Takajarrulevyt.
Oikea takajarru jää hieman jumiin jarrutettaessa.
Jarrusatula ok.Uudet palat vaihdettu ja liukupinnat mihin palat ottaa kiinni putsattu ja kuparitahnat siihen.Ja EI se toimi jumittaa vaan.Vasen puoli toimii hyvin.
Voisiko jarruletku olla tukkeessa?Vai joku jarrusäädin???
Oikea takajarru jää hieman jumiin jarrutettaessa.
Jarrusatula ok.Uudet palat vaihdettu ja liukupinnat mihin palat ottaa kiinni putsattu ja kuparitahnat siihen.Ja EI se toimi jumittaa vaan.Vasen puoli toimii hyvin.
Voisiko jarruletku olla tukkeessa?Vai joku jarrusäädin???
Vastaukset 12
Vanhimmat
Otat satulan irti ja putsaat satulan liu`ut.
Ja kuparitahnaa liukuihin.
Kiitti vinkistä,mutta liukutapit ok.
Meni hermot ja käytin korjaamolla.
Sanoivat että olin jättänyt männän liian
ulos.Koska tässä mäntä menee sisään kiertämällä.
Ja pah.Ajoin kotiin onnellisena että olipa
halpa juttu.Ja niin, takavanne hehkui kuumana.
yksi seppä sanoi että voisi olla kuorman mukaan
jarrupaineita säätävässä venttiilissä???
ei vaan toimi kuorman vaatiessa sen toimintaa.
Minä tappelin kymmenen vuotta volkkarien kanssa, monenlaista metkua näyttivät.
Levyjarrujen tulo taakse helpotti talviajoa, sai sorkkaraudalla irrotettua jumittuneet jarrut.
Veikkaan käsijarrun vaijerin panttaavan sullakin.
Käsijarruvaijeri ei panttaa,kun otin sen irti.
Mutta onkohan siinä satulan vaijeri käpälässä
joku säätö?Siis pitääkö se säätää jollain opilla?
Takapää ilmaan ja renkaat pois.
auto käyntiin (jarrutehostin)
Paina jarrua, jos jarrut jää jumiin niin LYÖ jarrusatulaan vasaralla jos jarrut vielä jumissa niin vika jarrusylintereissä tai liukutapeissa, jumittaa, aukaise ilmausruuvi, jos jarrut aukeaa niin vika on jarrusatulan ja polkimen välissä.
Jos jarrut aukeaa jarrutuksen jälkeen niin vedä käsijarrua, jos jarru ei aukea niin lyö vasaralla siihen käpälään, jos jarrut aukeaa niin vika käsijarru vaijerissa tai jarrusatulassa missä tämä käpälän akseli menee sisään.
Näitä käsijarruakseli ongelmia (katusuola) on muissakin merkeissä.
KIITOS hyvistä ohjeista,eiköhän näillä
opeilla pärjää.
Kannattaako vanhojen satauloitten kanssa paljon leikkiä, tulee tunnille hintaa. Uudet tarvike vaihtosatulat suosiolla alle.
Taidat olla oikeassa!Jarrusatulat on vaihdettu
vuosi sitten.Ja kyllä se siltä näyttää että se satulahan siellä juntturoi.Olen sitä mieltä että
perkele miten paska systeemi.Ei ole ihan normaalia
että satulat uusitaan joka vuosi.Pitänee viedä sinne
volkkarin liikkeelle niin eiköhän ne siellä sen kuntoon laita.Vaihdattaavat tietysti tehostajasta lähtien kaiken mahdollisen.En ole koskaan jarrujen
takia autoa korjaamolla käyttänyt,mutta nyt ei kiinnosta tapella tämmöisen keskentekoisen auton räpellyksen kanssa PISTE.KIITOS kuitenkin kommenteista KAIKILLE.
Kyllä se niin vaan oli että se jarrupaineensäädin
siellä kummitteli.Jätti toiseen pyörään paineen hiukan päälle joten laahasihan se.Onpahan vaan osalla hintaa ->132euroa.Tosin liike otti oman osuutensa siitä.Motonetissä näytti hinnaksi 110e.
Ihme vika!Osan täytyy olla kaksipiirinen,muutoinhan kumpikin takajarru olisi laahannut.
Saakohan jostakin tuota paineensäätimelle tulevaa muoviosaa ostettua Paineensäätimen mukana tuskin tulee?
Alkaa olla kierre melko lopussa. Millähän nimellä tuota osaa varaosaliikkestä kysyä.
http://www.postimage.org/image.php?v=gx1xuYDA
Kuvassa osa johon työnnetään tuo #10 tappi
Kuvan mukaan siihen tulee jonkinlainen siipimutteri. Sekin oli lentänyt matkan varrelle.
Terve! Olis -98 Trasportterin kanssa sellanen ongelma, että jarruttaessa jarrupolkimesta välittyy outoja jysäyksiä. Jarruissa on jytinästä huolimatta tehoa ja ne toimii muuten hyvin. Voisko joku antaa jonkinlaisia vinkkejä mistä lähtis vikaa ettimään.
Oisko abs tunnistin.