Paljon lukijoita saanut Viron autojen tuontikeskustelu poistettu.
Kerrottiin miten on mahdollista hankkia auto verovapaasti ja oli asiallista tietoa yrityksen perustamisesta.
Tulliko sen poistatti, vai joku muu viranomainen.
Eikö täällä saa aiheesta edes keskustella ja ennenkaikkea jakaa oikeaa tietoa.
Nykyisin ihmisillä on edelleen aivan vääriä kuvitelmia, johtuen valtiovallan ja sen eri instanssien tyylistä, olla jakamatta tietoa.
Nythän tuota tietoa pimitetään ja pyritään kaikin tavoin estämään tavallisten kansalaisten hyötyminen EU:n suomelle langettamista tuomioista.
Suoli24 näemmä nöyrtyy heti viranomaisten käskystä, vaikka siihen ei olisi mitään aihetta.
Tämä on sananvapauden taso tällä saitilla.
Pidättekö siitä?
Kerrottiin miten on mahdollista hankkia auto verovapaasti ja oli asiallista tietoa yrityksen perustamisesta.
Tulliko sen poistatti, vai joku muu viranomainen.
Eikö täällä saa aiheesta edes keskustella ja ennenkaikkea jakaa oikeaa tietoa.
Nykyisin ihmisillä on edelleen aivan vääriä kuvitelmia, johtuen valtiovallan ja sen eri instanssien tyylistä, olla jakamatta tietoa.
Nythän tuota tietoa pimitetään ja pyritään kaikin tavoin estämään tavallisten kansalaisten hyötyminen EU:n suomelle langettamista tuomioista.
Suoli24 näemmä nöyrtyy heti viranomaisten käskystä, vaikka siihen ei olisi mitään aihetta.
Tämä on sananvapauden taso tällä saitilla.
Pidättekö siitä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Laita vaikka se tähän uudelleen, jos muistat.
Kannattaisi varmaan julkaista noin haluttu tieto jollain hieman vapaammalla saitilla.
Ovat ne viennet eestiin ja rekisteröineet sinne perustetulle firmalle. Yksi oli jo ratsiassa suomessa, haltijajna hän, poliisi päästi moitteetta ja toivotti hyvää matkaa !
Suomen auroveron viimeiset metrit ovat käsillä tai sitten kohta eestissä on 5 000.000 postilaatikkofirmaa ! eesti mielellään ottaa teidät vastaan hyvät "yrittäjät"
Omalla firmalla (Eesti) toimin ja omaan mahdollisuudet siitä koituvien etujen hyödyntämiseen, monellakin tavalla.
Aika paha kuitenkin Suomi24:le, jos eivät salli ihmisten neuvontaa, aiheesta joka ehdottomasti kuuluu palstalle.
väärästä palstan valinnasta, homma ei ollut kiinni.
Kuten neuvoin edellisessä ketjussa, niin se postilaatikkofirma ei vaan toimi tässä yhteydessä, vaan todellista toimintaa, vaikka
pientäkin, on oltava ja hyvä niin, sillä muutenhan suomessa ei pian olisi omia rekkareita lainkaan.
Ei ne ratsiat ole sen kummallisempia, kun kelle tahansa, kun paperit ovat kunnossa ja siihen ei maan tunnus vaikuta mitään, kuten sanoitkin.
Täysin laillistahan se on, kyse onkin vain siitä, että niiden joukko, jotka asiasta tietävät ja osaavat hyödyntää, halutaan pitää mahdollisimman pienenä.
Jo aikaa sitten oli Taloustaito-lehdessä ohje siirtää yritystoiminta Viroon tai Ruotsiin järkevämmän verotuksen vuoksi. Tällä menolla Suomeen maksavat veronsa vain vanhukset ja virkamiehet.
jotka ottavat osansa kansan kassasta, hyysäreiden tuella ja ihmisten kusetuksella.
