Hain Saksasta.Säästin 5000 euroa. Kaikki varusteet.Saman olisin säästänyt tavallisesta 850 farkusta.
Pitääkö Suomalaiset autoliikkeet autonostajia tyhminä ? Ylihinnoittelusta on se kiusa, että nyt maksan turhaa veroa noin 1000 e, kun verrokkihinnat on pielessä.
Pitääkö Suomalaiset autoliikkeet autonostajia tyhminä ? Ylihinnoittelusta on se kiusa, että nyt maksan turhaa veroa noin 1000 e, kun verrokkihinnat on pielessä.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Perinteiset autokauppiaan ovat tajunneet tilanteen aivan oikein. He pitävät hinnat korkealla siitä syystä, että useat ihmiset tarvitsevat autolleen rahoituksen. Sitä eivät yksityiset eivätkä pienet tuontiautojobbarit kykene järjestämään. Rahasta kaikki on kiinni.
Tämä tosiasia pitäisi nyt kaikkien tuontiautointoilijoidenkin viimein ymmärtää. Toivotan vilpittömästi onnea kaikille niille, jotka vielä hurmiossa uskovat tekevänsä hyvät voitot kalliilla tuontiautolla myydessään sen parin vuoden päästä suoraan yksityiselle. Auton saa kyllä myytyä hyvään hintaan, jos järjestää sille rahoituksen. Moniko yksityinen viitsii omaa pankinjohtajansa kiusata tällaisella epämääräisellä toimeksiannolla? Menee siinä omakin luotto, ja mitäs sitten tehdään?
Hauskaa viikonloppua kaikille toivottelee
Fossiili
PS. Minäkin ostin vuonna 1999 entisen muuttoauton suoraan yksityiseltä käteisellä. Myyjä kauppasi autoaan (ei saksalainen laatuauto) liki kaksi kuukautta, mutta ilmeisesti minä olin ainoa vakavasti otettava (= rahoitus kunnossa) ostajaehdokas. Kauppa syntyi lopulta, mutta alkuperäinen hintapyynti laski melkein 30%.
Eiköhän olisi ennen kaikkea yksityisten auton ostajien etu ostaa suoraan käteisellä, ettei tarvisi ruokkia rahoitusfirmoja (pankkeja). Usein autokuume iskee vain niin lujasti, että otetaan sitä rahoitusta kun sitä on niin helposti tyrkyllä! Mutta totuushan on, että velalla ostettuna auto tulee huomattavasti kalliimmaksi. Oli se korko sitten vaikka vain 2,9%.
Itse ainakin suosin autoliikkeestä ostamista vain ja ainoastaan kuluttajan suojan takia.
Fossiililla tulee suusta kyllä kaikenlaista sontaa... Kaksi ystävääni ovat hakeneet auton Saksasta, juuri Nordean käyttöluotolla rahoitettuna. Miksi auto pitäisi ostaa autokaupasta ylihinnoiteltuna, jos sen voi ostaa samalla rahoituksella yksityiseltä tai Saksasta huomattavasti edullisemmin? Saman rahoituksen saat myös ostaessasi tuontiauton Suomesta. Onko Fossiili itse autokauppias?
"Autoliikkeet pitävät hintoja korkealla kun autonostajat tarvitsevat lainarahoitusta ostamiseen"
Jos et Fossiili vielä ole huomannut, niin autokauppiaatkin suorastaan tyrkyttävät lähes nollakorkoista lainaa mutta kun silti autokauppa ei oikein käy, varsinkaan uusien autojen kauppa Euroopassa.
Sen sijaan yritysten riskiluokittajat ovat kyllä jo panneet merkille, että autokaupan riskitaso on selvästi noussut. Autoliikkeiden varastoarvossa on ison alaskirjauksen riski, eikä myynnin kehityskään näytä hyvältä kun asiakkaat menevät suoraan Saksaan. Siksi rahoitus autoliikkeille itselleen tulee kyllä kallistumaan, ja tulemme myös näkemään autoliikkeiden konkursseja.
