Nopeusrajoituksissa ei ole mitään väärää. Eikä tieliikenteen kameravalvonnassa. Mutta näitä yhdistelemällä voi saada aikaan melkoisen puuron. Mitä enemmän suunnitellaan, sen varmempi on lopputulos.
Kustavintiellä (ahkerasti liikennöity mökkitie Turun ja saariston välillä) on jo tällainen soppa saatu aikaiseksi. Löytynee näitä toki muualtakin päin Suomenmaata.
Nopeusrajoitus on erilainen lähes joka risteyksessä, mutkassa ja tienkohdassa. On kaikkea mahdollista viidenkympin ja satasen väliltä, pieni pätkä yhtä ja taas pieni pätkä toista rajoitusta. Näiden väliin on miinoitettu rypäs automaattisia kameroita, jotka epäilemättä räpsyvät varsin tuottoisasti. Eihän siellä helkkari edes muista mikä rajoitus on milloinkin voimassa, kun se vaihtuu aivan yhtä mittaa.
Vielä vähemmän liikennesuunnittelija on tässä kiinnittänyt huomiota ajon taloudellisuuteen. Satasen rajoitukset alkaa aina ylämäessä, joten kiihdyttämiseen kuluu mahdollisimman paljon energiaa. Yhtäkkiä nopeus taas humpsahtaa kuuteenkymppiin, siitä kahdeksaankymppiin, välillä viiteenkymppiin, vaihteeksi seitsemäänkymppiin ja hetkeksi sataseen. Ei mitään ekonomiaa.
Onneksi ei oma mökkimatka kulje kameratolppien miehittämillä teillä. Muuten olisi kaksi vaihtoehtoa; helvetin nykivästä köröttelystä palaneet hermot, tai pino poliisin lähettämiä kuvaterveisiä.
Sujuvuutta, suunnittelijat, sujuvuutta. Ajetaan mieluummin vaikka tasaista seitsemääkymppiä, kuin vatkataan minuutti jokaista vaihtoehtoa viidenkympin ja satasen väliltä. Kiitos ja turvallilsta matkaa.
Kustavintiellä (ahkerasti liikennöity mökkitie Turun ja saariston välillä) on jo tällainen soppa saatu aikaiseksi. Löytynee näitä toki muualtakin päin Suomenmaata.
Nopeusrajoitus on erilainen lähes joka risteyksessä, mutkassa ja tienkohdassa. On kaikkea mahdollista viidenkympin ja satasen väliltä, pieni pätkä yhtä ja taas pieni pätkä toista rajoitusta. Näiden väliin on miinoitettu rypäs automaattisia kameroita, jotka epäilemättä räpsyvät varsin tuottoisasti. Eihän siellä helkkari edes muista mikä rajoitus on milloinkin voimassa, kun se vaihtuu aivan yhtä mittaa.
Vielä vähemmän liikennesuunnittelija on tässä kiinnittänyt huomiota ajon taloudellisuuteen. Satasen rajoitukset alkaa aina ylämäessä, joten kiihdyttämiseen kuluu mahdollisimman paljon energiaa. Yhtäkkiä nopeus taas humpsahtaa kuuteenkymppiin, siitä kahdeksaankymppiin, välillä viiteenkymppiin, vaihteeksi seitsemäänkymppiin ja hetkeksi sataseen. Ei mitään ekonomiaa.
Onneksi ei oma mökkimatka kulje kameratolppien miehittämillä teillä. Muuten olisi kaksi vaihtoehtoa; helvetin nykivästä köröttelystä palaneet hermot, tai pino poliisin lähettämiä kuvaterveisiä.
Sujuvuutta, suunnittelijat, sujuvuutta. Ajetaan mieluummin vaikka tasaista seitsemääkymppiä, kuin vatkataan minuutti jokaista vaihtoehtoa viidenkympin ja satasen väliltä. Kiitos ja turvallilsta matkaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ylämäessä alkaakin satasen rajoitus,ei ole pakko kiihdyttää nopeutta siihen.Rajoitukset ovat maksimi-,ei miniminopeuksia.Tiedoksi sinulle.
osaksi kun yleensäkään laitetaan ylämäkeen nopeudennostoa. en minä ainakaan kiihdytä ylämäkeen. kiihdyttää pikkuisen ennen mäkeä ja mäen päällä sitten ottaa sen 100.
mutta on näitä joille se satasen lappo on vähimmäisnopeus eikä jakseta odottaa mäen harjalle vaan mennään ylämäessä kaasu pohjassa ohi että savu vain nousee.
