Näin sanoo Pörhö
http://www.forum24.fi/admin/pdf/20080807/FO_20080807_4.pdf
(Vielä muutama kuukausi sitten saimme lukea hänen ylistyslaulujaan maailman parhaasta autoverosta)
Ruoka, polttoaineet, huvitukset, kaikki maksavat
enemmän. Paitsi autot. Autoveron alennus laski
uusien hintoja noin kymmenen prosenttia ja vaihtoautojen
hintoja noin seitsemän prosenttia.
Vähäpäästöiset autot olivat voittajia. Asia on jäänyt vähälle
huomiolle, vaikka pienipäästöiset autot ovat suositumpia
kuin koskaan. Hummereita ei osta enää kukaan. Suomessa
on tärkeää, että saamme vaihdettua Länsi-Euroopan vanhimman
autokannan uudempiin. Vanhempi autokantamme
vastaa yli 60 prosenttia tieliikenteen päästöistä.
Se ei ole uutinen, että jokin on halventunut ja vähäpäästöiset
autot ovat valtaamassa markkinat. Joka paikassa puhutaan
polttoaineiden hintojen kohoamisesta. En halua
kieltää, ettei näin ole tapahtunut. Hinnat ovat kohonneet
merkittävästi. Kuinka kuluttajat voivat toimia autoilun kustannusten
nousua vastaan? Siihen löytyy onneksi keinoja.
Uudempien autojen polttoaineen kulutus on helposti 20
prosenttia pienempi. Taloudellisemmalla ajotavalla saavutetaan
merkittäviä säästöjä ja noudattamalla yleisiä nopeusrajoituksia.
Suomalainen ajaa keskimäärin 18 000 kilometriä vuodessa.
Limingantullissa bensalitra maksoi viime viikolla
1,50 euroa ja dieselöljy 1,39 euroa. Tällä hintatasolla bensaa
tankkaava autoilija maksaa noin 400 euroa enemmän
vuodessa.
Tämä ero voidaan säästää taloudellisemmalla ajotavalla
ja tietenkin vaihtamalla uudempaan vähemmän kuluttavaan
dieselautoon. Kahdeksan litraa kuluttavan bensaauton
polttoainekulut pienenevät yli 900 euroa vaihtamalla
uudempaan viisi litraa kuluttavaan autoon.
Huomioimalla dieselvero saadaan säästöksi edelleen 100
euroa. Vähentämällä turhia ajoja, säästöä syntyy enemmän.
Päätös on pitkälti kuluttajan itsensä.
Kesän aikana moni perhe on miettinyt lomamatkaa aikaisempien
kesien tapaan. Nelihenkinen perhe lähtee viikon
lomalle Helsinkiin Linnanmäelle. Perhe on vaihtanut
uudempaan diesel perheautoon. Auton kulutus on viisi litraa.
Lomamatkalla kertyy 1 300 kilometriä. Polttoainelasku
on 90 euroa, joka tekee matkustajaa kohden 22 euroa ja
mukaan voi ottaa perheen pienen villakoirankin.
Uudessa autossa on ilmastointi ja vakionopeudensäädin
sekä kaikki viimeisimmät
turvavarusteet.
Mikä on perheen toinen
vaihtoehto? Juna, linjaauto
tai lentokone. Hyviä
vaihtoehtoja kaikki,
mutta ne ovat kalliimpia
ja kankeampia. Kesähinnoilla
junamatka maksaa
perhelipulla noin 50
euroa henkilöltä enemmän kuin automatka, linja-auto yli
100 euroa ja lentokone vähän alle 100 euroa.
Lisäksi auton mukanaolo mahdollisti joustavamman liikkumisen
sekä edullisemman hotellimajoituksen Helsingin
ulkopuolelta. Keski-Suomessa yövyttiin sukulaisissa, kun
ei ollut tavattu pitkään aikaan. Paluumatkalla olisi voinut
poiketa vaikka Särkänniemeen, jos aikataulu olisi antanut
myöten.
Joustavuudessa auton korvaavaa liikkumismuotoa ei ole
keksitty. Polttoaineiden hinnat tulevat jatkossakin nousemaan.
Autojen kulutus tulee pienenemään. Kehitys on tiedossa.
Kulutuksen pieneneminen merkitsee ympäristöpäästöjen
vähenemistä. Hyvä niin.
Tänään autot kulkevat fossiilisilla polttoaineilla, mutta
biopolttoaineiden määrä kasvaa koko ajan. EU-määräysten
mukaan vuonna 2020 niiden osuus tankattavassa polttoaineessa
on oltava kymmenen prosenttia. Biopolttoaineet
tulevat ja sähkö-autoja näemme liikenteessä pian. Tulemme
todennäköisesti näkemään ajan, jolloin autot vielä puhistavat
ilmaa.
Autot tulevat olemaan jatkossakin normaalia arkipäivää.
Niillä kuljetetaan lapsia kouluun ja harrastuksiin, käydään
ostoksilla, mummilassa ja lomilla. Siitä huolimatta tarvitsemme
kaikenlaisia kuljetusvälineitä. Toinen ei sulje pois
toistaan.
