Uusi 11/9 panssari

"Tyypillistä teille huuhaa-hörhöille, että ette tajua fysiikasta ja muusta vastaavasta hevon vittua."

-Tuo on vain sinulle tyypillistä ja se selviää seuraavaksi miksi.


"unohda jo se alumiini ja keskity miettimään sitä, kuinka paljon massaa törmäsi per pinta-ala ja millä nopeudella. Tutustu käsitteeseen liike-energia, esimerkiksi Wikipedian avulla. Tutki miten liike-energia lasketaan. Huomaat että laskentakaavassa vaikuttavat massa ja nopeus, kun taas materiaalin laadulla ja nimellä ei ole mitään merkitystä. 900 km/h pilvenpiirtäjän seinään törmäävällä 100 tonnin massalla on tasan sama liike-energia riippumatta siitä, onko se massa alumiinia tai titaania tai terästä tai timanttia tai vaikka paskaa salkkarin päästä tai ihan mitä tahansa."

-Sijoita siihen liike-energia käsitteeseesi niiden alumiinisiipien massa, äläkä sitä koko feikkilentokoneen massaa niin ehkä jopa tajuat olevasi pelle ja saatat parantua sairaudestasi. Heh!

Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

"Tyypillistä teille huuhaa-hörhöille, että ette tajua fysiikasta ja muusta vastaavasta hevon vittua."

-Tuo on vain sinulle tyypillistä ja se selviää seuraavaksi miksi.


"unohda jo se alumiini ja keskity miettimään sitä, kuinka paljon massaa törmäsi per pinta-ala ja millä nopeudella. Tutustu käsitteeseen liike-energia, esimerkiksi Wikipedian avulla. Tutki miten liike-energia lasketaan. Huomaat että laskentakaavassa vaikuttavat massa ja nopeus, kun taas materiaalin laadulla ja nimellä ei ole mitään merkitystä. 900 km/h pilvenpiirtäjän seinään törmäävällä 100 tonnin massalla on tasan sama liike-energia riippumatta siitä, onko se massa alumiinia tai titaania tai terästä tai timanttia tai vaikka paskaa salkkarin päästä tai ihan mitä tahansa."

-Sijoita siihen liike-energia käsitteeseesi niiden alumiinisiipien massa, äläkä sitä koko feikkilentokoneen massaa niin ehkä jopa tajuat olevasi pelle ja saatat parantua sairaudestasi. Heh!

Vain sinä naurettava retard olet pelle. Hohhoijaa. Vai että "feikkilentokone". HOHHOIJAA noita aivottomia hörhöilyitäsi. Unohditko taas ottaa iltalääkkeesi? Onko mitään uutta "hävittäjä-pulu" -rintamalla? Entäs "räjähdyksiä lasinsirpaleissa" -rintamalla? Vielä kerran hohhoijaa.

eqrveqrvqe kirjoitti:

Vain sinä naurettava retard olet pelle. Hohhoijaa. Vai että "feikkilentokone". HOHHOIJAA noita aivottomia hörhöilyitäsi. Unohditko taas ottaa iltalääkkeesi? Onko mitään uutta "hävittäjä-pulu" -rintamalla? Entäs "räjähdyksiä lasinsirpaleissa" -rintamalla? Vielä kerran hohhoijaa.

Koskas muuten esität meille ne sadat tai jopa tuhannet videonauhat, jotka silminnäkijät nauhoittivat feikkilennon 175 törmätessä etelätorniin? Taitaa jäädä esittämättä, koska olet pelkkä nolla. :)

Entäs joko siellä Purduen yliopistossa ne fysiikan proffat ymmärtää sen mitä me molemmat tiedämme, että feikkikone meni pieneksi silpuksi törmäyksessä ja että heidän vääntämänsä hörhösimulaatio on täyttä paskaa?

Wtc seinissä näkyi hyvin selvästi kuinka siivet olivat leikanneet kärkiään myöden kovaa terästä, myös videon mukaan siivet painuu kokonaan sisään.

Olisiko 800 kilometriä tunnissa lentävä puolikas siipi ´leikannut terästä kuin voita?

Lisäksi on huomioitava että lentokone upposi torniin aivan alusta asti kuin voihin, jos asetat jumbon seisomaan nokalleen on aivan varmaa että se runko rusentuu pitkän matkan yli ohjaamon koneen oman massan vaikutuksesta, näin olisi törmäyksessäkin pitänyt käydä.

Törmäysvideossa ei koneen osia tipu lainkaan ulkopuolelle törmäyssuunastaan ja tätä pidän varsinaisena ihmeenä, koska vastassa on kuitenkin paljon lentokone alumiinia vahvempia teräspalkkeja, fysiikan lakien mukaan on aivan samaa ´kumpi liikuu torni vai kone,ota siis huomioon tornin massa ja lujuus.

Lentokoneen suunnitelussa ei oteta huomioon sen törmäyskestävyttä täydessä eikä edes hiljaisesssa vauhdissa, ja sen näkee pienimmissäkin onnettomuuksissa, koneet pirstoutuu aivan palasiksi, lentokone suunnitellan pääpiirteissään on niin että sen siivet kestävät sen painoa ja runko sisäpuolista ilmanpainetta, ja että runko on mahdollissimman aerodynaaminen.
Kaikki turha paino karsitaan pois että saadaan mahdollisimman paljon rahtia.

Miten terärakenteiset pilvenpiirtäjät suunnitellaan? kun niiden pitää kestää miljoonien kilojen omaa painoa pitää rakenteiden olla myös vahvoja kestäviä ja kantavia.
Wtc tornien lentokoneen tärmäysjälkien perusteella talot oli rakennettu lastulevystä tai styroksista.

sinko,, kirjoitti:

Wtc seinissä näkyi hyvin selvästi kuinka siivet olivat leikanneet kärkiään myöden kovaa terästä, myös videon mukaan siivet painuu kokonaan sisään.