Tämähän on kovin valitettavaa, koska myös suomalaisen autonostajan etu olisi ostaa oikeanhintainen auto suomalaiselta palveluhenkiseltä autokauppiaalta.
autoliikkeet tulevat laskemaan omaa rahoituskorkoaan aina sinne nollan pintaan kuten saksassa on tapahtunut ja seuraavaksi mennään jenkkityyliin "osta nyt - Ensimmäinen maksuerä 12 kuukauden päästä..."
Tämä on välttämätöntä jossain vaiheessa koska korot ovat nyt jo niin alhaalla ja on vain ajan kysymys kun joku liike ottaa nollakoron käyttöön ja muut tulee perästä.
Yksi surkuhupaisimpia piirteitä tässä Suomen autovertuksessa on ollut vuosikymmeniä seuraava:
Noin kolmannes auton hinnasta on autoveron aiheuttamaa (autovero sille laskettu ei-arvonlisävero). Koska valtio haluaa verotuoton viimeistään sillä hetkellä tililleen, kun joku ajaa auton ensimmäisen kerran kaupasta ulos, on suuri osa autonostajista tarvinnut rahoitusta, jotta tämä "ennakkovero" saadaan maksettua.
Kansa on mukisematta maksanut vuosikymmenet tätä ennakkomaksua ja sen aiheuttamia korkokuluja. Rahoitusyhtiöt ja pankit ovat olleet valtion erityisessä suojeluksessa!
Aivan vastaava asia olisi, jos joku olisi keksinyt, että esim. vaikka "vain" seuraavan vuoden tuloverot pitäsikin maksaa aina etukäteen tammikuun ensimmäisenä arkipäivänä. Kun kerran valtio saisi näin rahat tililleen nopeammin. Kansalaiset voisivat sitten hakea vastaavasti lainaa alan palveluita tarjoavilta yhtiöiltä. Eihän tämä olisi yhtään sen kummempi asia.
Jos vaikka hyväksyttäsiin se tosiasia, että koska verotuksen kehittäminen on laiminlyöty kymmenien vuosien ajan, valtion on pakko kerätä autoilusta näin suuria verotuloja, kun kerran mitään järkevämpääkään ei ole keksitty. Tähän verojen ennakkokantoon ei ole kuitenkaan mitään järjellistä perustetta. Se on vain muinaisjäänne 50-luvulla alkaneesta pienestä ylimääräisestä ylellisyysverosta, jota alettiin kantaa autojen hinnan yhteydessä. Kukaan päättäjä tai virkamies ei vaan ole viitsinyt tehdä asialle mitään sen jälkeen!
Mistähän luulet että autoliike itse saa ilmaista rahaa?
Eli jos he rahoittavat sinun kaupan nollakorolla niin todellisuudessa ostavat sen rahan tilalle kuitenkin ihan normaaleilla markkinaehtoisilla hinnoilla. Jos tappiota koron muodossa tulee 1000 euroa niin sen voi kattaa vain 1000 euroa paremmalla kaupalla. Siis ostajan kannalta kalliimmalla kauppahinnalla.
Kyllähän niitä talvirenkaitakin saa joskus kaupan päälle mutta ilmeisesti niitäkään ei kukaan ilmaiseksi ole autokauppiaalle antanut. Tästäkin on joskus palstoilla keskusteltu kun hyvityshinta huononee markkinointikikkojen lisääntyessä. Mielestäni on kaikista reiluinta ja miellyttävintä tehdä kauppaa kun jokainen osa on hinnoiteltu oikein ja ostaja tietää mistä maksaa.
Ei ne tuontiauton ostajat mitään intoilijoita ole, vaan aivan tavallisia ihmisiä jotka haluavat edullisen ja laadukkaan tuontiauton !
Ensi viikolla olen taas lähdössä "saksantuliaisia" hakemaan, Finnair, Finnlines , ja Saksan autoliikkeet saavat rahaa, ja minäkin vähän..
Ja asiakkaat saavat hyvän auton, ja jokaista tuomaani autoa kohti, suomalainen autokauppias menettää kaksi kauppaa.
Ja yksi kolmasosa asiakkaistani todellakin maksaa autonsa pankkiluotolla, eikä siinä mitään, raha kuin raha, tosin useimmilla se raha kuitenkin näkyy olevan "plakkarissa" valmiina.
Joten alahan sinäkin tuomaan autoja ulkomailta, se kauppias joka ei siihen junaan lähde, putoaa armotta sivuraiteelle kitumaan.
