Kun miettii, että hinnasta putoaa useita tuhansia heti kun ajat sen liikkeestä ulos.
Olen etsimässä noin 35 000 euron hintaluokkaan kuuluvaa autoa, ja tuon hintaiset ovat jo 50 000 km ajettuina lähes 10 000 e halvempia kuin uudet. Ja käytännössä säännöllisesti huollettu ja hyvin pidetty jopa 100 000 ajettu auto on kuin uusi.
Onhan uusi aina uusi mutta...
... 10 000 euroa on kuitenkin lähes kolmannes mun vuosinetosta. Eli merkittävä summa.
Olen etsimässä noin 35 000 euron hintaluokkaan kuuluvaa autoa, ja tuon hintaiset ovat jo 50 000 km ajettuina lähes 10 000 e halvempia kuin uudet. Ja käytännössä säännöllisesti huollettu ja hyvin pidetty jopa 100 000 ajettu auto on kuin uusi.
Onhan uusi aina uusi mutta...
... 10 000 euroa on kuitenkin lähes kolmannes mun vuosinetosta. Eli merkittävä summa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
matemaattiseen pohdiskelmiisi saada edes vastausta itse, siis EI.
...sillä kuten aloittaja sanoi, uusi on aina uusi. Ja onhan tuliterällä kiva ajella.
Mutta rahassa ajateltuna ei kannata pätkääkään uuden ostaminen. Mutta jokainen käytettykin auto on joskus ollut uusi ja sen on joku uutena ostanut. Ja jollei uusia myytäisi, ei tule myöskään käytettyjä.
Varmaan tulevaisuudessa suurin osa Suomen käytetyistä autoista on tuontikiesejä, ellei hankintaverotusta alenneta kunnolla.
Meinaako että 35 000€ käytetyn ostaminen sitten kannattaa?
Ellet ole ostamassa jotain autoklassikkoa, ei yhdenkään auton ostaminen kannata. Kaikkiin sijoitettu pääoma menettää joka päivä arvoaan eikä auto maksa edes osinkoa.
Autoilu on kuluerä jonka suuruuden voi jokainen itse päättää tarpeensa, lompakkonsa paksuuden ja pippelin pituuden mukaan.
Suomessa yleensä tuon viimeisen kohdan mukaan ja saunassa tehdyt havainnot tukevat sitä tosiasiaa että 30k€ vuosinetolla on Suomessa aivan pakko ostaa 35k€ auto johon ei ole varaa etteivät naapurit vaan luule että oon köyhä.
Osta uusi 35 t eur auto, aja se autoliikkeestä "punaiselta matolta" rekisteröitynä ulos: menetys heti sekunnin aikana 10 tonnia. Pidä sitä vaikkapa 6 kk ja 10 tkm lisää, joudu taloudellisiin vaikeuksiin (työpaikan menetys, vakava sairastuminen ja sitä kautta joutuminen vellilinjalle) ja saat autoliikkeeltä (rintajuippi tai vastaava) siitä noin 2 kymppiä. Kyllä, kannattaa!
PS. Otappa hakukone automobile.de ja löydä mieleinen tuontipeli. Suosittelen 5-sarjan bemaria, se on huippulaadukas ja pitää tuontibiileistä parhaiten hintansa.
"PS. Otappa hakukone automobile.de ja löydä mieleinen tuontipeli. Suosittelen 5-sarjan bemaria, se on huippulaadukas ja pitää tuontibiileistä parhaiten hintansa."
Loistavia neuvoja annoit. Totta tuossa on se että 5-sarjan bemu pitää tuontibiileistä parhaiten arvonsa. Sellaisesta voit saada yksityiseltä jopa puolet maksamastasi hinnasta kun pistät myyntiin viikon käytön jälkeen.
Liikkeet eivät tuollaista tietenkään huoli mihinkään hintaan kuten eivät muitakaan saksanseisojia mutta eivätpä ne nykyään juuri suomiautojakaan suostu ottamaan.
Eihän sitä uutta autoa tarvi myydä heti pois, kun sen ajaa ulos liikkeestä. Täten arvon aleneminen on nain teoreettista. Kannattaa ostaa uusi ja pitää sitä pitkään, ainakin 8-10 vuotta. Tuolloin vuotuinen arvonaleneminen jää pieneksi.
