Tarkemmin ilmavuodon epäily syyksi kun
kun nostaa kierrokset ylös yli 4500 rpm eli ryntäyttää niin alkaa kakomaan sinistä savua.
Mistä noita ilmavuotoja pitäisi etsiä? Polttoainejärjestelmästäkö? Polttoainepumpusta? Moottoriin tulevista liitoksista? Missä niitä YLEENSÄ on.
Ja mitä maksaapi suurinpiirtein uuden polttoainepumpun asennus säätöineen. Vuoden 1990 VW Jetta.
Kiitos tietäjille.
kun nostaa kierrokset ylös yli 4500 rpm eli ryntäyttää niin alkaa kakomaan sinistä savua.
Mistä noita ilmavuotoja pitäisi etsiä? Polttoainejärjestelmästäkö? Polttoainepumpusta? Moottoriin tulevista liitoksista? Missä niitä YLEENSÄ on.
Ja mitä maksaapi suurinpiirtein uuden polttoainepumpun asennus säätöineen. Vuoden 1990 VW Jetta.
Kiitos tietäjille.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Polttoainetta se ainakin saa eli ei vuotoja sillä puolen ,ilmaa ei saa tarpeeksi eli vaihda ilmansuodatin ja jos turbo,niin vuoto voi olla turbon ja moottorin välillä (eli paine puolella).
Jos ilmavuoto on imupuolella, siis ennen ruiskutuspumppua, sen kyllä huomaa, kun ei moottoria saa oikein kännistymään, imuputki kun tyhjenee, koska systeemi saa ilmaa.
Ilmaputsaria kannataisi kyllä vilkaista, jos savua pölläyttelee suurilla kierroksilla, niin voi tuo olla ilmapuutettakin. Jos painepuolella on ilmavuoto, niin kyllä jostain pitäisi tulla polttoainetta ulos.Systeemissä lienee myös jos jonkinlaista säädintä, joka nopeissa kiihdytyksissä antaa enemmän polttoainetta.
yleensä palanutta moottoriöljyä.