Tänään 90 prosenttia henkilö- ja tavaraliikenteestä toimii
autoilla. Niin tulee olemaan jatkossakin Suomen kaltaisessa
harvaan asutussa maassa.
http://www.forum24.fi/admin/pdf/20080807/FO_20080807_4.pdf
(Vielä muutama kuukausi sitten saimme lukea hänen ylistyslaulujaan maailman parhaasta autoverosta)
Ruoka, polttoaineet, huvitukset, kaikki maksavat
enemmän. Paitsi autot. Autoveron alennus laski
uusien hintoja noin kymmenen prosenttia ja vaihtoautojen
hintoja noin seitsemän prosenttia.
Vähäpäästöiset autot olivat voittajia. Asia on jäänyt vähälle
huomiolle, vaikka pienipäästöiset autot ovat suositumpia
kuin koskaan. Hummereita ei osta enää kukaan. Suomessa
on tärkeää, että saamme vaihdettua Länsi-Euroopan vanhimman
autokannan uudempiin. Vanhempi autokantamme
vastaa yli 60 prosenttia tieliikenteen päästöistä.
Se ei ole uutinen, että jokin on halventunut ja vähäpäästöiset
autot ovat valtaamassa markkinat. Joka paikassa puhutaan
polttoaineiden hintojen kohoamisesta. En halua
kieltää, ettei näin ole tapahtunut. Hinnat ovat kohonneet
merkittävästi. Kuinka kuluttajat voivat toimia autoilun kustannusten
nousua vastaan? Siihen löytyy onneksi keinoja.
Uudempien autojen polttoaineen kulutus on helposti 20
prosenttia pienempi. Taloudellisemmalla ajotavalla saavutetaan
merkittäviä säästöjä ja noudattamalla yleisiä nopeusrajoituksia.
Suomalainen ajaa keskimäärin 18 000 kilometriä vuodessa.
Limingantullissa bensalitra maksoi viime viikolla
1,50 euroa ja dieselöljy 1,39 euroa. Tällä hintatasolla bensaa
tankkaava autoilija maksaa noin 400 euroa enemmän
vuodessa.
Tämä ero voidaan säästää taloudellisemmalla ajotavalla
ja tietenkin vaihtamalla uudempaan vähemmän kuluttavaan
dieselautoon. Kahdeksan litraa kuluttavan bensaauton
polttoainekulut pienenevät yli 900 euroa vaihtamalla
uudempaan viisi litraa kuluttavaan autoon.
Huomioimalla dieselvero saadaan säästöksi edelleen 100
euroa. Vähentämällä turhia ajoja, säästöä syntyy enemmän.
Päätös on pitkälti kuluttajan itsensä.
Kesän aikana moni perhe on miettinyt lomamatkaa aikaisempien
kesien tapaan. Nelihenkinen perhe lähtee viikon
lomalle Helsinkiin Linnanmäelle. Perhe on vaihtanut
uudempaan diesel perheautoon. Auton kulutus on viisi litraa.
Lomamatkalla kertyy 1 300 kilometriä. Polttoainelasku
on 90 euroa, joka tekee matkustajaa kohden 22 euroa ja
mukaan voi ottaa perheen pienen villakoirankin.
Uudessa autossa on ilmastointi ja vakionopeudensäädin
sekä kaikki viimeisimmät
turvavarusteet.
Mikä on perheen toinen
vaihtoehto? Juna, linjaauto
tai lentokone. Hyviä
vaihtoehtoja kaikki,
mutta ne ovat kalliimpia
ja kankeampia. Kesähinnoilla
junamatka maksaa
perhelipulla noin 50
euroa henkilöltä enemmän kuin automatka, linja-auto yli
100 euroa ja lentokone vähän alle 100 euroa.
Lisäksi auton mukanaolo mahdollisti joustavamman liikkumisen
sekä edullisemman hotellimajoituksen Helsingin
ulkopuolelta. Keski-Suomessa yövyttiin sukulaisissa, kun
ei ollut tavattu pitkään aikaan. Paluumatkalla olisi voinut
poiketa vaikka Särkänniemeen, jos aikataulu olisi antanut
myöten.
Joustavuudessa auton korvaavaa liikkumismuotoa ei ole
keksitty. Polttoaineiden hinnat tulevat jatkossakin nousemaan.
Autojen kulutus tulee pienenemään. Kehitys on tiedossa.
Kulutuksen pieneneminen merkitsee ympäristöpäästöjen
vähenemistä. Hyvä niin.
Tänään autot kulkevat fossiilisilla polttoaineilla, mutta
biopolttoaineiden määrä kasvaa koko ajan. EU-määräysten
mukaan vuonna 2020 niiden osuus tankattavassa polttoaineessa
on oltava kymmenen prosenttia. Biopolttoaineet
tulevat ja sähkö-autoja näemme liikenteessä pian. Tulemme
todennäköisesti näkemään ajan, jolloin autot vielä puhistavat
ilmaa.
Autot tulevat olemaan jatkossakin normaalia arkipäivää.
Niillä kuljetetaan lapsia kouluun ja harrastuksiin, käydään
ostoksilla, mummilassa ja lomilla. Siitä huolimatta tarvitsemme
kaikenlaisia kuljetusvälineitä. Toinen ei sulje pois
toistaan.
Tänään 90 prosenttia henkilö- ja tavaraliikenteestä toimii
autoilla. Niin tulee olemaan jatkossakin Suomen kaltaisessa
harvaan asutussa maassa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.