Suomessa perustellaan autoveroja sillä, että sillä pidetään yllä tiestöä.
jokainen kuitenkin tietää, ettei siitä mene kuin murto osa siihen tarkoitukseen, minkä näkee myös käytännössä maanteillä liikkuessaan.
Suomessa kaavaillaan uudistusta työsuhde autojen verotukseen ja tuskin kenellekään on epäselvää, mihin suuntaan.
Soitteleeko kajjaanin vallesmanni lauantaina rakveren kaupungintalolle ja kyselee onko penaa nähty pizaa paistamassa, paekakadulla....pelkkä yritys ja sille auto kilpiin
Jos olet halukas ottamaan riskin, vieläpä kohtuullisen suuren.
EU:n ansiosta tämä mahdollisuus on olemassa, mutta se tähdensi päätöksessään, ettei päätös tarkoita mainitsemaasi, puhdasta veronkiertoa ja kikkailua.
Eiköhän Suomen valtio pidä huolta seurannasta ja tarvittaessa yli rajojen, siitä pitävät keskinäiset sopimukset huolta.
Näitä sosiaaliturvalla kikkailijoita on kärynnyt juuri tämän seurannan tuloksena.
Järkevämpi ja vieläpä laillinen keino, on mennä osakkaaksi toimivaan yritykseen, vaikka sitten ei itse osallistuisikaan toimintaan.
Lopputulos on sama, mutta ilman riskiä, näin toimien.
Mututiedolla toimien saattaa olla vähän jännempää, mutta miksei samantein voi toimia niin, että se kestää tarkemmankin syynin.
Saa ja voi ajella ilman jännitystä, miten käy.
Tullista saa ajoluvan 12 kk kerrallaan, jos edellytykset ovat kunnossa ja ne eivät pöytälaatikkofirmassa täyty.
Nyt viimeinen, mitä tänne on saatu päivitettyä uutta, on edellinen vastaus tähän ketjuun.
Aikaa on mennyt kohtuullisen paljon.
Onko tämä palsta mikä toimii, silloin kun ei tarvitse kysellä muualta lupaa.
Ne valtion virastot aukeavat vasta maanantaina, ehkä jatkamme silloin, tai...
Tämä on nyt sitten sitä raudanlujaa faktaa eikä mutua:
- Virossa yrityksen toimintaa valvotaan paljon ankarammin kuin Suomessa. Maa yrittää tosi aktiivisesti poistaa huijariyritykset, veronkierron, rahanpesun jne.
- Käytännössä tämä tarkoittaa äärettömän tarkkaa rahivirtojen seuraamista, ehdottoman pitävää kirjanpitoa, ja mm. sitä että jos puolet ns. Oü:n (ei osakeyhtiö) pääomasta ei ole tilillä vuoden vaihtuessaa niin yritys on haettava konkurssiin.
- Joka paikassa on käytännössä oltava passi mukana. Esimerkiksi yrityksen osoitteenmuutos on tehtävä henkilökohtaisesti passin ynnä muiden papereiden kanssa notaarin luona.
Homma on niin valvottua ja tarkkaa että suomipojan ei kyllä yhden auton vuoksi kannata siihen sekaantua! Nämä postilaatikkofirmajutut ovat puhdasta potaskaa tai puhdasta petosta, ja se tie on ikävän lyhyt.
Siinä sitä sananvapautta tuli, sillä kokemuksella mitä kahden vuoden aivan oikea yritystoiminta Virossa on opettanut.
Suomalaisilla on paljon omaisuutta esim rahaa tilillä tai osakkeissa. Onko estettä esim. sijoitusyrityksen rekisteröimiseen Viroon. Tällöin yritys hallinnoisi esim. omistajansa sijoitusvarallisuutta. Ovathan esim erkiksi talletustilien korot baltiassa korkeampia kuin meillä.
Kuten edellinen mainitsi, niin pelkän lepäävän firman kyseessä ollen, kaikkinainen jippoilu on etukäteen epäonnistunutta.
Nykyisin on olemassa firmoja jotka muka järjestävät mahdollisuuden auton verottomaan käyttöön.