Tosin siihen vaaditaan kielitaitoa ja kokemusta yhteistyöstä ulkomaalaisten kauppakumppanien kanssa, joita kumpaakaan sinulla ei arvattavasti ole, joten saat uida omassa katkeruudessasi.
Hyvää viikoloppua kuitenkin....
JoHan
Katsokaa vaikka ruotsalaisia, jotka ovat tuoneet autoja jo useamman vuoden. Kukaan ei ole "päässyt irti" omasta tuontiautostaan!!! Huonosti on pojille käynyt.
Tämä siis sarkasmia, jos joku ei tajunnut.
Erittäin asiallista tekstiä. Mikäköhän olisi tulos, jos järjestettäisiin kansanäänestys ? Nykyinen autovero kerralla maksuun vs. vuotuinen käyttömaksu, jossa huomioitu valtion tilapäisen rahoitustarpeen korkokustannukset. Loppusummahan pysyisi oikealla käyttömaksun asettelulla vakiona. Ja vuosimaksuhan porrastettaisiin tietysti ympäristönäkökohtien mukaan.
Tässä ei olisi häviäjiä, valtio vain tarjoaisi rahoituksen, josta ei koituisi sillekään kustannuksia.
http://www.saunalahti.fi/sakarit/kerro-lisaa/huuskonen.jpg
Olet siis lähes messias?
Näitä ruotsalaisten saksan hakuja tuodaan jo hätäpäissään ruotsista suomeen, esim V70 jne.
Lähdeppä tarjoaan myyntiin, jaa paperit vai?; No ensinhän tämä oli saksassa ..ruotsissa.. suomessa mulla tää oli pari kuukautta, ennen kuin tajusin että rahat ei riitä ylläpitämään näin kallista autoa.
Olet noin kymmenessä viestissä kertonut ostaneesi käytetyn auton joskus muinoin ,ja pitäväsi sitä ajamattomana tallissa, ettei se ruostu. Lisäksi sinulla on korolla. Hienoa. Uskotaan, säästä meidät näiltä viisauksiltasi jatkossa, pls
Harmittaa suuresti, että sukulaisrakas vaimoni haluaa olla joka viikonloppu reissussa, joten tähänkään minulle esitettyyn kiinnostavaan kuva-arvoitukseen en ole ajoissa ehtinyt vastaamaan. Mielenkiintoisia ajatuksia tämä kuva kuitenkin tuo nyt mieleeni.
Äidinkielenopettajat ovat jo vuosia sanoneet, että tämä pullamössösukupolvi on hyvin kyvytöntä ilmaisemaan tuntojaan kirjallisesti. Tämä "sanattomuus" johtuu siitä, että lapset ovat vaan selailleet sarjakuvia tai pelanneet tietokonepelejä. Nimim. "Vastaus Fossiilille" on hyvä esimerkki tällaisesta "sanattomasta" nuoresta. Hänellä olisi minulle jotain tärkeää kerrottavaa, mutta puutteellisen kirjoitustaidon vuoksi hänen oli pakko turvautua kuvalliseen viestiin. Onneksi kuva oli selvä, joten sen tulkinnassa ei tule huononäköisellekään vanhukselle tulkintavaikeuksia.
Mielestäni kuva kertoo tyypillisestä tuontiautointoilijasta, joka hankittuaan Saksasta käytetyn BMW:n on hurahtanut "takavetouskoon" niin täydellisesti, että on alkanut ulkoiluttaa koiraansakin takavetoisesti. Käsitykseni mukaan se perinteinen koiran taluttaminen olisi helpompaa, joten kirjoittaja voisi hieman perustella mieltymystään tähän uuteen talutustyyliin ( Olisiko mahdollisesti BMW-tyyli?). En ole Kennel-miehiä, ja siksi mitään kovin tieteellistä selvitystä minulle ei tarvitse antaa.
Kirjoittaja tuntuu myös olevan huolestunut ympäristön saastumisesta. Hyvin huolellisesti hän näyttää tarkistavan koiransa pakokaasujen puhtauden ennen vuosikatsastukseen vientiä. Mittalaitteista ei saa oikein selvää, mutta mittaaja näyttää onnelliselta ja ammattitaitoiselta. Kyllä tällaiselle kaverille mielellään suokin hienon tuonti-BMW:n. Kuvassa oleva kaveri vahvistaa käsitystäni kaikkien BMW-kuljettajien viisaudesta ja vastuuntuntoisuudesta.
