Haussa siis kohtuuhintainen uusi auto, jossa pienempi sisämelu kuin Toyota Avensis I:ssä.
Meluisampia erityisesti rengasmelun suhteen ovat mm. Avensis II, Peugeot 307 SW, VW Touran ja uusi Passat. Ero on sen verran huomattava, että pelkät renkaat eivät ole selitys. Suunnilleen samaa tasoa mm. Peugeot 407 SW ja vanha Sitikka C5.
Ehdotuksia?
Meluisampia erityisesti rengasmelun suhteen ovat mm. Avensis II, Peugeot 307 SW, VW Touran ja uusi Passat. Ero on sen verran huomattava, että pelkät renkaat eivät ole selitys. Suunnilleen samaa tasoa mm. Peugeot 407 SW ja vanha Sitikka C5.
Ehdotuksia?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mitatut meluarvot 58/62/64/66 ja korva todistaa samaa. Uudemi 607 on meluisampi johtuen osittain leveämmästä rengastuksesta.
ihan mikä tahansa uusi rolls royce,niin ei sisä melu häiritse.se on sitten eriasia onko se sulle kohtuuhintainen.
Tekniikan Maailman koeajossa todettin Alfa Romeo 164:n olleen hiljaisimman auton, mitä lehti oli koskaan mitannut - mukaan lukien Rolls Royce. Tästä on toki jo jonkin verran aikaa, joten uudet Rollsit ovat voineet tavoitaa jo Alfa 164:n tason ja kenties mennä ohikin, mutta toisaalta 164 alkaa olla jo varsin säyseän hintainen näinä päivinä.
Kysyjä toki taisi olla vailla uutta autoa. Citroen C5 taitaa tällä hetkellä olla hiljaisin auto hintaluokassa alle 50 000 euroa.
C5 hiljainen mutta ei hiljaisin kuitenkaan. Ja jos tuon auton ostaa niin tulee ainakin tutuksi korjaamopäällikkö sillä autossa ihan helvetisti kaikkea pientä ja lähinnä sähköpuolella.
Ja sulla on varmaan paljon kokemusta siitä?
Uusi malli tuli nimittäin pari kuukautta sitten myyntiin.
Avensis olivat testissä melutasolta lähes samanlaisia, mutta melun sävy on Sitikassa mukavampi. Uusi C5 on varmasti ihan hyvä auto, mutta ennakkoluulot ovat lujassa.
Ennakkoluulot ovat lujassa. Hyvässä ja pahassa. Sitikan muinaiset sähköongelmat ovat hyvin muistissa. Samoin se, että Toyota oli joskus luotettava auto.
Onneksi vanha totuus luotettavuudesta pätee edelleenkin. Sitikan sähkövioista ei ole kokemusta.
- mikä auto on tuossa luokassa on hiljaisempi
?
- mitä ne pienet, lähinnä sähköpuolet viat ovat ja mistä ne johtuvat?
Joo ja Toyota oli silloin joskus myös tehty Japanissa🤗
Laitat vaan kitkarenkaat alle ja melusta katoaa saman tien puolet. Mersustakin.
Meikäläisen -92 900i Saabikin onpaljon hiljaisempi, kuin monet uudet autot. Toyotat on ainakin kauheita humiseen, ei sisällä kuule mitään.
nykykorinen Skodan Superb. Kokemusta on. Käy sinäkin kokeilemassa ja ihastu. Uusikorinen Superb tullee olemaan meluisampi, koska alustan komponentteina käytetään samoja palikoita millä on saatu Passat, Golf, Octavia yms. meluisiksi juuri rengasääniltään.
Oliskohan ollut Moottori 05/2008, jossa vertailtiin autojen sisämelua. Lehden perusteella ei voi oikein yksiselitteisesti hiljaista autoa valita, paremmuusjärjestys vaihteli nopeuden ja tien pinnan karkeuden mukaan.
Vaihdoin -02 aven uuteen C5:teen, koska se oli mielestäni hiljaisin siinä hintaluokassa. Kuukauden olen nauttinut mukavasta matkanteosta ja hyvistä ominaisuuksista. Ave oli ihan hyvä auto, mutta olen ennakkoluuloton ja siirryin taas uuteen merkkiin omien koeajojen perusteella. Tuli läpikäytyä kaikki mahdolliset merkit ja valinta oli helppo.
On vähiten naisia sisällä.
Tämä auto on hiljainen:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/HL20080531SI1AL04o02
Kyllä hiljaisenkin auton voi pilata väärillä ja meluisilla renkailla. Eli kyllä renkaat voivat selittää meluerot helpostikin. Vai oliko kaikissa mainitsemissasi samanlaiset renkaat?
Pääasiassahan moottorin äänet eivät nykyautoissa kuulu kiihdytyksiä lukuunottamatta. Kuminat, huminat ja suhinat voivat aiheuttaa melueroja, mutta niidenkin merkitys tulee esiin vasta suurimmissa nopeuksissa. Ja ikääntyminen ja kilometrit tuntuvat vaikuttavan eri automalleihin eri tavalla. Joissain autoissa melutaso on kasvanut moninkertaiseksi uuteen verrattuna jo alle 300tkm:ssä.
Valitse siis auto, joka on sinulle parhaiten sopiva kokonaisuus, ja laita siihen sitten hiljaiset renkaat. Ei tarvitse halutuista ominaisuuksista tingiä niin paljoa...