Itse ostin vuonna 1999 uuden auton. Maksoi 24 000 € (muutin nyt euroiksi). Möin sen pois viime viikolla 4000 eurolla. Yhdeksän vuoden aikana arvo laski 20 000 €. Eli 2200 €/v.
Uusi tulee tällä viikolla. Saman auton uusi malli. Tehokkaampi ja paremmin varustettu. Sain tingittyä 10% alennuksen. Lisävarusteineen ja toimituskuluinenn 22 800 €. Jos pidän sitä yhtä kauan, jää vuotuinen arvonaleneminen 2000 euroon.
Kannattaa ostaa uusi auto.
ostan pari vuotta vanhan.
Syy?
Lasketaanpas uusiksi.
"Itse ostin vuonna 1999 uuden auton. Maksoi 24 000 € (muutin nyt euroiksi). Möin sen pois viime viikolla 4000 eurolla. Yhdeksän vuoden aikana arvo laski 20 000 €. Eli 2200 €/v. "
Jos olisit ostanut sen v. 2001. Olisit maksanut
noin 15 000€ ja ihan sama auto siis.
Ja vuotuinen arvonalennus olisi ollut vain 1570€.
;-)
Unohdit autoon sidotun pääoman korot, jotka 20000 eurolle tekevät vuodessa nykyisin noin tuhat euroa lisää. Senhän saisit jos rahat olisivat auton sijasta esim. pankkitilillä. Summa tietysti pienenee auton ikääntyessä, mutta maksoit kaikkiaan pelkästä auton omistamisesta lähes 3000 euroa vuodessa.
Se kaveri, jolle myit yhdeksänvuotiaan autosi neljällätuhannella, ajaa sillä luultavasti toiset yhdeksän vuotta hintaan 500 euroa / vuosi.
Kannattaa ostaa käytetty auto.
eli uuden ostaminen on OK ja sitä pitää pitää ainakin se 10v.
Itse aion pitää ehkä 15v. kun hyvän dieselin löydän.
Edellinen myös uusi ja siten vaihtoarvokin jotain sentään:)
Miten sait 10% ???
Mulla on uuden auton rahat olleet Kaupthingissa odottamassa 5%:n tilillä. 20 000 €:lle saa korkoa tuon 1000 €, mutta siitä pitää maksaa 28% veroa! Korkomenetykset ovat vain 720 €/v, eivät 1000 €. Tarkkuutta laskuhin.
Vanhan auton korjauksiin menee myös rahaa. Mulla ei 9 vuoden ja 300 tkm:n matkalla mennyt normaalien huoltojen lisäksi kuin noin 300 € ylimääräiseen. Sillä autolla ei enää ajeta toista 9 vuotta ja 300 tkm:a 300 €:n korjauksilla. Luku on todennäköisesti 3000 €!
Lisäksi uuden auton kulutus on 10% pienempi kuin vanhan. Vanha 5,0 l/100 km. Uusi 4,5 l/100 km. Kun kilometrejä tulee 30 tkm/v ja diesel maksaa 1,35 €/l, säästyy uudella 200 €/v. Vanhan katsastaminen maksaa jo 80 €/v (sikahinta muuten).
Uusi ei tule yhtään sen kalliimmaksi.
Ostiin siis ilman vaihtoautoa (ja käteisellä). Lähetin sähköpostilla tarjouspyynnöt 15 liikeeseen 300 km:n säteellä PK-seudusta. Kaikki vastasivat. Tarjousten haarukka oli aluksi 3-8%. Kaksi 8%:n antanutta innostuivat sitten nokittelemaan keskenään. Mä kyllä aina bluffasin, että toinen oli antanut paremman tarjouksen. Tarkaksi alennusprosentiksi jäi 9,6%. Pyöristin 10:een.
Kannattaa ostaa sellainen auto mihin on varaa.
Kirjoituksestasi voi päätellä, että sinulla ei ole rahaa ostaa tuota autoa käteisellä, vaan joudut ottamaan ainakin osan velaksi.
