Tämän palstan juttujen perusteella Suomen autoilun verotus on täysin p***eestä. Löytyneekö faktaa siitä, minkälaisia verotuskäytäntöjä on Suomen kanssa vertailukelpoisissa maissa ? Siitä saisi jonkinlaista todellisuuspohjaa asioihin. Suomen kanssa vastaavia olisivat esim. Tanska, Irlanti, Itävalta, Portugali ja ehkä Norjakin, vaikka se nyt on velattomana öljymaana vähän eri asemassa.
Kuitenkin nämä ovat sellaisia Eurooppalaisia maita, joilla ei ole omaa autoteollisuutta pönkitettävänä, omaavat Länsi-Eurooppalaisen perinteen mukaisen verotuskulttuurin jne. Onko näissä kaikissa suurinpiirtein Suomea vastaava rekisteröintiin liittyvä autovero, vai onko käyttöön/omistamiseen perustuva verotus ?
Kuitenkin nämä ovat sellaisia Eurooppalaisia maita, joilla ei ole omaa autoteollisuutta pönkitettävänä, omaavat Länsi-Eurooppalaisen perinteen mukaisen verotuskulttuurin jne. Onko näissä kaikissa suurinpiirtein Suomea vastaava rekisteröintiin liittyvä autovero, vai onko käyttöön/omistamiseen perustuva verotus ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tanskassa ei autoveroa vain rekisteröintimaksu jotain 200%, mutta ei autoveroa.
Itävalta ei autoveroa vain alv.
Portugali oli oikeudessa kuten suomikin, paljon autoteollisuuteen liittyvää alihankintaa.
irlanti.... who gives a shit?
Norja.... täysin eri tasolla kuin muut pohjoismaat. Pelkät öljytalletukset monen vuoden suomen meno-tulo-arvion verran. Nettoluotottaja. Voi ylläpitää hyvinvointiyhteiskuntaa miten vain, vaikka verottamalla, sillä ostovoimaisin pohjoismaa silti.
Itävallassa autoilua verotetaan ? Ympäristöperusteiset käyttömaksut ?
Ovatko Norjalaiset luopuneet hankintaveroista ? Siellähän on ollut Suomen/Tanskan tyyppinen hankintavero. Kesällä kävin siellä ja Saksasta tuotuja näytti liikkeissä olevan.
"Useimmissa Euroopan unionin jäsenvaltioissa on käytössä ajoneuvon
rekisteröinnin perusteella kannettavia hankinnan erityisveroja, joiden
määräytymisperusteet ja taso vaihtelevat huomattavasti. Joissakin maissa
vero perustuu yksinomaan ajoneuvon teknisiin ominaisuuksiin, kuten
Portugalissa, jossa on käytössä moottorin iskutilavuuteen perustuva vero.
Tavanomaisempaa kuitenkin on, että vero perustuu teknisten ominaisuuksien
lisäksi ajoneuvon arvoon. Moottorin iskutilavuuden lisäksi arvoperuste on
käytössä Espanjassa, Irlannissa ja Kreikassa, jossa myös ajoneuvon
päästötaso vaikuttaa merkittävästi veroon. Itävallassa vero määräytyy arvon
ohella ajoneuvon polttoainekulutuksen mukaan. Lähes yksinomaan
arvoperusteista veroa kannetaan Suomen ohella Alankomaissa ja
Tanskassa. Toisin kuin Suomessa, muissa maissa sovellettavan
arvoperusteisen veron määräämisessä tukeudutaan yleensä ajoneuvon
maahantuojan hankintahintaa myöhemmässä vaiheessa muodostuvaan maan
sisäiseen hintaan, kuten tukku- tai nettolistahintaan, yleiseen
vähittäismyyntihintaan tai markkinahintaan. Seuraavassa tarkastellaan
eräiden maiden autoverotusta hieman tarkemmin."
Lähde: Hallituksen esitys autoverolaiksi
Tiedot viime vuodelta löytyvät osoitteesta:
http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/taxation/vehicles_taxation/sec_2002_858_en.pdf
Hallituksen esityksen teksti kertoo sinällään vain totuuden, mutta siitä voi keskustella, kertooko se koko totuuden.
Nyt tuli linkki siihen, mitä kaipasin. Täytyy vähän asiaan perehtyä. Pikavilkaisulla kuitenkin jo selvisi, että rekisteröintiin liittyvä (Suomen autoveroa vastaava)vero on kaikissa muissa EU-maissa paitsi Luxenburg ja suuret autovalmistajat Saksa, Ranska, UK ja Ruotsi.
Autonvalmistajistakin rekisteröintivero näyttää olevan Italiassa, Espanjassa, Hollannissa ja Belgiassa.
Tästä linkistä löytynee tärkeää tietoa, jonka perusteella tämänkin palstan keskustelua voitaisiin EHKÄ saada vähän asialinjalle.
Tämän kun läsäyttää päällekkäin kansainvälisen kulutusvaravertailun kanssa, niin ihmetytää miten meillä on varaa ensimmäiseenkään autoon. Hulluja kai me ollaan kun laitetaan vuosien kulutuspääoma yhteen peltikasaan. Voi jessus. Hevoset kunniaan.