Mun kokemuksien mukaan:
1. Ford Focus 10
2. Skoda Octavia 8
2. Volkswagen Golf 8
2. Volkswagen Bora 8
5. Volvo S40 7
6. Toyota Corolla 6
7. Chervolet Nubira 6-
Focus on ihan omaa luokkaansa urheiluauton alustallaan ja kymppejä on paukkunut autolehtien testeissä jo kymmenen vuoden ajan. Nuo saksalaisetkin ovat ihan ok. Volvo ja Toyota olivat hirveitä pettymyksiä! Koreanihmeeltä en olisi enempää odottanutkaan.
Eli isot on erot tässä luokassa. Huolestuttavinta on se, että kakkossijalle pääsee noinkin huonolla arvosanalla. :(
1. Ford Focus 10
2. Skoda Octavia 8
2. Volkswagen Golf 8
2. Volkswagen Bora 8
5. Volvo S40 7
6. Toyota Corolla 6
7. Chervolet Nubira 6-
Focus on ihan omaa luokkaansa urheiluauton alustallaan ja kymppejä on paukkunut autolehtien testeissä jo kymmenen vuoden ajan. Nuo saksalaisetkin ovat ihan ok. Volvo ja Toyota olivat hirveitä pettymyksiä! Koreanihmeeltä en olisi enempää odottanutkaan.
Eli isot on erot tässä luokassa. Huolestuttavinta on se, että kakkossijalle pääsee noinkin huonolla arvosanalla. :(
Vastaukset 30
Vanhimmat
eniten alustan vikoja korjataan Fordista....
kerropa meille noiden autojen vuosimallit!
teinipojilla murheet!
Voit sitten itse käydä testaamassa autoja eikä tarvitse kirjoitella mitä ammattikoulukaverit kertovat jostain kuulleensa.
Koeajoin pari vuotta sitten noista ocun ja golffin farkkuversiot. Ocun ajettavuus oli kyllä selvästi huonompi kuin golffin, mutta se saattoi johtua nelivedosta (jota golffin koeajomalliin ei saanut)...
Ocu kun oli vielä kalliimpi, oli valinta noiden välillä aika selkeä.
Fordista olen ajellut "tavallista" versiota joskus, malli taisi olla 2000-luvun alkupäätä. Ajettavuus ihan kohdillaan, silloin kun kaikki toimi (ikävä taipumus ohjaustehostimella kytkeytyä pois päältä moottorijarrutuksen alkaessa ja heräillä henkiin vasta kiihdytyksen alettua - eli päällä melkein kaikkialla muualla paitsi mutkissa).
Ajettavuus on aina ollut Toyotan heikkous, koska sitä ei ole tehty Euroopan koville markkinoille. Ihan selvä ero, kun ajaa Focuksella ja Corollalla muutaman kilometrin. Focus kulkee suoraan, mutta tarvittaessa kääntyy tulisesti. Focus on ainoa tämän luokan autoista jota uskaltaa viedä asvaltilla nelipyöräluisussa - kontrolli on niin pirun hyvä.
Mutta mun mielestä jenkit ovat jopa Corollaa kamalampia.
"Focuksessa on luonnetta."
- TM käytettyjen autojen vertailussa -
Toyota on vertailuissa voittanut ajettavuudessa lähes kaikki eurooppalaiset. Jos heräisit tähän päivään etkä jakaisi tuollaista paskatietoa muille.
Onneton paskanjauhajien äiti!
siitä TM:n vertailusta missä Avesis ja Passat näyttivät muille närhenmunat. Kerro meille sitten ajettavuuspisteet.
Mistähän autoista tässä keskustelussa on kysymys, onko Avensis alemman keskiluokan auto?
Hmmm... Taitaa muuten olla, kun on hävinnyt vertailussa rökäletappion Skoda Octavialle (TM17/2004 ja 7/2007).
Seuraa keskustelua ettet ole aina ihan pihalla. Miten ne menivät ne ajettavuuspisteet? Noloa ilmeisesti tunnustaa kun on juuri puhunut täyttä paskaa.
"Toyota on vertailuissa voittanut ajettavuudessa lähes kaikki eurooppalaiset."
Kirjoitit monikossa "vertailuissa" ja yleistäen koskemaan koko automerkkiä. Ole hyvä ja kerro ne vertailut (enemmän kuin yksi), jossa Toyota on voittanut ajettavuudessa lähes kaikki eurooppalaiset automerkit. Omiasi ja naapurin akan vertailuja ei oteta huomioon.
Vastauksesi on epätäydellinen ja vailla merkitystä jos et kerro niitä julkaisuja (vuosikerran numero tai nettilinkki muuhun kuin johonkin epämääräiseen keskusteluun) mistä asian voi todeta.
Epäilisin kyllä nimenomaan sinun olevan tässä tapauksessa se paskatiedon jakaja.
Keskusteltiin ja keskustellaan nimenomaan alemman keskiluokan autoista:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000037243894
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000037288692
Ensimmäisen yleistyksen koko Toyotaa koskevaksi keskusteluksi teit juuri sinä:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000037288997
Sulla täytyy olla ymmärryksessä vikaa jos muuta väität.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000037288692
Oletko tyhmä vai etkö vain pysty käsittelemään näkemääsi?
www.tuulilasi.fi
www.tekniikanmaailma.fi
Käytä sieltä hakua.