Lääkärit ovat jo pitkään varoittaneet siitä, että nämä BMW:lla ajelevat pullamössöpojat ovat hieman ylipainoisia, mutta en kuitenkaan uskonut ongelmaa näin vakavaksi. Kuvassa esiintyvän kirjoittajan suuresta ylipainosta on kuitenkin hänelle pelkkää hyötyä, sillä hänen ei tarvitse laskea autonsa alustaa teknisin keinoin. Kun hän istuu autoonsa, niin BMW kulkee taatusti niin lintassa, että matalampaa pirssiä ei ole kulmilla nähty. Ei mene rahaa turhiin madallusjousiin, ja siitä huolimatta menestys p****rallissa on taattu. Eihän yksikään nainen voi vastustaa noin miehekästä Bemari-kuskia!!!
Tällaisia ajatuksia minulle tuli lähettämästäsi kuvasta mieleen. Voisitko kaikkien kiinnostuneiden lukijoiden iloksi kertoa ihan julkisesti sen, miten hyvin minä osasin tulkita tätä Sinun kuvallista viestiäsi? Tarvitsisin hieman palautetta, jotta voisin jatkossa kehittää kykyäni näiden kuvaviestien tulkinnassa. Nykyisin kehotetaan vanhojakin ukkoja jatkuvasti opiskelemaan.
Hauskaa työviikkoa kaikille toivottelee
Fossiili
kuin ilmainen raha! Oikeassa olet tuossa mitä sanot, enpä vaan ole tätä itse keksinyt. jenkeissä autoja myydään jopa niin, että osta auto nyt, maksa ensimmäinen erä vasta 18 kuukauden päästä, tässä tarjouksessa taisi olla pienehkö korko (alle 1%)jopa mukana, saksassa todistettavasti myydään uusia autoja 0% korolla. Se mitä et huomannut enkä minäkään huomannut kertoa, että kyseessä ovat uudet autot ja myyjänä aina viralliset tehtaan omistamat myyjäliikkeet. Tällöin tuollainen auton rahoittaminen onnistuu eikä autotehdas suurena yrityksena hae ulkopuolista rahoitusta. Hämäystähän tämä kuitenkin on, auton hinnassa nuo on kaikki laskettu...
Eivät nämä ystäväsi kovin varakkaita ole olleet, koska auton hankkimiseen tarvittiin kulutusluottoa! Minulla on aina ollut sellainen periaate, että yksityisen tavallisen kansalaisen pitää ostaa auto ilman velkarahoitusta. Tällöin joutuu tietysti tyytymään hieman vaatimattomampaa autoon.
Taksimiehet ja työssään kilometrikorvauksia (kaupparatsut yms.) saavat autoilijat voivat tietenkin ostaa auton velaksi, sillä he tarvitsevat kunnollisen työkalun, ja heillä autosta on myös tuloja. Yksityisillä turhat kulutusluotot johtavat helposti maksuvaikeuksiin, koska autosta on vain menoja. Onko järkeä, että velkarahoituksella ostetaan lisää pelkkiä menoja?
Tämä "JoHan" tuntuu olevan toivottoman huono ennustaja!!! Aivan tosissaan hän väittää, että minä en tiedä mitään ulkomaankaupasta enkä muusta sellaisesta??? JoHanille voin luottamuksellisesti kertoa, että olin 70-luvulla myyntimiehenä ja teknisenä asiantuntijana suurehkon suomalaisen agentuuriliikkeen (n. 450 työntekijää) palveluksessa. Siinä työpaikassa tuli oltua hyvin paljon tekemisissä saksalaisten, englantilaisten, ranskalaisten ja amerikkalaisten päämiesten edustajien kanssa ja piti päivittäin toimia välimiehenä kotimaisten suurasiakkaiden (suurteollisuus) suuntaan. En siten usko tämän JoHanin nappikauppaan verrattavan tuontiautohomman aiheuttavan minulle mitään vaikeuksia.
