-mistä kyseinen vika voi johtua ja miten sen voisi korjata?
-mittari heittelee 0-8000 kierroksen välillä.
-auto on myös sammallehdut ja "nykinyt" suurilla nopeuksilla, joten voiko vika olla kytköksissä mittarin heittelyyn?
-mittari heittelee 0-8000 kierroksen välillä.
-auto on myös sammallehdut ja "nykinyt" suurilla nopeuksilla, joten voiko vika olla kytköksissä mittarin heittelyyn?
Vastaukset 4
Vanhimmat
auton merkki, malli ja vuosimalli????!!!! Onko kärjellinen vai kärjetön sytytys???!!!! VIT...U, PITÄÄKÖ ALKAA ARPOO NOILLA TIEDOILLA MITÄ ANNOIT!!!!!
Kaikki ne ovat samanlaisia. Ei niissä mitään periaatteellista eroa ole.
Tuon ajan autoissa otettiin kierroslukumitttarin heräte yleensä puolalta. Tarkasta liitokset ja johdot. Puolan vaihtokaan ei olisi pahitteeksi.
Tarkasta virranjakajan toiminta. Onko laakerit vielä kunnossa? Jos kärjellinen sytytys, niin vaihda ne ja säädä.
Tarkista kaikki puolalle ja virranjakajalle tulevat johdot ja kiristä sekä puhdista liitokset.
Kannattaa seurata johtoja koko matkalta koska tuollainen vika voi johtua myös siitä että jostain johdosta on eriste hankautunut rikki ja kaapeli ottaa koriin (=maahan) kiinni kun moottori tärisee ja heiluu sopivasti.
vika oli katkojan kärjissä, jotka meni vaihtoon! kiitti neuvoista!