Onko Toyota mukamas täysin viaton, siis vailla vikojen mahdollisuutta? Väitän, ettei sekään ole täydellisin auto.
Tutullani oli Avensis 1,8 laihaseoskoneella, vm-9/98. Ajettu ennen vaihtoa 145 tkm, ja vähän yli 140 tkm:n kohdalla hajosi vaihdeloota (laakerit ja rattaita), oli aika kallis remppa. Samoin taka-askelistossa oli väljää, olisi mennyt myös remppaan. Vaihtoi kuitenkin vielä uuteen Corolla-farmariin testatakseen...
Tänä aamuna näin viimeksi työpaikkani parkkihallissa Avensiksen, myös edellistä korimallia. Sen keskuslukitus jumpsutti edestaas, auki ja kiinni, kuski oli jo ehtinyt hävitä töihinsä. Sähkövika lienee? Näitä olen nähnyt aiemmin muitakin vastaavia tapauksia.
Yariksissa kuulemma täysin epäonnistunut istuimeien kangasmateriaali, alkaa purkaa säikeitä ja lankoja, vaihdettu runsaasti takuuseen. Silti sama ongelma vaan jatkuu. Laatuvika siis...
Summa summarum: vaikka mitä sanotaan, ei näköjään nykyjapsimerkkiinkään voi luottaa täysin, ja mitä tulee kokoonpanomaahan, vaikuttaa se varmasti asiaan (Avensis, Iso-Britannia).
Tutullani oli Avensis 1,8 laihaseoskoneella, vm-9/98. Ajettu ennen vaihtoa 145 tkm, ja vähän yli 140 tkm:n kohdalla hajosi vaihdeloota (laakerit ja rattaita), oli aika kallis remppa. Samoin taka-askelistossa oli väljää, olisi mennyt myös remppaan. Vaihtoi kuitenkin vielä uuteen Corolla-farmariin testatakseen...
Tänä aamuna näin viimeksi työpaikkani parkkihallissa Avensiksen, myös edellistä korimallia. Sen keskuslukitus jumpsutti edestaas, auki ja kiinni, kuski oli jo ehtinyt hävitä töihinsä. Sähkövika lienee? Näitä olen nähnyt aiemmin muitakin vastaavia tapauksia.
Yariksissa kuulemma täysin epäonnistunut istuimeien kangasmateriaali, alkaa purkaa säikeitä ja lankoja, vaihdettu runsaasti takuuseen. Silti sama ongelma vaan jatkuu. Laatuvika siis...
Summa summarum: vaikka mitä sanotaan, ei näköjään nykyjapsimerkkiinkään voi luottaa täysin, ja mitä tulee kokoonpanomaahan, vaikuttaa se varmasti asiaan (Avensis, Iso-Britannia).
Vastaukset 17
Vanhimmat
jos japanilaiset autot tehdään euroopassa, laatu ei olekaan enää japanilaista.
ja corolla tulee turkista!
Mutta laadussa se ei näköjään ainakaan näy. kts. alla =)
Tilastojen valossa Toyota on edelleen luotettavin valinta. Uusimmissa tilastoissa ei näy mitään valmistusmaasta johtuvaa notkahdusta, vaan Toyota on luotettavin myös uusissa ja parivuotta vanhoissa autoissa.
Mulla ei ole Toyotaa eikä tule, mutta uskon kyllä ennemmin tilastoja kuin esson baarin nurkkapöytää.
1-3 vuotta vanhat autot joissa vähiten vikoja:
1. Toyota Yaris
2. Mazda Demio
3. Toyota Corolla
3. Toyota Picknic
4. Toyota Avensis
5. Mercedes-Benz SLK
Lähde: Saksan autokatsastuksen TUV-vikaraportti 2003
ajelen vanhoilla autoilla n:10v ja siellä tilastot taitaa muuttua, tuossa vaiheessa japsit on jo hajottamolla.... ruostumistilastossakin YKKÖNEN.