Paljonko Fossiililla on itsellään velkaa? Ehkä asuntolainaa, sohvakalusto osamaksulla tms? (retorinen kysymys)
Joka tapauksessa, kotitalouksilla on nykyään lähes poikkeuksetta velkaa, nuorilla perheillä enemmän kuin vanhemmilla, mutta täysin velattomia talouksia ei taida paljon olla.
Kotitalouden ylläpidossa velan määrällä tai käyttökohteella ei (mielestäni) sinänsä ole merkitystä kunhan saadaan pidettyä kassavirta positiivisena t.s. ei vedetä taloutta liian tiukalle ja olla joka kuukausi p.a. ennen seuraavaa tiliä.
Jos ajatellaan, että auto pitäisi maksaa käteisellä, pitäisi siis säästää rahaa tätä tarkoitusta varten. Oletetaan että velaksi ostetun auton rahoitus maksaisi 350 EUR/kk => n 15kEur auto. Jos samaa summaa säästetään käteisostoa varten aikaa kuluu 15000/350 = n. 43 kk. Pitäisi siis kulkea bussilla ja taksilla 3 vuotta ja 7 kuukautta. Vaihtoehtoisesti hankittaisiin halvempi auto => rahaa kuluisi ylläpitoon ja bensiiniin => ei välttämättä pystyisi säästämään parempaa autoa varten => ajellaan ruosteisella Toyotalla vuodesta toiseen.
Itse kyllästyin kotteroilla tyyräämiseen ja marssin pankkiin hakemaan rahat parempaa autoa varten. Kassavirran kannalta ero uudehkon tuontiauton ja vanhan suomi-auton rinnalla ei loppujen lopuksi ollut kovin suuri, vähemmän remonttia mutta enemmän rahoituskuluja. Tuonti-autoon päädyin yksinkertaisesti halvemman hankintahinnan takia. Parin kolmen vuoden päästä tulee ehkä vaihto taas eteen, jää nähtäväksi paljonko autosta silloin saa. Tässä siis tietoinen riski, mutta veikkaisin että arvo ei tipu sen nopeammin kuin Suomi-autollakaan => säästö hankintahinnassa on suurempi kuin häviö uudelleenmyynnissä. Eli päätös perustui säästöä enemmän talouden kassavirran pitämiseen positiivisena. Bonuksena voi tulla jopa kertaluonteista voittoa kun myy auton pois uudemman tieltä.
Nykyään ihmiset eivät enää pelkää velkaa, on siirrytty luontaistaloudesta ja panos-tyyppisestä (=käteinen kouraan) ostamisesta jatkuvaan prosessiin johon olennaisena osana kuuluu, että raha on vain yksi kulutushyödyke muiden joukossa. Enää ei pidetä itseisarvona velatonta mökkiä ja oma-mutta-rämä tyyppistä autoa. Ruotsissa ollaan tässä asiassa 50 vuotta Suomea edellä, kummassa maassa menee taloudellisesti paremmin?
Tietenkin tulee halvemmaksi ostaa kaikki käteisellä, siksi kannattaa pitää 1-2 kk nettotulojen kokoinen puskuri yllättäviä menoja varten. Käytännössä tätä isommat hankinnat tehdään velaksi.
Velanotosta hyötyvät lähinnä pankit, ja sieltä päästä löytyykin varmasti tärkein syy autojen kohtuuttomaan hankintaverotukseen Suomessa. Jäljet johtavat sylttytehtaalle ja lopputulos paljastaa "syyllisten" motiivit.
P.S. 15 kEUR autot: Suomi => Toyota Avensis 1.6 Terra 4d - 1999, Saksa=> A4 Avant 1.8 Turbo - 1999
Paljonko Fossiililla on itsellään velkaa? Ehkä asuntolainaa, sohvakalusto osamaksulla tms? (retorinen kysymys)
Joka tapauksessa, kotitalouksilla on nykyään lähes poikkeuksetta velkaa, nuorilla perheillä enemmän kuin vanhemmilla, mutta täysin velattomia talouksia ei taida paljon olla.
Kotitalouden ylläpidossa velan määrällä tai käyttökohteella ei (mielestäni) sinänsä ole merkitystä kunhan saadaan pidettyä kassavirta positiivisena t.s. ei vedetä taloutta liian tiukalle ja olla joka kuukausi p.a. ennen seuraavaa tiliä.
