Kun katukuvaa seuraa niin kyllä alkaa semmoset 3/4 uudemmista autoista olla farmarimalleja. Loput melkeinpä lyhytperiä ja tilakökköjä. Porrasperää näkee tosi harvoin uudessa, poikkeus kallis luksuspremium.
Mutta, onko syy tähän ilmiöön oikea tilantarve vai ns. oletettu trendikkyys eli osa epävarmoista ja huonon itsetunnon omaavista ihmisistä hankkii farkun sen takia ettei erotu massasta ja on mukamas ajan ilmiöissä mukana?
Mutta, onko syy tähän ilmiöön oikea tilantarve vai ns. oletettu trendikkyys eli osa epävarmoista ja huonon itsetunnon omaavista ihmisistä hankkii farkun sen takia ettei erotu massasta ja on mukamas ajan ilmiöissä mukana?
Vastaukset 20
Vanhimmat
itsetuntosyitä ei lainkaan,
vaan
farkkuun on syynä
järkevyys ja pitkänäköisyys,
aina on joskus tuo tilantarve hyvin tarpeen, ei aina ole otettavissa perärattaita ja nehän joutuisi johonkin takaisin viemään.
farkku ja sedan on usein lähes tai aivan samanhintainen.
Ja kalliiksi tulee ja tyhmää on jos astevaunujen osto määrää auton vaihdon, se on ajattelematonta.
niitä lyhyitä 3 ja 5 ovisiin on syynä se että haluavat mahdollisimman ison ja turvallisen auton, kun nokkapää on sama,
myös suurella takaluukulla varustettuun mahtuu suurempia tavaramääriä.
sedanissa on kesäkuumalla varsinkin takana todella huono ilma, verrattuna farkkuun,
myös,
meillä on samalliset, samaa vuosimallia, 5-ovinen ja farkku, farkku kuluttaa aina 0,5 litraa vähemmän, mikä syy, saat päättä itse.
meillä on samalliset, samaa vuosimallia, 5-ovinen ja farkku, farkku kuluttaa aina 0,5 litraa vähemmän, mikä syy, saat päättä itse.
Syy lienee se, että vaimosi ajaa farkkua, sinä viisiovista?
Niin, ja suomi on itseasiassa yksi näistä harvoista euroopan maista, joissa sedan mallit saavuttavat edes jonkinmoista prosenttiosuutta, koko auto volyymista. Jotkut autonvalmistajat/maahantuojat vielä ajattelevat ja palvelevat näitä takapajulan poikia.
Esimerkkinä Honda, joka tuo tota sedan civiciä suzukasta pappojen iloksi. Auto täysin eri, mitä 3-5 oviset mallit jota pääsääntöisesti civicinä euroopassa myydään. 4d civicciä myydään samana maailmanautona eri nimellä muualla, mutta meille se tulee civiccinä pappojen iloksi.
Aika hyvä pappa-auto tuo civic onkin, USA:n ylivoimaisesti eniten myyty pieni perheauto. ;)
Itse tykkään sedaneista ja tilan tarpeeseen on perheeseen hankittu myös iso pakettiauto. Ei mahdu sohvakalusto farmariin, eikä paljon muutakaan, kun tarvitaan oikeasti tilaa.
Seuraava auto on todennäköisesti 2D-coupe, eli vielä epäkäytännöllisempi auto. Ostan auton omien tarpeideni ja mieltymysteni mukaan, eikä ole ikinä kiinnostanut onko autoni jonkun muun mielestä tilava tai käytännöllinen ;)
Toki farkku on varsinkin pienille autoliikkeille helpompi myytävä, mutta se ei ole ikinä vaikuttanut vaihtohyvitykseen millään lailla. Aina on kelvannut sedan, HB, että coupe ja jokaiselle löytyy ostajia.
Farkku on nimensä mukaisesti maajussiauto. Siihen tarkoitukseen se onkin hyvä. Itse en kuljeta, koiria, sikoja, jauhosäkkejä tms. Ajan siis sedanilla, herrasmiesten malli.
