WTC:n torneihin ei törmännyt lentokonetta!
MikkoKipinä03
7601
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
joo, kaikkea ne skandaalin hakuiset ihmiset keksiikin. Kyseisessä iskussa kuoli kymmeniä tuhansia ihmisiä, mihinköhän he sitten katosivat?
Kaikki mitä on vaikea käsittää, ymmärtää tahi hyväksyä on näköjään pakko kuitata toteamalla "ei oo totta".
Todetaan vaan ettei hitleriäkään ole ollut eikä yhtään juutalaista koskaan kuollut niin eletään paremmassa maailmassa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4500000000000580&posting=22000000023483832
"Kyseisessä iskussa kuoli kymmeniä tuhansia ihmisiä"
Liioittelulle piste. Ei sentään kymmeniä tuhansia, vaan noin 3000.
Huvittavaa on, että esitätte väitteitä feikkikoneiden mahdottomuudesta, mutta ette suostu keskustelemaan ettekä edes kommentoimaan törmäysfysiikan ja optiikan lakien rikkomisista asiassa.
Miksei ex-tohtoria eikä hohhoijaa-pelleä huvita keskustella näistä aiheista? No tietysti siksi, koska tulevat taas kerran murjotuksi 100-0, niinkuin aina ennenkin. Heh:)
"Huvittavaa on, että esitätte väitteitä feikkikoneiden mahdottomuudesta, mutta ette suostu keskustelemaan ettekä edes kommentoimaan törmäysfysiikan ja optiikan lakien rikkomisista asiassa."
Mitä tarkoitat?
Kyseisillä "no planes"-jutuilla yritetään saada koko 911-truth ryhmä näyttämään idooteilta. Mutta toki tämähän on oikea palsta asian keskustelemiseen.
Jos uskot oikeisiin lentokonetörmäyksiin, niin sinun pitäisi ensin selittää muutama asia. Optiikan ja törmäysfysiikan lakien kumoutumiset aidoissa oikeissa CNN:n ym. uutistoimistojen videoissa.
Tämän jälkeen tulisi selvittää kestäisivätkö räjähteiden herkät elektroniset laitteet koneiden törmäykset vaurioitumatta? Törmäyskerroksissa oli kymmeniä metrejä virtakaapelia ja muita johtoja, pommien sytytinlaitteistoja, mahdollisesti kaukolaukaisinlaitteita, varmistimia ja muuta herkkää elektroniikkasälää. Nämä sortuman käynnistymiskerroksen elektroniset laitteet olivat räjäytyspurun onnistumisen kannalta avainasemassa.
Selvitystä toki vaatii vielä konetyypin max nopeus 300m korkeudessa sekä koneen rakenteiden kestävyys tuolla korkeudella nopeudella 850km/h. Lisäksi kauko-ohjattavuuden helppous noilla nopeuksilla ja manöövereillä on kyseenalaista, olipa kyseessä sitten 767 tai samannäköinen erikoisvalmisteinen iskuja varten rakennettu kone. Antaako 767 tietokone suorittaa jyrkkää käännöstä nähdyllä nopeudella(lento 175)? Miksi ylipäätään piti tehdä viime tingassa tuollainen käännös, joka riskeerasi koko projektin? Helpompaa olisi kai lentää viimeiset 20km kohtisuoraan päin maalia.
Heti kun mm. näihin kysymyksiin löytyy uskottavammat vastaukset kuin videoväärennös, voimme hylätä no-plane teorian.