10-11 vuotta vanhat autot: (Saksan autokatsastuksen vikaraportti)
1. Mercedes-Benz SL
2. Porche 911
3. Mercedes-benz S
4. Toyota Carina
5. Subaru Legacy
6. Mazda MX5
7. Toyota Corolla
Kröhöm... Sattuu olemaan vielä katsastusraportti, että puheesi ruostumisista ym. on TÄYTTÄ PASKAA!
...Ja sä tuskin ajelet 911-porchella, eix niin =D
Hauskaa sinänsä, että pikkusielut jaksavat vänkää vaikka faktatietoa asiasta on saatavilla?
10-11 vuotta vanhat autot: (Saksan autokatsastuksen vikaraportti)
1. Mercedes-Benz SL
2. Porche 911
3. Mercedes-benz S
4. Toyota Carina
5. Subaru Legacy
6. Mazda MX5
7. Toyota Corolla
Kröhöm... Sattuu olemaan vielä katsastusraportti, että puheesi ruostumisista ym. on TÄYTTÄ PASKAA!
...Ja sä tuskin ajelet 911-porchella, eix niin =D
Hauskaa sinänsä, että pikkusielut jaksavat vänkää vaikka faktatietoa asiasta on saatavilla?
Itse ajelen vanhoilla autoilla noin SATA VUOTTA ja siellä tilastot TAITAA muuttua, tuossa vaiheessa japsit on jo hajottamolla.... ruostumistilastossakin YKKÖNEN.
nitä jokunen: papparaiset kiillottaa päivästä toiseen tallissa, eikä pahemmin ajella ( naapurissakin muutama esimerkki )nämähän ne kaunistaa tilastoja..., mutta kovaa ajoa ja käyttöa ne ei kestä, mutta onhan siinä hyvätkin puolensa: ei tarvitse japsia laittaessa miettiä että moniko ovisen mallin laittaa kun muutaman vuoden päästä sinne saa kävellä sisään mistä haluaa....
Paljonko Saksassa kylvetään suolaa teille ja onko siellä näin suuret keli vaihtelut kuin täällä Suomessa. Se siitä Saksan vikaraporteista ja fakta tiedoista joilla ei tee täällä suomessa mitään.
Ja tilastojen valossa absoluuttisesti maailman paras ruoka on kauravelli piimällä.
Ei mitään mahdollisuuksia saada vatsanväänteitä!
Chateaubriandiin en koske kun voi mennä maha kovalle (0.5% tod näk. hui. Ajatelkaa sairaalalaskuja)
mieltä olen.Kun ei aja,ei juuri kulukkaan,mutta ruostuu satavarmasti,Ainakin Tojo.On kokemusta.
Hyvä provo! Itse ajan AINA (jo 13. samaa merkkiä)Toyotalla; ostan sen uutena, ajelen 3 vuotta ja taas uusi alle. Nyt uusikorisin Corolla 1,6 vvt-i. Varaa olisi ostaa kallis kalunjatkekin (ei enää talovelkaa ja palkka yli keskitason)vaan en halua vikoja ja harmeja. Siksi AINA Toyota.
Jos merkki olisi pakko vaihtaa, valinta osuisi ainoastaan Hondaan, Mazdaan, Nissaniin tai Subaruun (japsimerkkejä). Euromerkkeihin en pyllistäkään, en halua huolta ja murhetta.
makuasioista ei voi kiistellä, nauttiihan jotkut ruoskimisestakin...
Paljonko 10v Toyotalla on ajettu vs. 10v MB. Uskoisin, että MB:llä on tuossa vaiheessa enempi kilometrejä takanaan. Veikkaanpa, että jos kilometrit huomioidaan saksalaisten sijat nousevat taulukossa.
Paitsi Mercedeksen osalta joka pärjää muutenkin hyvin. Enemmän kilometrejä = Enemmän vikoja merkistä riippumatta.
Minkä se sille voi jos sitä joku alkaa kuluttaan, hihnalta tullessaan täysin viaton kuten tytötkin, mutta jos joku turmelee, ei enää ole, mutta se on turmelijan syy.