Farkku on melukkaampi. Lämpiää hitaammin talvella. Aerodynamiikka huonompi, takapää talvisin umpikurassa, takaluukku ruostepitsiä vanhemmiten.
Jos kuljettaa ihmisiä -> sedan. Jos tavaraa -> paku - jo kantavuudenkin takia. Farkku ei ole kumpaankaan paras ratkaisu, kesämökkiläiselle ehkä kohtuullinen kompromissi.
Eilen olin Gigantissa. Siellä yksi pariskunta oli ostanut uuden pesukoneen ja koitti pakata sitä Sedaniin. Ei ollut mitään mahdollisuuksia takakonttiin. Sitten yritettiin laittaa takapenkille, mutta ei mahtunut ovesta sisään. Lopulta piti tilata maksullinen kuljetus. Farmarissa se olisi mahtunut heittämällä sisään takaluukkun.
Farmarin hyvät puolet:
- pystyy kuljettamaan suuria esineitä
- takana hyvät päätilat. Nykysedaneissa on onnettomat päätilat
- aurinko ei paista takana päähän. Sedaneissa se on ahtaan päätilan ohella todella ärsyttävää. Pitää istua pää vinossa ja vielä aurinko paistaa päähän.
- näkee taakse paremmin kuin sedanissa
- kattokaiteet. Suksiboksin asettaminen on lastenleikkiä. Myös kattokuorma saa olla suurempi kuin sedanin telineillä.
- monesti tyylikkäämmän näköinen kuin sedan
Farmarin huonot puolet:
- takalasi likaantuu
Farmarimallin huonoksi puoleksi sen, että ne ovat järjestäen kovempia sisämelultaan kuin sedanit ja pääsääntöisesti paljon rumempia.
farkkuun on pienempi sisämelu.
"Mutta, onko syy tähän ilmiöön oikea tilantarve vai ns. oletettu trendikkyys eli osa epävarmoista ja huonon itsetunnon omaavista ihmisistä hankkii farkun sen takia ettei erotu massasta ja on mukamas ajan ilmiöissä mukana?"
Aloittaja on ilmeisesti ns. "vähälahjainen" jos luulee että joku ostaa kalliimman korimallin epävarmuuden vuoksi...
"Kun katukuvaa seuraa niin kyllä alkaa semmoset 3/4 uudemmista autoista olla farmarimalleja"
Joo-o, katukuvaa kun katsoo silmät AUKI niin huomaa jetat, golffit, corollat ja aurikset, tästä on hyvin pieni osa noita farkku golffeja...
Ladapappa koittaa nyt keksiä parempia provoja! Tai menee töihin että pystyy vaihtaan farkkuun, ei tarvi täällä sitten kadehtia.
Meinaat, ihan tosissas, että farkun takalasi ei paskotu. Minusta tuo takalasin jatkuva kurakerros on toinen ISO miinus farkulle
vag-konsernin tuotteen niin niissä pelaa takalasinpyyhin. Ei jää paljo eroa seedaniin.
Moi,vaihdoin vuosi sitte sedan vectran -05 uuteen farkku astraan.Vectrassa lastenvaunuista piti irroittaa pyörät,astraan menee kokonaisena heittämällä.Miksi ajan farkulla? hehhee...
Moi, mulla on jo toinen sedan edellisen farmarin jälkeen. Farkku kumisi ajossa tyhjyyttään ja sen aina enemmän tai vähemmän rapainen takalasin pyyhin naarmutti takalasin lämpövastukset rikki ennen aikojaan. Salkkuni ja viikonlopun ostoskassit mahtuvat erittäin hyvin tähän sedaniinkin, eli miksi ajan sedanilla, heh ;)
Moi, mulla on jo kolmas farkku sedaneiden jälkeen. Tarjolla oleva tila on aivan omassa luokassaan sedaniin verrattuna.
