Ajoa tulee nyt uuden työn myötä n. 35 tkm vuodessa.Ehtoina on pienet ylläpitokulut ja kulutus sekä varusteina ilmastointi ja automaattivaihteisto.
Kannattaako edes harkita tuolla ajomäärällä bensa-autoa. Tarve on lähinnä 1-2 henkilön kuljettamiseen paikasta toiseen.
Budjetti on n. 0-5000 euroa. Kiitos neuvoista ja mielipiteistä!
Kannattaako edes harkita tuolla ajomäärällä bensa-autoa. Tarve on lähinnä 1-2 henkilön kuljettamiseen paikasta toiseen.
Budjetti on n. 0-5000 euroa. Kiitos neuvoista ja mielipiteistä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuon hintaisissa ratkaisee auton kunto ja eihän sillä kunnon diiseliä edes vielä saakkaan.
ostin 3 vuotta sitten 500eurolla vanhan diisel hiacen. Kunnon diiseli sikäli, että mitään ei ole korjattu eikä kertaakaan jojon perässä viety valohoitoon, niinkuin Hartikaisen lavalla näkee joka päivä vietävän mm. 2005 malllista mersua, Pikassositikkaa JumboTurboducatoa tai muita "Kunnon" diiseleitä. Hei .
Hiacella olen ajellut yli 50tkm 7.8 litran keskikulutuksella mukavia kilometrejä ilman remontteja.
Että revi siitä.
Aloittajalle vinkiksi, älä uskö näitä höperehtijöitä joka kohdasta.On nimittäin uusia"kunnon autoja" ja sitten näitä vanhempia Kunnon Autoja.
onnea. Tuo budjetti tekee tarkemman analyysin mahdottomaksi.
tolla hintahaarukalla ostaisin jonkun 96-2000vm 2Litrasen bensa primeran.
Tai sitten otat sen primeran diiddelillä.
Mikä tahansa farkku dieseli jonka katsastat kahden hengen pakuksi. Ei dieselvero ahdista.
Tuon hintaisessa dieselissä on huollot, korjaukset ja käyttövoimavero helposti pari kolme tonnia.
Osta pieni bensa-auto. Tuolla hinnalla saa 5-6 vuotta vanhan pösön tai citikan.
Itse ostaisin MB W124 300E, jos käytössä olisi tuo 5000€.
Vaikeampi vastata, kun ajatellaan sitä, mikä on taloudellinen auto. Missä raja kulkee...
Aivan varmaan auton kunto vaikuttaa eniten ostoon, ja haluaako nauttia itse ajamisesta, vai onko auton vuosimalli ym. asiat tärkeämpiä..
Tuolloin tehtiin hyviä mersuja,(1985-1995) mersun laatu on näinä päivänä jotain muuta.
(ostanut 3 uutta E mersua) joten on jotain omaakin näkemystä.
Automaattivaihteisia, ilmastoituja dieseleitä 90-luvun alkupuolelta. Hintaluokasta päätellen auton vuosimalli on jotain 90-luvun alkua - puoliväliä. Eihän silloin tuollaisella kombinaatiolla ollut uutenakaan juuri vaihtoehtoja. Kuulostaa ihan "hinnnat ja kunnot alkaen" -tuontimersulta.
niin saat itsellesi pienen dieselin jolla kuskaat työmatkasi loistavasti, ja vielä käyt jopa anoppilassakin.(sikäli jos haluja on) Noilla kilometreillä dieseli on jo kannattava hankinta, ja miksei muutoinkin. esi, Golf, polo jne.jne.. valitsemalla saat kestävän ja pienikulutuksellisen menopelin ja vuosimallikin on vielä kohtuullisen nuori. esimerkin vuoksi. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2084347&show=inline&id_vehicle_type=&id_make=84&id_model=968&id_car_type=3&id_fuel_type=2&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1998&yto=&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae >>&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_make=84@id_model=968@id_car_type=3@id_fuel_type=2@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=1998@yto=@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae >> ! yllä kelpaa töihin mennä ja tulla poiskin, eikä juuri kustannukset hirvitä. Toki muitakin merkkejä on, joten sinähän nuo valitset.
37th kilometrillä 1700 eetä vuodessa enemmän,kuin diesel.
Mikäli puhutaan samoista tehoista.
Viidellä tonnilla saa suoralla ostolla alle kaksisataatuhatta ajetun Citikan tai Pösön.
Itse ajelen kolmesataaviiskyttonnia ajetulla Pösöllä, hyvin vähillä murheilla.
Huolellinen kuljettaja pääsee näillä puolimiljoonaa.
ps. Perseaukisen paras ystävä on Pösö.