- Säästäisimme ihmishenkiä, jos kypärää käytettäisiin ainakin etupenkillä, kertoo yhteyspäällikkö Antero Aho Liikenneturvasta. Kuva: Tatu Blomqvist - Aamulehti/arkisto
Pään alueen vammat ovat yleisin kuolemaan johtava syy auto-onnettomuuksissa.
Kuinka moni autokolarissa kuolleista niihin menehtyy, liikenneturvallisuusjohtaja Pekka Sulander Liikennevakuutuskeskuksesta?
- Noin 30 prosenttia.
Pelastaisiko autoilukypärä ihmishenkiä, Turun yhteyspäällikkö Antero Aho Liikenneturvasta?
- Kiistattomasti kyllä. Säästäisimme ihmishenkiä, jos kypärää käytettäisiin ainakin etupenkillä. Esimerkiksi hirvikolarissa usein katon kulma tai etukulma tulee sisälle. Kuljettaja tai matkustaja iskee päänsä kattoon ja kuolee varsinaisesti siihen osumaan.
Jos Suomessa kaikki pyöräilijät käyttäisivät kypärää, kuolemat vähenisivät kahdella kolmanneksella. Kuinka moni autoilija pelastuisi, jos kaikki autossa olijat käyttäisivät kypärää?
- Pelkästään lukumääräisesti paljon enemmän, koska pyöräillessä kuolleiden määrä on pieni.
Oletteko koskaan ehdottaneet autoilukypärää?
- Olemme puhuneet kypärän suojaavasta vaikutuksesta tutkintalautakunnassa. Meillä ei vain ole ollut rohkeutta ehdottaa sitä ministeriölle. Tosin me teemme sellaisiakin parannusehdotuksia, joista tiedämme etukäteen, ettei kukaan lotkauta korvaansa. Jos kuitenkin menisimme ministeriöön sanomaan, että viitsisittekö määrätä kypäräpakon autoilijoille, he nauraisivat meidät ulos.
Nauraisitteko ehdotuksen esittäjän ulos, neuvotteleva virkamies Leif Beilinson liikenne- ja viestintäministeriöstä?
- Emme. En tosin osaisi arvioida, miten tälle ehdotukselle kävisi. Ei tällainen liikenneturvallisuutta huonontaisi. Meillä on vain hirveästi tekemistä siinä, että saataisiin ihmiset käyttämään turvavöitä. Lisäksi turvatyynyt on suunniteltu niin, että pää ei iskeydy auton koviin osiin. Turvatyynyt yleistyvät autokannan uudistuessa. Nämä ovat ensimmäiset toimet, ja kypärä tulee näiden jälkeen.
Onko ministeriöön tullut koskaan yhteydenottoa autoilukypärästä, hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen liikenne- ja viestintäministeriöstä?
- Ei ole ainakaan viimeisten kahdeksan vuoden aikana. Sen sijaan joskus on kysytty, pitäisikö jalankulkijoilla olla kypärä.
Pään alueen vammat ovat yleisin kuolemaan johtava syy auto-onnettomuuksissa.
Kuinka moni autokolarissa kuolleista niihin menehtyy, liikenneturvallisuusjohtaja Pekka Sulander Liikennevakuutuskeskuksesta?
- Noin 30 prosenttia.
Pelastaisiko autoilukypärä ihmishenkiä, Turun yhteyspäällikkö Antero Aho Liikenneturvasta?
- Kiistattomasti kyllä. Säästäisimme ihmishenkiä, jos kypärää käytettäisiin ainakin etupenkillä. Esimerkiksi hirvikolarissa usein katon kulma tai etukulma tulee sisälle. Kuljettaja tai matkustaja iskee päänsä kattoon ja kuolee varsinaisesti siihen osumaan.
Jos Suomessa kaikki pyöräilijät käyttäisivät kypärää, kuolemat vähenisivät kahdella kolmanneksella. Kuinka moni autoilija pelastuisi, jos kaikki autossa olijat käyttäisivät kypärää?
- Pelkästään lukumääräisesti paljon enemmän, koska pyöräillessä kuolleiden määrä on pieni.
Oletteko koskaan ehdottaneet autoilukypärää?
- Olemme puhuneet kypärän suojaavasta vaikutuksesta tutkintalautakunnassa. Meillä ei vain ole ollut rohkeutta ehdottaa sitä ministeriölle. Tosin me teemme sellaisiakin parannusehdotuksia, joista tiedämme etukäteen, ettei kukaan lotkauta korvaansa. Jos kuitenkin menisimme ministeriöön sanomaan, että viitsisittekö määrätä kypäräpakon autoilijoille, he nauraisivat meidät ulos.
Nauraisitteko ehdotuksen esittäjän ulos, neuvotteleva virkamies Leif Beilinson liikenne- ja viestintäministeriöstä?
- Emme. En tosin osaisi arvioida, miten tälle ehdotukselle kävisi. Ei tällainen liikenneturvallisuutta huonontaisi. Meillä on vain hirveästi tekemistä siinä, että saataisiin ihmiset käyttämään turvavöitä. Lisäksi turvatyynyt on suunniteltu niin, että pää ei iskeydy auton koviin osiin. Turvatyynyt yleistyvät autokannan uudistuessa. Nämä ovat ensimmäiset toimet, ja kypärä tulee näiden jälkeen.
Onko ministeriöön tullut koskaan yhteydenottoa autoilukypärästä, hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen liikenne- ja viestintäministeriöstä?
- Ei ole ainakaan viimeisten kahdeksan vuoden aikana. Sen sijaan joskus on kysytty, pitäisikö jalankulkijoilla olla kypärä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ehdottomasti oven ulkopuolelle astuvilla pitää olla kypärä, luodinkestävät liivit ja munasuojat(naisilla siveysvyö)
Kotona asuvilla yli 60-vuotiailla pitäisi olla liukusuojatut sukat ja polvi- ja lonkkapehmusteet...
Näillä toimilla säästettäisiin vähintään 30 ihmishenkeä vuodessa?
Kertokaa noille tontuille, että jokainen kuolee,ennemmin tai myöhemmin.
Vaikka asuisi pehmustetussa sellissä(kypärä päässä), niin henki lähtee ihan taatusti.
Ainakin toistaiseksi;)
Kun me kävelemme tien viertä ja humalaisen auto niittää meidät nurin, päämme osuu auton keulaan ja "MEIDÄN PÄÄMME KUIN MUNANKUORET PAINUVAT KASAAN!" (lainaus CMX). Kyrpäräpakko kävelijöille!
tuli kypäräpakko, nauroimme kippurassa, kuinka olikaan hölmön näköistä.
sain kahdet sakot sen takia.
Ja hölmön näköistä se on vieläkin. Minä kun kesämökkikylällä mopoilen, en kypärää käytä.