Olutta sai tuoda laivalta sixpackin ja mummot tekivät bussimatkoja Haaparantaan voita ostamaan. Voita oli Suomessa liikaa ja sitä suurinpiirtein lahjoitettiin ulkomaille, mutta valtio yhdessä MTK:n kanssa määräsi kauppojen hinnat ja hintataso oli jotain muuta kuin nykyään.
Autojen "lisä"jarruvalot olivat ehdottomasti kiellettyjä ja joku Liikenneministeriön virkamies perusteli kieltoa sillä, että takana tulijat voisivat luulla auton syttyneen tuleen.
Kaupat menivät kiinni klo 18:00, eikä mitään 24/7 Abseja tunnettu.
Katsastuskonttorilla saattoi joutua jonottamaan 6 tuntia ja siltikin ovet lyötiin kiinni nenän edestä tasan klo 16:15. Katsatuksesta saattoi tulla hylky, jos inssi väitti autoasi likaiseksi.
Pankista ei saanut edes opintolainaa ilman, että oli säästänyt ennakkoon kyseisessä konttorissa olevalle tilille. Senkin jälkeen hyvä asiakas sai hyvällä tuurilla vain puolet valtion takaamasta määrästä.
Autojen "lisä"jarruvalot olivat ehdottomasti kiellettyjä ja joku Liikenneministeriön virkamies perusteli kieltoa sillä, että takana tulijat voisivat luulla auton syttyneen tuleen.
Kaupat menivät kiinni klo 18:00, eikä mitään 24/7 Abseja tunnettu.
Katsastuskonttorilla saattoi joutua jonottamaan 6 tuntia ja siltikin ovet lyötiin kiinni nenän edestä tasan klo 16:15. Katsatuksesta saattoi tulla hylky, jos inssi väitti autoasi likaiseksi.
Pankista ei saanut edes opintolainaa ilman, että oli säästänyt ennakkoon kyseisessä konttorissa olevalle tilille. Senkin jälkeen hyvä asiakas sai hyvällä tuurilla vain puolet valtion takaamasta määrästä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kun olet noin pihalla?
asiat olivat täyttä totta Suomi nimisessä maassa pari-kolmekymmentä vuotta sitten.
kultaa muistot ja saa autotkin syttymään palamaan.
Onhan noita urbaani-legendoja muitakin!
kultaa muistot ja saa autotkin syttymään palamaan.
Onhan noita urbaani-legendoja muitakin!
Ja se virkamiehen ääliömäinen perustelu "takana ajava voi luulla edelläajavan ajoneuvon syttyneen tuleen" taitaa vieläkin löytyä YLE:n elävästä arkistosta jonkun Karpojutun yhteydestä.
No nythän vasta auktoriteetti löytyi!
Karpo todisti aikoinaan mm ettei ruisleipää syömällä tule humalaan.
Onhan niitä juttuja - paranevat vain ajan myötä.
Että aikanaan kun lisäjarruvaloista taitettiin peistä, liikenneministeriön virkamies ihan pokkana perusteli ministeriön kieltolinjaa sillä, että takana ajava voisi luulla edellä ajavan ajoneuvon syttyneen tuleen.
Ja tämä pätkä löytyi ylen arkistosta vielä hetki sitten.
Ei tässä mistään Karposta ollut kyse vaan siitä mistä tämä legendaarinen haastattelu löytyy.
Lisäjarruvalon tulo Suomeen oli todellakin kiinni yhdestä virkamiehestä. Tämä virkamies sanoi mm. "Vain kuolleen ruumiini yli..."
Lisäjarruvalo sallittiin muutama viikko sen jälkeen kun ko. virkamies jäi eläkkeelle.
sai kaiken kukkuraksi "yli insimöörin" tms. tittelin kun oli niin ansiokkaasti palvellut isänmaataan! Ja tämä on TOSI, nimeä en nyt muista - mutta löytyy tarvittaessa...
tuo perustelu auton syttymisestä palamaan. Muuten totta kyllä ja tämän yli-insinöörin nimi oli Jaatinen. Perustelu oli kylläkin takana ajavan häikäistyminen jos asialinjalla pysytään.