Kävikö mielessäsi se että jos ennen ylämäkeä on kuudenkympin alue josta se vaihtuu ylämäen alkaessa satasen alueeksi ja ennen tuota vaihtoa on kamera. Eli et voi kiihdyttää sataseen ennen ylämäkeä koska muuten kamera rapsahtaa ja saat sakot. Jos taas ajat pitkän ylämäen kuuttakymppiä ja ajattelet että kiihdytät vasta mäen päällä vauhdin sataseen, mutta kappas kesken ylämäkeä tulee poliisi vastaan joka tylsänä päivänä tekeekin u-käännöksen perääsi ja sakottaa sinua alinopeudesta. Poliisit kun näkevät vastaan tulevan auton nopeuden myös ja 60 km/h satasen alueella on jo alinopeutta josta voi sakottaa.
Joudut siis kiihdyttämään ylämäessä ellet luota hyvään onneen.
sataseen alkaa takaa aikamoinen torvisoittokunnan konsertti valoefektein.
Mua on vituttanut tuo sama homma jo pitkään. Pitäisi tehdä kansalaisaloite, jotta vallitseva nopeusrajoitus pitäisi olla tarkistettavissa missä tahansa tienkohdassa, eli että rajoitusmerkki olisi aina näkyvillä ~ n. 100-200m välein.
Haetaan 0-toleranssia, eli ei yhtään liikenneonnettomuutta. Ei onnistu vaikka olisi mitkä nopeusrajoitukset, aina kun on liikennettä niin sattuu onnettomuuksia.
Mutta kun näin on luvattu että onnettomuustilastot laskee, niin pitää tehdä jotain. Se johtaa sitten epäkäytännölliseen rajoitusten asettamiseen ja todella tarkkaan ylinopeuden valvontaan. Eli muista tarkkailla nopeusmittaria enemmän kuin liikennettä!
Päätökset tehdään kylmästi tilastojen perusteella ja aktivistien tukemina (ehkä aivopestyinä), joten sujuva liikenne saattaa kuolla tulevaisuudessa.
Kyseinen tieosuus on kyllä rakennettu uskomattomaksi kokoelmaksi, jolta löytyvät tosiaan kaikki nopeusrajoitukset väliltä 40 - 100 ja ne vaihtelevat ainakin näin tienkäyttäjän näkökulmasta jokseenkin irrationaalisesti.
Eräässäkin risteyksessä, jossa on todella hyvä näkyvyys ja molemmat risteävät tiet ovat leveitä, nopeusrajoitus putoaa sisämaan suunnasta tultaessa 80:stä 50:een parin sadan metrin matkalle ja risteyksen jälkeen nousee sataan. Seuraavan vastavan risteyksen läpi saa ajaa 80 km/h ja sitä seuraava on 60. Siinä 80-50-100 -risteyksessä on tietenkin myös nopeusvalvontakamera risteyksen jälkeen(!) 30 m. ennen nopeusrajoituksen muuttumista.
Minustakaan nopeusrajoituksissa ja niiden valvonnassa ei ole mitään väärää, mutta miksi ihmeessä rajoitusten pitää sahata koko ajan ees-taas. Jos ei tienpitäjä osaa päättää, pitäisikö nopeuden olla 80 vai 100, niin laittakoon koko osuudelle 90.
Itse tulee ajettua "miltä tuntuu" vauhtia ja useimmisen se on sitten liikenteen mukaan. Koko ajan vaihtuvat nopeudet häiritsee ihan tolkuttomasti ja sitten kun kamera tulee niin tulee aina hidastettua alle 80kmh kun taas varmaksi osaa sanoa mikä se nopeusrajoitus juuri sillä kohdalla olikaan. Olen huomannut monilla muilla samaa. Tästä jarruttelusta ei ainakaan turvallisuushyötyä ole.
Ennen jokaista nopeusvalvontatolppaa voisi olla vaikka myös nopeusrajoitusmerkki. Mutta nuo tolpathan ovat ihan hanurista kyllä muutenkin.
kummasti Tom-Tom navigaattori johon sisäänrakennettu
kameratolppahälytin.
Ihana vehje, kiekaisee aina 200m ennen tolppaa.
Suojelee todella hermoja.
Maksoi vuosi sitten muistaakseni n. 150€ ja on
säästänyt hintansa jo moninkertaisesti :-)