Jos ostat 35.000 euron auton, ja sen arvo tippuu vuodessa 10.000, niin mieti vain, onko sinulla varaa maksaa se. Siis kymppitonni vuodessa, vajaa tonni kuussa. Jos ei, niin osta sen hintainen auto, että saat lyhennettyä lainaa nopeammin kuin arvo laskee. Vaikka muutamn vuoden käytetty. Kolmivuotiaana on hintaa jäljellä enään puolet.
Jos auton arvo laskee nopeammin kuin maksat sitä, on se vähän kuin housihin kuseminen. Hetken lämmittää, ja pian on entistä kylmempi.
Jos taas sinulla on rahat taskussa, niin se on taas ihan itsestä kiinni, paljonko haluaa maksaa autoilusta vuodessa. Ihan makuasia.
velka haittaa mitään, uusi on uusi.
Mikään ei voita uuden fiilistä!
50 000 km kun joku huitelee ja käryttelee niin auto ei ole enää uusi:)
Auto ei ole sijoitus!
Onko monella nuorella perheellä esim. irtokäteistä pätkätöistä hyvän farkun ostoon?
Ala-asteen matematiikallakin osaa laskea, ettei rahallisesti kannata. Jos pakko olla auto, niin mitä halvempi hankintahinnaltaan ja käyttökuluiltaan niin sen paremmin 'kannattaa'. Mikäli pienikoneisella diesel-kotterolla (jos enemmän tulee kilometrejä) ajaminen ei kiinnosta, niin sitten ei puhutakaan enää siitä mikä kannattaa, vaan mistä kaikesta haluat ylimääräistä maksaa.
Siis ruoka kannataa ostaa uutena, josko kannattavuus on ainoa kriteeri. Silloin ei tarvitse haukata p...aa.
Paljon muuta ei tule mieleen, mutta silti olen ostanut autoni uutena.
Että sellaista.
on näitä rahamiehiä jotka ostaa aina autonsa
uutena.
Muuten meille muille ei olisi mitä myydä :-)
Noh, jos ajattelee että ostaa nyt uuden auton 30-35t€ niin sen arvo puolittuu seuraavan 4-5 vuoden aikana - onhan se aika paljon. Mutta jos ajattelee asiaa silleen että tippuuhan se nykyisenkin kotteron arvo, niin sitten uusi ei tunnosta niin kalliilta.
Esim. jos autosi on nyt vaikka 4-5 vuotias ajettu n.100tkm arvo n.15-17t€. Jos pidät sitä vielä toisen mokoman niin sen arvo on ehkä tippunut 10t€, eli 5-7t€ arvoinen. Jos vaihdat sen nyt uuteen niin uuden arvo tippuu puoleen seur 5 vuoden aikana, eli 17t€.
Eli, uuden arvo on tippunut 7t€ enemmän seuraavan 4-5 vuoden aikana kuin vanhasi joka ois silloin jo n.10 vuotias. Vanhaa joutuu korjaamaan, ostamaan renkaita jne vaikka 2t€ edestä normihuoltojen lisäksi - who knows. Eli uusi on enää 5t€ kalliimpi seuraavan 4-5vuoden aikana. Uusi kuluttaa vähemmän kuin vanhasi, joten uusi olisi enää reilu 4t€ kalliimpi seuraavan 4-5vuoden aikana. Lainankorkoja uuteen menee n.2t€ joten 6t€ kokonaisuudessa kalliimpi.
Joten jos laskee paljonko uusi tulisi olemaan kalliimpi verrattuna nyt käytössäsi olevaan 5v autoosi niin reilu t€ per vuosi uudesta ei tunnosta enää kovinkaan pahalta.
Jos joudut tekemään vanhaan autoosi jotain isompaa rempaa niin sitten luonnollisesti uuteen vaihto olisi ollut jopa suotavaa...;)
Jos kourassasi on n. 10 vuotta vanha 200tkm ajettu 1,6 bensa niin haluaako sitä enää kukaan? Jos sinulla on 4-5 vuotias alle 100tkm ajettu 1,9 diesel niin sehän viedään melkein käsistä -- riippuen merkistä...;)
Uusi on luultavasti turvallisempi kuin vanhasi ja sillä ajaa seuraavat 0-100tkm varmasti huolettomammin kuin vanhallasi 100-200tkm väliset kilometrit.