Käytin autoani hihnan vaihdossa merkkiliikkeessä ja pyysin vaihtamaan vesipumpu sekä kaikki rullat ja kiristimet.
Kun sain auton sieltä niin jakopäästä kuului ompelukonemainen nakutus, joka muuttuu kierrosten mukaan. Kuuluu enemmän moottorijarrutuksessa.
Vein takaisin ja kertoivat vaihtaneensa uuden jakopääpaketin, joka sisälsi kaikki paitsi vesipumppu.
Ääni on edelleen ja pystyn todistamaan ettei ääntä ollut ennen hihnanvaihtoa
Missä vika voisi olla???
voiko merkkiliikkeet tehdä niin että väittävät vaihtaneensa jakopään osat mutta vaihtoivat vaan hihnanvaihdosta kertovan tarran päivämäärineen???
Kuunnelutin autoani muissa merkkihuolloissa ja epäilivät liian kireää hihnaa..
voiko tulla pahaa vahinkoa esim liian kireästä hihnasta.
Auto on 2004 saksalainen 16v turbodiesel
Kun sain auton sieltä niin jakopäästä kuului ompelukonemainen nakutus, joka muuttuu kierrosten mukaan. Kuuluu enemmän moottorijarrutuksessa.
Vein takaisin ja kertoivat vaihtaneensa uuden jakopääpaketin, joka sisälsi kaikki paitsi vesipumppu.
Ääni on edelleen ja pystyn todistamaan ettei ääntä ollut ennen hihnanvaihtoa
Missä vika voisi olla???
voiko merkkiliikkeet tehdä niin että väittävät vaihtaneensa jakopään osat mutta vaihtoivat vaan hihnanvaihdosta kertovan tarran päivämäärineen???
Kuunnelutin autoani muissa merkkihuolloissa ja epäilivät liian kireää hihnaa..
voiko tulla pahaa vahinkoa esim liian kireästä hihnasta.
Auto on 2004 saksalainen 16v turbodiesel
Vastaukset 12
Vanhimmat
selvää, ettei ylimääräisiä äänitä tule kuulua. takuukorjaukseen vaan sen merkkihuoltamon laskuun.
jos maksoit vesimpumpun vaihdosta eikä pumppua milloinkaan vaihdettu, sinun tulee vaatia hinnanalennusta tuosta - ja saada paukkuva jakopää kuntoon, sillä työtä ei ole tehty oikein!
vaihdetut vanhat osat takaisin? Sinunhan ne ovat edelleen ellet ole sopinut myyväsi tai lahjoittavasi niitä korjaamolle.
Jos otit osat, ne luultavasti ovatkin autostasi ja tilalla on uudet.
Tämä vain avuksi sen arvuutteluun, että osat on vaihdettu.
..vielä vastaamaan, ja esittämään vastakysymyksiä itse kysyjälle etkä kysymykseen vastaajalle?
ei sitä jakopään ääntä vielä muuta. Eli jotainhan siellä on tehty. Ja jos ääntää niin on tehty väärin.
Pyysit vaihtamaan myös vesipumpun, mutta eivät vaihtaneet. Kertoivatko syyn, mikseivät tehneet vaihtotyötä? Toivottavasti pumpun hinta ei näkynyt laskussa...
Liian kireä hihna rikkoo laakerit ja tiivistyksen. Vesipumpussa tuon huomaa siitä, että syylarivesi alkaa ennen pitkää valumaan pumpusta ulos. Toivotaan kuitenkin, että autosi on ok.
Asiakkaan kannalta tuo jakopääremontin toteaminen on helvetin vaikeaa, kun ei juurikaan näe mitä sinne on vaihdettu. Vai onko ylipäätään mitään? Omasta kyllä huomasi, että moniurahihna oli uusi, mutta jakopäähihnaa, rullia tai vesipumppua ei pysty näkemään ilman koneen osittaista purkamista. Pakko vain on luottaa merkkihuollon sanaan, kuitissa olevaan tekstiin ja ennen kaikkea laskun suuruuteen.
kyllä minä uskoisin että hihna on vaihdettu,ei kai niin epäluotettavia voi olla. Mutta , mutta vesipumppu pitäisi AINA vaihtaa jos se on jakohihna pyöritteinen. Liian kireän hihnan ääni on sellainen kurnuttava ja ja se häviää pikku hiljaa. Tässä vaan on se jos siellä on vahna pumppu niin kestääkö se. Kannatta ainakin tarkaan seurata tuleeko vuotoa tai lisää ääniä. tarkista kumminkin milloin vesipumppu on vaihdettu aikaisemmin.
miksi se vesipumppu pitää aina vaihtaa?
Minulla kun on omaan autooni ihan kohtsillään tulossa kuudes jakohihnan vaihto ja vesipumppu on edelleenkin se sama, 20 v sitten tehtaalla asennettu eikä vielä mitään vikaa. Kun tunnut tietävän, niin kerropa minullekin miksi se toimiva pumppu pitäisi vaihtaa ja mitä tapahtuu jos ei vaihda?
Hihnanvaihto maksaa minulle noin 15 euroa pari tuntia töitä omalla pihalla. Kuusi turhaan vaihdettua pumppua maksaisi melkoisen paljon, vaihdoissa hukkaantunut pakkasnestekin jotain ja aikaa menisi paljon enemmän.