Olisiko 800 kilometriä tunnissa lentävä puolikas siipi ´leikannut terästä kuin voita?

Lisäksi on huomioitava että lentokone upposi torniin aivan alusta asti kuin voihin, jos asetat jumbon seisomaan nokalleen on aivan varmaa että se runko rusentuu pitkän matkan yli ohjaamon koneen oman massan vaikutuksesta, näin olisi törmäyksessäkin pitänyt käydä.

Törmäysvideossa ei koneen osia tipu lainkaan ulkopuolelle törmäyssuunastaan ja tätä pidän varsinaisena ihmeenä, koska vastassa on kuitenkin paljon lentokone alumiinia vahvempia teräspalkkeja, fysiikan lakien mukaan on aivan samaa ´kumpi liikuu torni vai kone,ota siis huomioon tornin massa ja lujuus.

Lentokoneen suunnitelussa ei oteta huomioon sen törmäyskestävyttä täydessä eikä edes hiljaisesssa vauhdissa, ja sen näkee pienimmissäkin onnettomuuksissa, koneet pirstoutuu aivan palasiksi, lentokone suunnitellan pääpiirteissään on niin että sen siivet kestävät sen painoa ja runko sisäpuolista ilmanpainetta, ja että runko on mahdollissimman aerodynaaminen.
Kaikki turha paino karsitaan pois että saadaan mahdollisimman paljon rahtia.

Miten terärakenteiset pilvenpiirtäjät suunnitellaan? kun niiden pitää kestää miljoonien kilojen omaa painoa pitää rakenteiden olla myös vahvoja kestäviä ja kantavia.
Wtc tornien lentokoneen tärmäysjälkien perusteella talot oli rakennettu lastulevystä tai styroksista.

ETkö tiedä että tornin sisätilat ovat pääasiassa TYHJÄÄ tilaa?

"jos asetat jumbon seisomaan nokalleen on aivan varmaa että se runko rusentuu pitkän matkan yli ohjaamon koneen oman massan vaikutuksesta, näin olisi törmäyksessäkin pitänyt käydä. "

Ei noin koska tornien sisällä on tyhjää tilaa.

Älä pelle hörhöile koko aikaa. Valheesi eivät ole uskottavia.

UPDATE_6873425 kirjoitti:

ETkö tiedä että tornin sisätilat ovat pääasiassa TYHJÄÄ tilaa?

"jos asetat jumbon seisomaan nokalleen on aivan varmaa että se runko rusentuu pitkän matkan yli ohjaamon koneen oman massan vaikutuksesta, näin olisi törmäyksessäkin pitänyt käydä. "

Ei noin koska tornien sisällä on tyhjää tilaa.

Älä pelle hörhöile koko aikaa. Valheesi eivät ole uskottavia.

Ulkoseinän pinta-alasta 40% terästä,pelkkä ulkoseinä roikkumassa vapaasti ilmassa riittäisi tuhoamaan siipien kärkiosat palkkien ja spandrel-levyjen kohdalta ja lisäksi ulkoseinä on tuettu teräsbetonilattioiden kautta erittäin massiiviseen coreen.Ikkunat on sitten eri juttu.

UPDATE_6873425 kirjoitti:

ETkö tiedä että tornin sisätilat ovat pääasiassa TYHJÄÄ tilaa?

"jos asetat jumbon seisomaan nokalleen on aivan varmaa että se runko rusentuu pitkän matkan yli ohjaamon koneen oman massan vaikutuksesta, näin olisi törmäyksessäkin pitänyt käydä. "

Ei noin koska tornien sisällä on tyhjää tilaa.

Älä pelle hörhöile koko aikaa. Valheesi eivät ole uskottavia.

Anteeksi mutta alan epäillä että pääkopassasi on myös tyhjää; anteeksi!
Sillan alla on myös tyhjää ja se kestää koska sillatkin ovat teräksestä ja betonista, et voi väittää että Wtc ;een ulkoseinät ja välilattiat ei ole noilla vahvuuksilla pahvia vahvempaa, ja vielä kerran huom, Wtc ulkoseinät ei ollut mitään koristeita vaan ne olivat tärkeä osa rakennekompleksia, sen kertävyyden kannalta.

Ajattele minkä sivuttaisväännon kestää yksikin Wtc seinä elementti, tämän voisi laskea matemaattisestikin, mutta jos ei ole tyhjää päässä niin tajuaa että se aina yhden alumiinisen lentokonesiiven voittaa:)

Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

Koskas muuten esität meille ne sadat tai jopa tuhannet videonauhat, jotka silminnäkijät nauhoittivat feikkilennon 175 törmätessä etelätorniin? Taitaa jäädä esittämättä, koska olet pelkkä nolla. :)

Entäs joko siellä Purduen yliopistossa ne fysiikan proffat ymmärtää sen mitä me molemmat tiedämme, että feikkikone meni pieneksi silpuksi törmäyksessä ja että heidän vääntämänsä hörhösimulaatio on täyttä paskaa?

Lavastemaakareiden oli pakko feikata kone uppoamaan Wtc seinään kun se olis aaltopahvia, tämä sentakia että kuka olis uskonut että talo sortuu jos kone olis vain rusentunut ulkoseinään.

Sellainen feikki että kone "ei olisi" uponnut kokonaan Wtc seinään olisi ollut mahdotonta tehdä dikitaalisesti ,koska silloin Wtc tornin reijässä ja Wtc:een juurella olis ollut paha koneenromuvaje :):):)