jatkuu käytettyjen kanssa nyt hampurista haettu 67 tkm ajettu v70:n sanoi sopparin irti j-hihna meni kunhan tämän saan kunnostettua ostan uuden
huono säkäni
sepi
164087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
kun km on väärennetty.olisit hakenut ruotsista samalla hintaa ja jopa halvemmalla takuu km sen v70 niin kuin mä tein
Ollako kebaab pakoputkesa myos ruotsi autoosa?
Ootko Sepittäjä tullissa töissä?
vaihtoväli ole 120tkm onpa taas reilusti ruuvattu
Voih !
keskustelemaan arvoisa autokauppias.
antaa venäläisten ja turkkilaisten kaupata autoja keskenään...
Todella surkea kohtalo. Autojen kanssa ei kyllä kannata luottaa säkään pätkääkään. Yleensä tällaiset jakohihnat yms. täystuhon aiheuttavat riskit eliminoidaan ASAP, ei tarvitse luottaa tuuriin.
Jakohihna voi kyllä paukahtaa periaatteessa milloin vaan, vaihtoväli pyrkii vain minimoimaan tämän riskin. Tiedän tapauksia joissa 80tkm vaihtovälin hihna on pamahtanut 40tkm:ssa ja vastaavasti 200tkm ajettuja 120tkm:ssa vaihdettavia jakohihnoja.
Varsin moni vaihtaakin jakohihnan "uuteen" autoonsa heti riippumatta kilometreistä ja huoltokirjan merkinnöistä. Eihän sitä koskaan tiedä... valitettavasti. Tämä pätee riippumatta siitä mistä tai keneltä auto on hankittu. Paitsi tietenkin jos on itse ollut näkemässä kun hihna vaihdetaan ;-)
vaihtaa tuonti 2.4 v6 A6:n ajettu 47tkm eikä maksa paljon yht.1400€
siinä menee tuontiauton etu:)
Tarkoitin lähinnä sitä, että riskit kannattaa minimoida. Kannattaa varmaan lähteä siitä, että huoltokirjan ja kilometrien paikkansapitävyys pitää varmistaa. Ei mikään kovin mutkikas tai kallis juttu. Kuten sanottu, tämä pätee riippumatta siitä mistä auto on hankittu.
Kyllä näyttää autokauppiaalla olevan vitsit vähissä!
Sama vitsi joka kuukausi!
Juuri eilen tuli Saksan tv:stä juttua ruuvauksesta. Tuon ohjelman mukaan noin kolmannes (30-40%) Saksan käytetyistä autoista on "ruuvattuja" eli mittarilukemaa muutettu. Ilmeisesti uudehkoissa BMW:n malleissa(?) on Saksassa olemassa järjestelmä, jossa todellisen mittarilukeman saa selville - avaimesta. Avain tökätään laitteeseen, jolloin sekunnin päästä saadaan tietää todellinen mittarilukema. No tässä ohjelmassa tämä toimittaja kiersi autokauppoja/yksityisiä kauppaajia ja tarkisteli mittarilukemia. Aika monesta autosta löytyi ruuvaamista, varsinkin jos myyjänä oli joku turkkilainen/toisenmaalainen osapuoli. Kun toimittaja tiedusteli eräältä myyjältä selitystä, vastaus oli: "joo on tätä mittarilukemaa vähän muutettu (miinus 100 tkm todellisesta), mutta tämä olikin tarkoitus myydä vientiin (ulos Saksasta)".
Vielä yksi tilastotieto: Saksasta poistetaan rekisteristä vuosittain n. 3.5 miljoonaa autoa, joista suurin osa ns. ELV-autoja ("end-of-life vehicle"). Näistä suurin osa menee vientiin Saksan ulkopuolelle. Nämä ovat siis autoja, jotka ovat tyyppisaksalaisten, Martin Mustermannien, mielestä loppuunajettuja, mutta suomalaisittain kyllä vasta tiensä alussa.
Tämä siis vain kommenttina. En missään tapauksessa sano että älkää nyt hyvät ihmiset tuoko autoja Saksasta Suomeen, päinvastoin, käykää nyt ihmeessä hakemassa kunnon menopeli alle! Täällä autot ovat lähes poikkeuksetta parempikuntoisia, ruosteettomia, paremmin varusteltuja ja toki halvempia, verrattuna suomessa myynnissä oleviin käytettyihin autoihin. Mutta olkaa nyt hyvät ihmiset varovaisia ja käyttäkää apuna alan eksperttejä, ellette sitä itse ole!
Tietääkö kukaan muuten enempää tuosta mainitsemastani järjestelmästä, jossa mittarilukeman saa selville virta-avaimessa olevasta sirusta?
Kyseinen ohjelma saksassa?
..osaavat tarkistaa ainakin uudehkojen BMW:n oikean ajokilometrimäärän testerillä. Jotkut Suomalaiset kuulemma ruuvauttavat Saksassa myös mittarilukemaa ylöspäin pienentääkseen autoveron määrää. myös joistain Mersuistakin saa oikean ajokilometrimäärän selville testerissä, ellei moottorinohjausyksikköä ole vaihdettu.
SAT1, en ole kyllä ihan varma, joku Spiegel TV spesiaali.