Kun täällä asiantuntemusta tuntuu tuonnista olevan, niin miten on, kun haluaa päästä autostaan eroon? Onko ainoa vaihtoehto joku jobbari vai saako autolle asiallisen hyvityshinnan ihan merkkiliikkeessäkin? Mun käsitys on se, että merkkiliikkeet lobbaa suomiautoja ja tuontiautosta saa hyvityshinnan joka on 4000 euroa halvempi kuin vastaava suomi auto?
kahdet automarkkinat suomessa?
ostaako vai ajaa vanhalla
111913
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei se nyt vielä ihan noinkaan ole. 30000-35000 tuontiautoa/vuosi ei vielä luo kaksihinta järjestelmää.Suomessa vaihtaa kuitenkin yli 400000 moottoriajoneuvoa omistajaa vuodessa.sitten muutaman vuoden kuluttua asia voi olla toinen.
no muistaakseni esim. rinta-jouppi ostaa hyväkuntoisia autoja.
Juu kyllä Rinta-Jouppi ostaa autoja niin kuin moni muukin autoliike mutta järjen häivääkään ei ole autoa myydä autoliikkeelle. Sisäänostohinta on 65 prossaa auton oikeasta hinnasta. Jos ei tätä tiedä niin vatipää on. Siis pelkän auton myyminen liikkeelle ilman että sieltä otetaan mitään tilalle on suurinta tyhmyyttä mitä löytyy. Osamaksuollit/rahapulaiset toki tätäkin tekevät ja autoliike saa hyvän mielen. OHJE:Aina vanha auto suoralla kaupalla yksityiselle ja seuraava tilalle yksityiseltä jos ei uutta halua. Niin meinasi unohtua. Rahaahan pitää sitten yleensä olla heti valmiina jos hyvät kaupat haluaa yksityiseltä.
Hoh, hoijjaa olipa sepustus. Yksityiset pyytävät usein korkeampaa hintaa kuin autoliikkeet. Näitä haavelijoita on Keltainen Pörssi pullollaan. Yksityiseltä ostettaessa ei saa minkäänlaista takuuta, eikä kulttajasuojaa ja kun perävalot häipyvät, niin ainut tyytyväinen saattaa olla seteleitä laskeva yksityinen myyjä. Kun kaksi kaltaistasi tumpelo maallikkoa tekee kauppaa keskenään, niin siitä ei ole nauru kaukana.
Tokihan kepössä kaikenlaisia haaveilijoitakin ilmoittelee, mutta ei semmosiin ilmoituksiin kukaan soita. Realistiset ilmoitukset sen sijaan tulee ja menee nopeaan tahtiin kun kauppa käy.
Kyllä yksityiseltä ostamalla saa helposti sellaisen diilin, ettei takuun puuttumiset mitään paina. Ilmeisesti se joitakin autoalalla toimivia käy harmittamaan, niinkuin kirjoituksestasi näkyy. On kuitenkin aika paljon niitä, jotka eivät katso tarpeelliseksi osallistua lasiseinähallienne rahoitukseen, ja se heille suotakoon.
Juurikin näin.
Ethän sä voi mennä kysymään tuontiauton hintaa Suomiautolle.
Etkä sä voi kysyä Suomiautonhintaa tuontiautolle.
Jos sulla on Suomiauto jääny käsiin, valitan
Jos taas olet ostanut tuontiauton, aja sillä.
Et voi spekuloida sillä, että jos mulla ois ...
Lehmätkin lentäis jos niillä olis siivet.
Jos autosta haluaa vain eroon, eikä siis ole saman kaupan yhteydessä hankkimassa toista tilalle, rahallisesti paras ratkaisu on ja on aina ollut yksityiselle myynti. Riippumatta siitä, mistä auto on peräisin.
Sadat tuhannnet suomalaiset ostavat vuodessa käytetyn auton. Suuri osa valveutuneista käteisostajista ostaa mielellään auton suoraan sen edelliseltä omistajalta. Varsinkin, jos on kyseessä hieman halvemman (=vanhempi) hintaluokan auto. Niissähän autoliikelisä on prosenttuaalisesti ostajan kannalta järjetön, kun sillä ei varsinkaan niissä vähän enemmän käytetyissä saa käytännössä yhtään sen enempää takuuturvaa.
Käytännössä minkä tahansa auton "pakkorealisointi" autoliikkeeseen ottamatta jotain vaihdokkia tilalle on sellainen toimitus, että myyjän huumoritaju on lujilla.
Aikoinaan ostin autoliikkeestä käytettynä corolla farkun viidellätoista tonnilla. Käväisin sitten merkkiliikkeessä hakemassa pakoputken siihen ja katselin samalla myynnissä ollutta vuoden vanhempaa, noin saman verran ajettua kadett farkkua ja pyöräytinpä sitä pihalla ympyrän ja koeistuin sekä etu- että takapenkit. Kauppias tarjosi autoa vaihtoon ja lupasi vuoden uudemmastani reilun välirahankin, maksettavaa olisi jäänyt enää yhdeksän tuhatta.
Milläs ne merkkiliikkeetkään kaikki kulunsa, kuten myyjien palkat lainojen lyhennykset, kalliit kiinteistöjen ylläpitokulut jne. maksaisivat jollei kaupan katteella.
Eli autosta eroon pääsemiseksi paras konsti on varmasti maakunnan ykköslehden pikkuilmoitus ja kohdalleen laitettu hinta.
Mulle ei tule mieleen kuin Sisu, kaikki muut taitavat olla tuontiautoja.
Opel Calibra, Kaikki avo-Saabit ennen nykyistä mallia, Saab 96 ja 99. Talbotteja löytyy ja avo-Porche Boxtereita. Ai niin, ja Euro-Samarat tietysti :) Mitäs muita noita olis?
Volvoja mainostettiin 10 vuotta sitten, että ne on puoliksi suomalaisia osien alihankinnan takia.