Toki se onnistuu, mutta jatkossa on todellakin oltava toimintaa, kuten olen aiemmin maininnut.
kirjanpito on myös erittäin tärkeä osa.
Myöskään Suomen viranomaiset eivät hyväksy ja tuskin tulevatkaan hyväksymään suoranaista huijausta, minkä postilaatikkofirma kylläkin mahdollistaa, hetkeksi.
EU:n näkemys on sama ja tukee viranomaisten toimia.
Kaikesta huolimatta mahdollisuus verottomaan autoon on olemassa, jopa kongreettisesti, kunhan vaan toimitaan oikein ja riittävän fiksusti, eli sääntöjen mukaan.
Sorry, poikkesi kysymästäsi, mutta liippasin alkuperäistä aihetta.
En näe mitään estettä mainitsemallesi toiminnalle ja voit toteuttaa sen ilmeisesti, tai vaihtoehtoisesti myös sivuliikkeenä, jolloin rekisteröit nykyisen yrityksen myös Viroon, tai muualle EU maahan.
Samoin voi ulkomaisen yrityksen rekisteröidä Suomeen ja puhun nyt EU alueen firmoista.
kannattavuudesta en mainitse mitään, se on oma asiasi.
Nyt on huomioitava, että olemme EU:n jäseniä ja meillä on oikeasti kaikki oikeudet, mitä muissakin vastaavan statuksen omaavissa maissa, eli tavaroiden ja palveluksien vapaa liikkuvus maasta toiseen unionin alueella.
Tavallaan olemme samaa perhettä ja kuten perhekin määritellään yhdeksi taloudeksi, niin samoin tapahtuu EU:n sisällä valtioille.
Vapaa liikkuminen alueen sisällä on määritelty eri sopimuksessa, jossa eivät edes kaikki EU maat ole, ns: Schengenin sopimus.
Kävin Virossa juuri kun sopimusta alettiin siellä noudattaa, mennessä vanhat tutut jonot passijonossa, mutta takaisintullessa ei mitään, vaan kävelit suoraan läpi kuten muuallakin Schengen maissa.
Käsittämättömän nopeasti he muuttivat käytännön.
Todella hienoa, että joku muukin asioista ymmärtävä tuli mukaan ketjuun.
Kaverilta kuulin ja se oli kuullut sen kaverilta, tietoa liikkuu aivan liiaksi täälläkin, joten tosiasioiden esiintuominen on pelkästään hyväksi.
Sen verran lisäisin, että sama valvonta on meillä härmässäkin, etenkin näiden autojippoilujen suhteen, toki muutenkin.
Oü "Rajavastuuyhtiö" muuten vastaa meillä melkolailla yksityistä osakeyhtiötä.
Osakkeita siinä ei kuitenkaan ole, vaan osuuksia.
Kun suomalainen ajaa Suomessa ulkomaille rekisteröityä autoa niin autolle määrätään autovero, ellei auton ulkomainen haltija ole autossa mukana, tai ulkomainen auton haltija kuuluu samaan ruokakuntaan (perheeseen). Se on laissa. Onnea jatkoille tietäjät.
Kuljettajan kansallisuudella ei ole mitään merkitystä.( Väärää tietoa tuollainen.)
Autoa voi ja saa kuljettaa jokainen, joka omaa edellytykset siihen, ns, perheenjäsenten lisäksi "ruokakunta".
Esim: haltijan kaveri, jolla itsekin on osuudella mukana EU alueen yrityksessä, tai muuten sijoittanut sinne, työntekijän ominaisuudessa myös.
Kaiken kaikkiaan on äärimmäisen vaikeaa todistaa, ettei joku täytä kriteerejä ja lähinnä ne ovatkin järjestelykysymys, jos niin halutaan.
Mutu tietous kannattaa pitää omanaan, sillä julkistettuna se ei muutu oikeaksi.
Annan sinulle lisää opiskeltavaa, jospa osaisit tulkita sitä.
Lomake 5 alkaen kohta 4.
Luettuasi tuon, tule toki esittämään mielipiteesi.