Legendat ovat erikseen, ne vain kasvavat ajan myötä aina vain hurjemmiksi, eivätkä toimittajatkaan ole poikkeus.
Täällä kekkos-slovakiassa maailman kalleimmat sekä ruosteisimmat käytetyt aidot suomiautot.
Kerettiläiset tuontiautoilijat vainon kohteena eri tahojen toimesta.
Sillähän ei ole mitään merkitystä että ko toiminta nopeiten parantaa autokantaa;DDD.
Onneksi noista listaamistasi asioista ollaan päästy eroon. Vieläkin kuitenkin noita neuvostofiitsöreitä löytyy nyky-Suomesta. Suomessa ei ole korrputiota, annetaan vaan muutama kymppitonni "vaalirahaa" poliitikoille. Vain lapsi tai hyvin yksinkertainen ihminen uskoo, että asia on kuten poliitikot sanovat. Kuka hullu heittelee kymppitonneja tuosta vain, varsinkin kun kyseiset hlöt muuten kyllä hankkivat aina pääomalleen mahdollisimman hyvän tuoton??? Ei kai Suomessa ole virkamiesten korrptiota rikosmielessä, koska kyseinen toiminta on Suomessa LAILLISTA!
Toinen asia on NATO. Suomi on varmasti ainoa länsimaa joka ainakin edesottamusten perusteella kuvittelee NL:n olevan edelleen hengissä. Kaikki länsimaathan siellä ovat mukana muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Georgian tapauskaan ei tunnu vaikuttavan valtiojohtoon mitenkään.
"Katsatuksesta saattoi tulla hylky, jos inssi väitti autoasi likaiseksi. "
Tämä pätee edelleen tänäkin päivänä esim. Sveitsin katsastuksessa. Lisäksi auto voidaan hylätä, jos siinä on varusteita joilla ei ole tehtaan hyväksyntää (vanteet, lisävalot jne).
"Pankista ei saanut edes opintolainaa ilman, että oli säästänyt ennakkoon kyseisessä konttorissa olevalle tilille"
Aika monta henkilökohtaista konkurssia olisi 90- luvun alussa vältetty, jos pankit olisivat olleet lainanannossaan yhtä tiukkoja kuin 70-luvulla.
Virkamiehet keksivät, että suomi mopoissa tuli olla polkimet, koski sillä piti myös voida liikua polkupyörän tapaan, eli polkemalla, jos kone ei toimisikaan. En ole kyllä koskaan tavannut mopoilijaa polkemassa, mutta valmius oli olemassa. Sitten oli kaikenlaisia painorajoituksia (50kg) jolla omaa mopoteollisuutta pyrittiin suojelemaan. Pappa Tunturia myytiin tosi hyvin, kun tehdassäädöilläkin kulki sen 60km/h ja vähän yli. Tästäkin tuli nootti Tunturitehtaalle.
Keväällä minulle selvisikin, ettei rakeenteellinen nopeus 45km/h tarkoitakaan etteikö mopo saisi lujempaa kulkeakin. Tämä on vain EY luokitus, kansallisesti voidaan päättää, että mopot saavat vaikka kulkea normaalia taajamanopeutta esim 65-80km/h. Tätä tosiasiaa virkamiehet eivät poliitikoille kerro, vaan nytten uutta mopolakia, asetuksia, ajokortti ja tutkintalainsäädäntöa ajetaan "Kuitumaisesti" ennen poliitikkojen joululomia läpi.
Virkamiehille on esitetty vähintään 60km/h mallia ja mopot pois pyöräteiltä, mutta ei mene jakeluun, vaan salassa näitäkin lakeja valmistellan.
Mopovirittelyllä jo suomessa 50 vuotiset perinteet, jotka varmasti vielä jatkunevat, uusien lakien myötä. Mopoilijan ikä varmaan nostetaan 16 vuoteen, mutta yli 90 kymppiset saanevat jatkaa rajoituksetta ajamistaan. Tällai se menee sossu suomessa.