Esim. tällä palstalla on ollut usein vääntöä kumpi on parempi turbodiesel vai turbobensa...tässä vertailua.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Muunneltavuuden mestari/HL20080816SI1AL04est?ref=rss
Otteita artikkelista:
-Bensa: Liikkeellelähdössä kaasua on annosteltava tarkasti. Muutoin kone ryntää tai kakistelee.
-Peugeot 308 1.6 HDi -diesel (80 kW) viistoperä pinkaisi sitkeyskokeen kolmos- ja nelosvaihteilla yhtä sähäkästi kuin SW 1.6 THP (110 kW). SW:n 164 kiloa raskaampi omamassa tuntuu suorituskyvyssä.
-Kulutus: Bensiiniä kului 7,86 litraa sadalla, mikä on kohtalainen, mutta ei erityisen pihi lukema. Vastaavat hiilidioksidipäästöt ovat 185 g/km. Tutustumisajossa pihi 308 1.6 HDi -viistoperä kulutti ainoastaan 5,04 litraa sadalla, mikä tietää 134 g/km hiilidioksidipäästöä.
Eli bensaturbossa vain hiukan parempi käytännön suorituskyky, mutta melkein 3 l korkeampi kulutus/100km...kumman ostaisit kun bensavehje on tonnin kalliimpi? (THP premium 25690E...HDI premium 24690E)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Muunneltavuuden mestari/HL20080816SI1AL04est?ref=rss
Otteita artikkelista:
-Bensa: Liikkeellelähdössä kaasua on annosteltava tarkasti. Muutoin kone ryntää tai kakistelee.
-Peugeot 308 1.6 HDi -diesel (80 kW) viistoperä pinkaisi sitkeyskokeen kolmos- ja nelosvaihteilla yhtä sähäkästi kuin SW 1.6 THP (110 kW). SW:n 164 kiloa raskaampi omamassa tuntuu suorituskyvyssä.
-Kulutus: Bensiiniä kului 7,86 litraa sadalla, mikä on kohtalainen, mutta ei erityisen pihi lukema. Vastaavat hiilidioksidipäästöt ovat 185 g/km. Tutustumisajossa pihi 308 1.6 HDi -viistoperä kulutti ainoastaan 5,04 litraa sadalla, mikä tietää 134 g/km hiilidioksidipäästöä.
Eli bensaturbossa vain hiukan parempi käytännön suorituskyky, mutta melkein 3 l korkeampi kulutus/100km...kumman ostaisit kun bensavehje on tonnin kalliimpi? (THP premium 25690E...HDI premium 24690E)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sinähän puhut kahdesta ihan eri autosta, viistoperäisestä ja farmarista.
Tuo 150 kiloa vaikuttaa melko lailla sekä suorituskykyyn että kulutukseen.
Jos olen autoa ostamassa niin ei minulla ole tuollaiset autot samalla viivalla.
Joo, ajan silti dieselmoottorisella autolla, ja niin ajan jatkossakin.
Käsittämätöntä vain on keksiä perusteita vaikka mistä naurettavista argumenteista dieselmoottoreiden puolesta tai niitä vastaan.
Minä osaan itse harkita vaihtoehtoja ja valita niistä itselleni parhaan, ei tarvitse minkään suunnan uskovaisen tulla selittämään mitään.
Toki vertailussa pitäisi olla saman painoiset autot, mutta tuosta näkee että ei tuo bensaturbo ole niin ylivoimainen mitä täällä on hehkutettu.
Itsellä C4 1,6 hdi ja mökkireissulla (taajamaa ja motaria) kulutus yksin käydessä vain 0,3 l/100km pienempi kuin koko perheen kanssa jolloin lisäpainoa 170 kg. Persdymolla tuskin kiihtyvyyseroa huomaa.
Minä voin vakavalla naamalla väittää että huomaan kiihhtyvyydessä kun tankki laitetaan puolikkaasta täyteen eli 30l. Autona on 200hv/250nm bensa. Ihme jos ei puolet tehottomammalla huomaa 170kg lisäystä...
Tässä ketjussa puhutaan ohituskiihtyvyydestä, joka ei dieselissä minunkaan mielestä paljon vähene painon lisäyksestä, paikaltaan lähtiessä sen kyllä huomaa.
Saabilla tasavertaiset autot, kyllä ohituskiihtyvyys parempi dieseleillä, vaikka tehot vähäisemmät. Esim 210hp bensa vs. 150hp diesel
http://www.saab.fi/main/FI/fi/model/93_WAGON/techspecs.shtml