Kuinka kauan pakoputket yleensä kestävät? Opel Astrasta vm. 99 katkesi pakoputki irtipoikki. Olen auton kolmas omistaja, ja huoltokirjasta ei löydy mainintaa aikaisemmasta putken vaihdosta. Ajokilometrejä n. 170tkm, oletan suurimman osan tulleen keskisessä Suomessa ja ainakin itsellä melko paljon suolatulla tiellä. Voisko putki olla alkuperäinen?
Merkkiliikkeessä osat (keski- ja taka-) maksavat 400 €. Mitähän voisi olettaa työlle tulevan?
Merkkiliikkeessä osat (keski- ja taka-) maksavat 400 €. Mitähän voisi olettaa työlle tulevan?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Omassa Toyota Carina E:ssä vm. 1997 koko putkisto alkuperäinen, autolla ajettu 251 000km.
On ajettu myös paljon hiekkateitä. Putki on rosteria.
Ei se ole rosteria.
ettei ole rosteria, nimittäin omassa AE95 corollassa vm.-90 on rosteria pakoputki ja alkuperäinen kiinni jolla ajettu hieman yli 400tkm!
on rosteria.
Koeta magneetilla jos tarttuu on rautaa jos ei tartu luultavasti ruostumatonta.
Aikaisemmissa Opeleissani putket kestivät yleensä 6-8 vuotta. 99-mallisen katkennut putki on melkein varmasti ensimmäinen. Tiedän merkkiä mainitsematta 14 vuotta vanhan auton, jolla on ajettu 300000 km ja putkisto katalysaattoreineen on edelleen kokonaan alkuperäinen. Eli kyllä ne voivat kestää pitkäänkin.
Etuputken vaihto on se hankalin homma. Jos sitä ei tarvitse tehdä, joku pikkupaja vaihtaa loppuosan luultavasti satasella.
alkuperäinen.
Itse katsastin juuri uutena ostamani Astran -00
joten tiedän että alkuperäinen putki.
Ehkä ensi kesänä menee vaihtoon joten täsmää.
Voi hyvinkin olla alkuperäinen putki. Oma auto on mallia -98 ja lukuun ottamatta katalysaattoria alkuperäisellä putkella mennään. Putki on vieläkin melko hyvässä kunnossa. Mittarissa 205000 km.
Älä vaihdata putkea merkkiliikkeessä. Niissä on työhinnat paikasta riippuen jotakuinkin 60 - 85 €/tunti. Putki kylläkin vaihtuu puolessa tunnissa, mutta velottavat melko varmasti koko tunnilta. Kysele muilta korjaamoilta putki- ja asennushintoja, ja voit yllättyä todella myönteisesti.
Toinen vaihtoehto on ostaa itse osat ja teettää työ jollain korjaamolla/pajalla.
Kolmas ja edullisin vaihtoehto on teettää työ naapurin Jormalla. Kysyt kauniisti ja silmiä räpsytellen Jormalta, että voisitkos sä vaihtaa mun putket...
Mondeossa kesti peräosa 2-3 vuotta (myös tehtaan alkuperäinen) ja keskiosa 5-6 vuotta ja hiekkateitä ei ajettu kuin vähän satunnaisesti, ajokm n. 25-30tkm vuodessa.
Joissakin on taas rosteriputki, joka ei ruostu puhki, mutta väsyy ajanmyötä eli tulee halkeamia, mutta ne voi hitsata tigillä yms.
......ainakin minulla on alkuperäinen putki, ikää autolla on 10v ja 7kk ja kilometrejä takana 426tkm
Jep, Pösöllä ikää nyt 22v ja alkuperäinen putki vielä ihan kunnossa.
....nimitys ruostumattomalle teräkselle....
Rosterin muut ominaisuudet eivät kai ole ihan parhaita pakokutkikäyttööm, joten ei kai tuo Tojonkaan putki ole "rosteria", vaan jotain muuta korroosiota kestävää (=ruostumatonta) ainesta?????
Kun aikanaan Suomeen tuli ruostumattomasta teräksestä tehtyjä tuotteita, niissä luki päällä usein ruotsiksi:
ROSTFRI eli ruostumaton.
No, kansahan luki tuon tekstin helpommalla tavalla muuttaen F:n E:ksi ja siitä tuli sana rosteri.
Mikä ero on ruostumattomalla teräksellä ja muuten vain korroosiota kestävällä =ruostumattomalla teräksellä?
"muuten vain korroosiota kestävällä"
Missä tuossa puhutaan teräksestä?????????
-puu, alumiini, kupari, messinki, jne. ei ruostu.
En ehdota, että Tojon putki olisi vaikkapa "puuta", mutta saattaa se olla jotain muutakin kuin "terästä".
Itse epäilen, että se voisi olla jotain "pinnoitettua" terästä........
Yhtä kaikki, Tojon (esim. CarinaII 92-> tai Avensis 98-??) pakoputki KESTÄÄÄÄÄ.................
...tuosssa vähän "kattausta" eli laatuja noitakin riittää maallikolle ihan riittävästi....
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ruostumaton_teräs#Ruostumattomat_ter.C3.A4slajit