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/index.jsp
täällä mitään tietoo asiasta.
Kannatta poistaa koko keskustelu.
Jokainen maksakoon oppirahansa ja hoitakoon oman hommansa niinkuin haluaa.
Kel onni on sen kätkeköön.
Ja näin useimmat toimivatkin.
Eikä siinä mitään pahaa olekaan, paitsi ihmisten kateellisuus ja kuvitelmat syistä, jotka mahdollistavat tämän.
En oikein jaksa pitää tiedon pimittämistä kovinkaan kunniallisena tekona, teki sen sitten virkamies, tai kannsaihminen, tietoisena omista eduistaan, mutta haluttomana jakamaan sitä muille.
Parempi vaihtoehto lienee antaa ihmisile mahdollisuus itse arvioida, tilanteensa kyseisessä asiassa, sekä pohjatietoa siihen, miten sen voisi muuttaa.
Luulen että, tätä keskustelua seuranneet, ovat astetta viisaampia ja kykenevämpiä muodostamaan omat mielipiteensä, muusta kun mutu tiedosta.
Tietoisia myös oikeuksistaan ja mahdollisuuksistaan, kyseisen asian tiimoilta.
Tere, sa soome rahvas!
Luin tämän keskustelulinjan, tullen sen pariin sattumalta. Mikä minut sai sen lukemaan läpi dialogi dialogilta, on se fakta, että aloitin sen aikoinaan "blogilla", jonka väitätte sivuilta "hävinneen". Kuka tai mikä sen poisti, en tiedä, mutta alan uskoa sitä ystävääni, joka tämänkin saitin saloihin minut aikoinaan opetti.
Itselläni on Eestistä yrittämisestä 16 vuoden kokemus. Se etten puhu "Virosta" johtuu siitä, että kuulun "koulukuntaan", jonka mielestä sana viro on entisen neuvostoliiton eestille antama.
Tämän blogin keskusteluissa esim. "Sun" ansaitsee täydet pisteet. Tosi on, että eestissä oikeasti yrittävät ja siellä yritystoimintaa harjoittavat tietävät, miten maan yrityskulttuuri muuttuu ja on muuttunut näinä eestin itsenäisüüden vuosina. Se "etu" joka Eestillä Suomeen verrattuna on, että jo luotua "dinosaurus-systeemiä" (esim. progressiivinen verotus) ei tarvitse olevasta muuttaa, vaan on voitu ensimmäisen talousministerin sanoin toteuttaa verouudistus "pohjautuen yhteen taloustieteen teokseen", joka `kaikkien onneksi`pohjautui tasaisen verotuksen malliin. Mainitsemanne esimerkki shengen´iin siirtymisestä on mainio esimerkki maan/kansan kyvystä sopeutua uuteen järjestelmään; näytetään ulos (muille jäsenmaille) että muutos voi tapahtua "yhdessä yössä".
Paha vihollinen uusien ja yksilön kannalta parempien - ja ennenkaikkea - eloa helpottavien asioiden jokapäiväiseen eloon saattamisen suurin este on ns. "muutosvastarinta". Pelätään sitä, mitä aiheutuva muutos tuo tullessaan. Suomi on elänyt viimeisen sukupolvensa ajan täydellisessä taloudellisessa turvassa, tarvitsematta ulkopuolista apua tai -vetovastuuta päätöksissään. Siirtyminen EU:hun on ollut kova pala koko kansalle, mutta etenkin niille, jotka eivät puhu kuin kahta kieltä; suomea ja sitten humalassa kotiseutunsa murretta. Tämän päivän virkamiehistö on kuitenkin huomisen eläkeläismiehistö. Kunhan saamme uudet "vastaavat" niille palleille, alkaa muutos myös Suomessa. Tästä on ulkoministeri Stubb oiva esimerkki; hänellä on ulkomainen vaimo, diplomaatin käytös ja sanavarastossa opittuna muutakin kuin kolmekertaa tankattu sana "rassa, rassa ja rashha".