Juu ja ufoja on olemassa...
Oletko niin s-tanan tyhmä, että et ymmärrä lukea mitä otsikon alle on kirjoitettu? Pelkkiä otsikoita ja lööppejä lukemallako maailmankuvaasi muodostat? Ihme jankkaaja olet!
Ihan saman linkin sisältöä:
"Ihan selvä ero, kun ajaa Focuksella ja Corollalla muutaman kilometrin. Focus kulkee suoraan, mutta tarvittaessa kääntyy tulisesti. Focus on ainoa tämän luokan autoista jota uskaltaa viedä asvaltilla nelipyöräluisussa - kontrolli on niin pirun hyvä.
Mutta mun mielestä jenkit ovat jopa Corollaa kamalampia.
"Focuksessa on luonnetta."
- TM käytettyjen autojen vertailussa - "
Mitä muita Toyotan malleja mainittiin kuin Corolla?
Kannattaa opetella lukemaan myös otsikon alta ennenkuin tulee tänne sepustelemaan höpöpuheita.
höpöheinäpoikia
10. Ford Focus, edellinen malli
10. VW Golf II (vm-89)
9,5 VW Golf variant, nykymalli
9,0 Skoda Octavia, Golf V HB, Volvo S40
8,5 VW Jetta V, Corolla sedan (uusin)
8,0 Opel Astra (nykymalli)
7,0 Nissan Tiida sedan
tuo johtuupi siitä että alemman keskiluokan perhautot on tehty aikuisille perheellisille kuljetusvälineiksi eikä mopopoikien märissä päiväunissa vingutettaviksi karvojen kasvua odotellessa.
Noita ostettaessa ihan päällimäisenä kriteerinä ei ole se saako kiinalaisen 285/25/20 halparenkaan vinkaisemaan kadunkulmassa.
Kokeilin -02-mallisina tämän luokan autoja ja havainnot ajettavuudesta olivat hyvin pitkälle samaa. Focus paras, Golf kakkonen, Astra kolmonen, Corolla & Mazda 323 selvästi näitä heikommat. Pohjamutiin päätyi Almera, jonka rattia ei oltu saatu asennettua suoraan kuskin penkin eteen tai sitten penkki oli jotenkin vinossa - ei kai Nissanilla oleteta, että ihmisen oikea käsi on vasenta pitempi?
Valitsin lopulta Golfin, kun mielestäni kohtalaisen ajettavuuden lisäksi autossa pitää olla myös hyvät etupenkit sekä äänieristys matkustamon ja konehuoneen välillä.
Minusta taas Astra oli Golfia parempi ajettava, ja sisältäkin parempi, sellainen kakkosautoksi tuli hankittua, tätä uusinta mallia siis molemmat. Aika meluisia tosin oli molemmat isoon autoon verrattuna.
No nykyversioitahan en ole kummastakaan kokeillut, joten en sano niistä mitään. Noissa 2002 (vai 2003?) -mallin Astroissa tuntui ohjaus olevan jotenkin omituinen: Maantiellä ok, mutta risteysajossa liian voimakkaasti reagoiva. Eipä silti, ei Astran ajettavuus kokonaisuutena paljon jäänyt Golfista.
Ai niin tosiaan, valintaperusteena oli myös kaupunkiajossa vähemmän kuluttava pikkumoottori, joita Golfiin oli tarjolla (1,4 l). Suomi-Astroissahan on aina vähintään 1,6-litrainen kone.
Kyllä Astraan on myös 1.4L kone, ainakin kun tuo uusin malli tuli niin oli, ehkä 2004? Eikö enää muka ole?
"Suomi-Astroissahan on aina vähintään 1,6-litrainen kone."
Tarkoitin "Suomi-Astroissahan oli tuolloin aina vähintään 1,6-litrainen kone."
Lisäykset ja korjaukset eivät näytä loppuvan... Muistin vasta, että Astran penkin selkänoja ei soveltunut minun vartalolleni, säädöt eivät auttaneet. Tämähän oli varsinaisia ajo-ominaisuuksia merkittävämpi heikkous Astrassa. Joku toisen muotoinen kuski saattaisi tietysti olla ihan päinvastaista mieltä.
Jos vähänkään haluaa välillä aktiivista otetta ajamiseen niin toyotan corollaa ja aurista ei kannata ottaa alle. Focus on kyllä tuon porukan selvä ykkönen ja onkin vähän epäreilua verrata sitä muihin. Toisaalta Corollaa voi pitää turvallisena, kun sillä ei uskalla laskea mutkiin ja liikenneympyröihin kovaa varsinkaan liukkaalla kelillä.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000037288997
Oma Aurikseni ainakin kulkee halutessani suoraan ja kääntyy kun käännän ratista. Piste. Kaikki muu on höpösetien paskanjauhantaa.
Tärkeintä autossa on toimivuus ja laadukkuus, käyttövarmuus. Sellaiseen en ole KOSKAAN euromerkeissä törmännyt, ainoastaan Toyotassa. Siksi nytkin alla Toyota, ja varmasti niin kauan kuin autolla ajan. Piste.