Oletko varaosamyyjä vai miksi levität mielikuvituksesi tuotteita muka tosiasioina?
Joissain autoissa tuo vesipumpun sijainti on aika hankala ja usein se vaihdetaankin jakoremmin vaihdon yhteydessä. Tämä siksi, että ei tarvitse tehdä samaa isoa purkutyötä kohta uudestaan, jos vaikka vesipumppu sattuisi rikkoutumaan.
Esim. omassa autossani pitää ensin purkaa melko paljon kamaa pois, kuten moottorin tukirauta, vesiputki (metallia) ja vesiletku, ym. jotta pääsee vesipumpuun käsiksi. Nippu johtoja on myös siirrettävä varovasti syrjään ja sidottava ne, jottei ne vahingoiutu. Sitten vielä moniurahihna irti. Kuulostaa pikkuhommalta, mutta kyllä siinä aikaa vierähtää. Tämä aika taas maksaa rahaa, jos se tehdään korjaamolla. Vieläpä tuplasti, jos se tehdään kahteen kertaan.
..eläkeikä oikein on?
Luulisi sinun alalla muinoin olleena tietävän, mutta näköjään töitään voi tehdä mitään uutta oppimatta.
Monessa nykyautossa jakohihnakäyttöinen vesipumppu vaihdetaan rutiininomaisesti jakohihnan ja rullien ohella, ja nyt lue tarkkaan että ymmärrät:
SIKSI, että monessa nykyautossa jakopään avaaminen vaatii jo koko tekniikkapaketin ja apurungon alaspudottamista eli suomeksi sanottuna suurta työtuntien määrää ja sitämyöten suurta hintaa.
Tässä vesipumpun muutaman kympin hinta ei tunnu, vaan työn hinta tuntuisi kyllä jos vesipumppu hajoaisi ja tekniikkapaketti ja apurunko jouduttaisiin irroittamaan vain muutaman kympin pumpun vuoksi.
Eli samalla vaivalla ja riskien minimoimiseksi.
Selkiskö?
Ja sille veteraaniautollesi voisit perustaa oman keskusteluketjun ja katsoa ketä kiinnostaa, sensijaan että tunget sitä asiaankuulumatonta matolaatikkoasi joka helvetin ketjuun johon eksyt ölisemään.
Kerron kyllä. En ole myyntimies vaan teen korjausta työkseni. Kysymyksiisi tuli vastauksia jo edellä paljon ja hyviä. Siitä vesipumpusta miksi se kannattaa vaihtaa ,sen työn takia ja tärkein se että jos jakohina pyörittää vesipumpua niin pumpun laakerointi ei välttämättä kestä 20v:tta. Kun laakeroiti pettää niin jako menee sekaisin ja 95%:sti venttiilit ja männät ottaa yhteen . Sittän on remppa kallista. Jos nuukuutta ei vaihda vesipumppua niin ei kannata vaihtaa kiristin pyöriä eikä ohjainrullia, ne kumminkin kestää varmaan yhtä kauan kuin vesipumppu. V70 volvosta meni koko kone uusiksi .minusta näytti että asiakasta hatutti.
Siis laskussa on vesipumpun, moniurahihnan, jakohihnan, kiristinullien vaihdot ja lasku yli 1300€.
Anteeksi epäselvyyteni.
Hihna vaihdettiin vesipumppuineen. Sain auton ja totesin sen tikityksen ja vein takas ja vaihtoivat silloin jakopään osat uudelleen. Tikitys jäi.
Tikitys on huomattavaa ja ohikulkija kuulee sen selvästi mm. moottorijarrutuksessa.
Nyt on oltu yhteydessä vähän korkeampaan tahoon kyseisessä liikkeessä ja ottavat auton takaisin ja etsivät vian ja saan jopa sijaisauton.
Ainoa asia minkä haluan kuntoon on se tikitävä ääni joka on tullut heti jakohihnan huollon jälkeen sekä säilynyt samana vaikka jakopääpaketti on vaihdettu takuuseen.
Huomenna selviää enemmän.. ja jos menee vaikeaksi niin julkaisen koko stoorin niin laajasti kun laillisesti voin.
..ja hait oikeuksiasi asiakkaana. Turhan moni uskoo että lähes kymppitonnin mummonmarkkalasku on tae siitä että asiat olisivat tehty oikein tai edes sinne päin.
Oma vaatimaton veikkaukseni asiaan on se, että koneeseen on päätynyt aivan vääränmittainen hihna, joka pakottaa nokka-akselia/akseleita alaspäin niin tiukkaan laakeripukkeihinsa että mahdollisesti laakeripukkien ja nokka-akseleiden välyksen kautta voitelunsa, ja ennenkaikkea hydraulisten venttiilinpainimien oikein toimimiseksi vaadittava öljynpaine jää saavuttamatta ja siitä siis tikitys.
No, vain villi veikkaus annettujen tietojen perusteella, joihin ei edes sisältynyt automerkki- tai malli. (joka on ihan ymmärrettävää näillä sivuilla)
Laitapas infoa jos vain viitsit, siitä että mikä oli vika ja mihin ratkaisuun päädyttiin, ihan mielenkiinnosta ja siitä että turhan usein näillä sivuilla tarina jää päättymättömäksi eikä kukaan lopulta opi mitään, paitsi sitten itse taas kantapään kautta ja sitten kirjoitellaankin tänne, ja taas tarina jää tyngäksi, jne. jne....