Jos ajatellaan, että auto pitäisi maksaa käteisellä, pitäisi siis säästää rahaa tätä tarkoitusta varten. Oletetaan että velaksi ostetun auton rahoitus maksaisi 350 EUR/kk => n 15kEur auto. Jos samaa summaa säästetään käteisostoa varten aikaa kuluu 15000/350 = n. 43 kk. Pitäisi siis kulkea bussilla ja taksilla 3 vuotta ja 7 kuukautta. Vaihtoehtoisesti hankittaisiin halvempi auto => rahaa kuluisi ylläpitoon ja bensiiniin => ei välttämättä pystyisi säästämään parempaa autoa varten => ajellaan ruosteisella Toyotalla vuodesta toiseen.
Itse kyllästyin kotteroilla tyyräämiseen ja marssin pankkiin hakemaan rahat parempaa autoa varten. Kassavirran kannalta ero uudehkon tuontiauton ja vanhan suomi-auton rinnalla ei loppujen lopuksi ollut kovin suuri, vähemmän remonttia mutta enemmän rahoituskuluja. Tuonti-autoon päädyin yksinkertaisesti halvemman hankintahinnan takia. Parin kolmen vuoden päästä tulee ehkä vaihto taas eteen, jää nähtäväksi paljonko autosta silloin saa. Tässä siis tietoinen riski, mutta veikkaisin että arvo ei tipu sen nopeammin kuin Suomi-autollakaan => säästö hankintahinnassa on suurempi kuin häviö uudelleenmyynnissä. Eli päätös perustui säästöä enemmän talouden kassavirran pitämiseen positiivisena. Bonuksena voi tulla jopa kertaluonteista voittoa kun myy auton pois uudemman tieltä.
Nykyään ihmiset eivät enää pelkää velkaa, on siirrytty luontaistaloudesta ja panos-tyyppisestä (=käteinen kouraan) ostamisesta jatkuvaan prosessiin johon olennaisena osana kuuluu, että raha on vain yksi kulutushyödyke muiden joukossa. Enää ei pidetä itseisarvona velatonta mökkiä ja oma-mutta-rämä tyyppistä autoa. Ruotsissa ollaan tässä asiassa 50 vuotta Suomea edellä, kummassa maassa menee taloudellisesti paremmin?
Tietenkin tulee halvemmaksi ostaa kaikki käteisellä, siksi kannattaa pitää 1-2 kk nettotulojen kokoinen puskuri yllättäviä menoja varten. Käytännössä tätä isommat hankinnat tehdään velaksi.
Velanotosta hyötyvät lähinnä pankit, ja sieltä päästä löytyykin varmasti tärkein syy autojen kohtuuttomaan hankintaverotukseen Suomessa. Jäljet johtavat sylttytehtaalle ja lopputulos paljastaa "syyllisten" motiivit.
P.S. 15 kEUR autot: Suomi => Toyota Avensis 1.6 Terra 4d - 1999, Saksa=> A4 Avant 1.8 Turbo - 1999
Kirjoittanut: Elemo 29.9.2003, klo
"Eivät nämä ystäväsi kovin varakkaita ole olleet, koska auton hankkimiseen tarvittiin kulutusluottoa!"
En jaksa ymmärtää mikä ihmisen pistää miettimään näin? Jos kerran haluaa auton tai tarvitsee auton niin miksi pitää hillota rahaa omalla pankkitilillä kunnes kaikki on kasassa ennenkuin antaa itselleen luvan ostaa auto?
Kulutusluotto on toki lainoista tyhmin mutta enpä sanoisi sinuakaan kovin varakkaaksi jos ostat vaatimattoman auton käteisellä, ennemmin pihiksi... Vanha sanonta kertoo, ettei köyhän kannata ostaa huonoa!
Sitten vielä voin kertoa, että ainoastaan hengittäminen on tässä maailmassa ilmaista, kaikesta muusta joudut maksamaan joten tuo viimeinen lauseesi on jostain ihan toiselta aikakaudelta. Ketään ei kiinnosta, koostuuko autoilun kulut osin velkarahoituksesta ja käyttökuluista vaiko jostain muusta: Autoilu maksaa aina eikä sitä voi välttää, toki pienentää marginaalisesti em menetelmillä mutta ero on loppujen lopuksi häviävän pieni...