Minun farmarini on niin laadukas, että siinä on kunnon äänieristykset, joten ei tavaratila kumise. Lisäksi osaan peruuttaa sivupeileistä joten takalasin kuraisuus ei haittaa yhtään, enkä ole pyyhintä käyttänyt vielä kertaakaan. Takaluukku aukeaa ja sulkeutuu sähköisesti, joten kädetkään ei tule likaisiksi, toisin kuin sedaneissa.
Lisäksi nautin vielä paljon suuremmasta jälleenmyyntiarvosta, joten miksiköhän ajan farkulla, heh ;)
farkulla kun näin kirjoittelet: "Farkku kumisi ajossa tyhjyyttään ja sen aina enemmän tai vähemmän rapainen takalasin pyyhin naarmutti takalasin lämpövastukset rikki ennen aikojaan." Missä farkussa takalasin pyyhin naarmuttaa sisäpuolella olevat lämpövastukset rikki?
Autotehtaat ovat panostaneet kiitettävästi 2000-luvulla farkkujen ja tila-autojen muotoiluun, joten ne ovat lähes järjestään sporttisemman ja nuorekkaamman oloisia kuin sedan-mallit. Jos väriksi vielä ottaa mustan ja laittaa takalasitummennukset ja kauniit aluvanteet, niin eipä sedanilla ole ulkonäössäkään jakoja. Moni sedan on väännetty väkisin baltian maiden, kehitysmaiden ja Suomen markkinoille ja se näkyy ulkomuodon tasapainottomuutena, esimerkkeinä vaikkapa Chevrolet Kalos sedan, Nissan Tiida, Renault Megane, Opel Astra.
Toisekseen: aina voi joka autoilijalle tulla tilanne, jossa isoa takaluukkua ja tavaratilan selkeää korkeaa muotoa tarvitaan. Olkoot pienin esimerkki vaikkapa rengassarjan kuljetus. Moni vaihdattaa renkaansa rengasfirmassa, ja ne ahdetaan autoon kuljetettavaksi. Onpa kiva ahtaa ne sedaniin, jonka takaloota on luukultaan ahdas ja tila on korkeussuunnassa rajallinen. Farkkuun ne sopii takaloota-osastoon heittämällä, eikä paria rengasta tarvitse tunkea takapenkin jalkatilaan pystyyn kuten sedaneissa.
Takalasin paskautuminen on pikkujuttu edellä mainittujen asioiden rinnalla. Siksi farkku tulossa oman sedanin tilalle.
Ajan sedanilla nyt ja jatkossakin. Monestakin syystä. Olen kanssasi samaa mieltä, kokoluokka josta puhut (Astra, Megane jne) kannattaa ostaa farkkuna. Meilläkin on toinen auto isolla takaluukulla.
Sitten kun ostaa AUTON - se pitää ostaa sedanina. Renkaani vaihdan itse. Kun on kunnon välineet, ne on jo vaihdettu, ennenkuin edes ehdit liikkeen pihalle.
Minäkään en ymmärrä miksi moni vaihdattaa renkaat liikkeessä. Ensinnäkin se maksaa. Toisekseen se kestää. Itse vaihdan omassa pihassa. Aikaa menee 30 minuuttia. Ei tarvi kujettaa renkaita liikeeseen, jonottaa siellä ruuhkassa ja ajaa takaisin. Lisäksi voi vaihtaa renkaat sopivasti juuri silloin kun tarve vaatii.
Autona mulla on tosin farkku. Aina ollut ja tulee olemaan.
...itselläni on rakenteellinen selkävika, ja nykyrenkaat isoine vanteineen painavat ja ovat isot käsitellä. Kannetaan ne emännän kanssa autoon ja sitten rengasfirma laittaa alle. Jos itse alkaisin sen tekemään ja kyykkimään, en pääsisi seuraavina päivinä ylös enkä töihin. Siksi rengasfirmassa. Kelpaako selitys?
PS. Ja vaimoparkaa en laita asentamaan niitä alle, sen verran hänestä tykkään! ;)
Farkku on perheelliselle _niiiiiin_ paljon käytännöllisempi.