut satasen riittävän tiellä kuin tiellä. Sitäpaitsi maaseutujen pikkutiet ovat muutenkin antoisampia kuin läpiajettavat karut moottoritiet. Siellä ´kyläteillä´ voi vaikka "katsella maisemia", pysähdellä paikallisiin pikku kahviloihin ja tutustua vaikapa paikallisiin ihmisiin. Itse en edes uskalla ajaa millään asuntoautolla sataa kovempaa.
Ottakaamme ärki käteen ja katsastakaamme automme Suomen satasen nopeuteen ja ajellaan tarvittaessa täällä kotonakin satasta. 80-lätkäisellä, kun saa sakot, jos ajelee ylinopeutta ja bäistä rikkureista meikäpoliisit ovat kovinkin kiinnostuneita, vaikka jotkut ovat hyväksyvinään ns. rekkojen 95-nopeudet. Saakohan niistä tulee!
Ajelin kesällä saksalaisella, uudella puoli-integroidulla vuokra-autolla ympäri Eurooppaa eikä tehnyt yhtään mieli ajella hiljempaa kuin 120kmh moottoriteillä. Kyllähän 80-120 nostaa polttoainekuluja, mutta päivässä kerkeää puolet pidemmälle tai pääsee aiemmin perille. 150 hp moottori ei joutunut tuossa vauhdissa edes koville, paitsi pidemmissä ylämäissä. Huojuvien itärekkojen välissä ajeleminen ei houkutellut yhtään. Vaikka olisi mikä lätkä perässä, niin ajelisin niin kovaa kuin sopivalta tuntuu. Integroidut ja alkoviautot ovat tietty erilaisia ajettavuudeltaan...