Saksanauton arvo ei varmasti tipu yhtään sen nopeammin kuin suomiautonkaan arvo, ne vain tulevat olemaan eri tasolla. jos ei saksantuonnista saa eteenpäin myytäessä samaa kuin tuontiautosta niin eipä siitä ole maksettukaan yhtäpaljoa joten en näkisi tätä minään ongelmana. Autoja omistamalla ja samalla käyttämällä kun kukaan ei ole vielä päässyt rikastumaan, köyhtymään ainoastaan...
Fossiilin juttuja alusta asti lukeneena tyyli on muuttunut moneen kertaan. Joko hän on muuttanut muutamaan kertaan vakaumustaan tai he eivät ole pystyneet aukottomasti sopimaan kirjoitustavasta vuoron vaihtuessa.
Kyllä kaikki minun nimimerkilläni kirjoitetut tekstit ovat minun käsialaani, eikä kukaan muu ole ollut minua avustamassa. Pari kertaa joku tökerö feikki on yrittänyt nimissäni tarinaa vääntää, mutta olen välittömästi oikaissut asian. Jos tekstini eivät miellytä, niin valitukset voi kyllä antaa suoraan minulle. On minulla aikaa vastailla.
En ole muuttanut mitenkään ajatustapaani tämän kirjoittelun aikana. Tietenkin juttujeni sävy saattaa joskus vaihdella riippuen siitä, millaiseen kirjoitukseen olen vastaamassa. Otan kyllä voimakkaasti kantaa moniin asioihin, mutta annan kaikkien silti olla onnellisina omassa uskossaan. Ei minun asiani ole muuttaa toisten mielipiteitä, vaan minulla on oikeus keskustelussa lausua vain oma mielipiteeni julki. Täsmälleen samaa oikeutta kaikki muutkin keskustelijat ovat käyttäneet, kun he ovat torjuneet voimakkaasti minun vanhanaikaiset mielipiteeni. Tämähän on juuri sitä keskustelun rikkautta.
Olen monesti ihmetellyt sitä, mikä jutuissani saa ihmiset arvelemaan minun olevan autokauppias!!! Olen monesti sanonut, että olen vain tavallinen autoista ja tekniikasta kiinnostunut eläkeläinen, jolla on päivisin aikaa kirjoitella täällä "sähköisessä Esson baarissa" näitä joutomiesten puheita. Koska minulla on erittäin paljon tietoa monelta tekniikan osa-alueelta, niin katsoisin jutuistani olevan vielä jotakin hyötyä joillekin tietämättömille ihmisille.
Valitettavasti hyväntahtoiset juttuni käsitetään melkein aina väärin. Yritän kuitenkin aina tuoda asiani asiallisesti esiin, vaikka joskus seassa saattaakin olla piristeeksi pieni piruileva lausekin. Sopuisaa yleisilmettä nekään lauseet eivät varmasti täydellisesti tuhoa.
Hauskaa syksyä kaikille toivottelee
Fossiili
Siis minkä vuoden mallin T5 Volvon hait ja sedan vai farmarin?. Sen verran on jo kokemusta asiasta että 95 mallin T5 Volvot joita kaupataan Saksasta 7-8 teur ovat täysiä romuja. Siis useimmat rutattuja ja epäsiistejä. Eli kun hyvä maksaa sielläkin omansa plus päälle pakolliset kulut niin mikä on hyöty??
Miten niin säästit. Tuontiautolla on nyt ja aina on tuontiauton hinta, myös myydessä.
Tuontiautolla on tuontiauton hinta tuodessa. Yksityisille markkinoille myydessä ei autoliikkeiden hinnat paina ...kaakaan.
sitten taas tuontiautoa alle.Nääs se on kapitalismin pyörät kun pyörii, vaikka toiset yrittää lyödä kapuloita rattaisiin.
Paitti jos rupiat tienaamaan, voit joskus saada korkkaamattoman auton alle. Näin kapitalismi toimii...
Vero on sinulle turha, valtiolle tarpeen. Miksi ajattelet vain itseäsi, onko budjettisi niin tiukka? Eikö 5000 euron säästö riittänyt, kun tuollaista pikkusummaa itket?