http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1583664
Luin tuota uutista (auto syttyi palamaan kesken matkan) ja ajattelin kysäistä paria asiaa ihan mielenkiinnosta:
Ilmeisesti auton moottoritila on ainoa kohta, jossa palo voi syttyä? Ja sitten, mikä siellä moottoritilassa on sellaista, josta tuo palo voi saada alkunsa?
Luin tuota uutista (auto syttyi palamaan kesken matkan) ja ajattelin kysäistä paria asiaa ihan mielenkiinnosta:
Ilmeisesti auton moottoritila on ainoa kohta, jossa palo voi syttyä? Ja sitten, mikä siellä moottoritilassa on sellaista, josta tuo palo voi saada alkunsa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sähköjohdot, muovi-/kumiosat ja polttoaine/öljy.
menee polttoainetta, usein muoviletkua pitkin. Moottoritilassa on myös kuuma pakosarja ja pakoputki. Sopiva polttoainevuoto pakosarjaan, pakoputkeen tai rikkoutumisen takia ylikuumenneeseen sähkölaitteeseen/liitokseen ja siinä se on.
Myös joku sähkölaite saattaa vioittua siten, että kuumenee ja syttyy. Johdon oikosulkukin riittää. Jossakin siinä sopivan lähellä on polttoaineputki ja taas liekki leimahtaa...
Saattaa olla muitakin syitä, mutta tässä aluksi.
Useimmiten autopalot syttyvät moottoritilasta. Raskaan kaluston pyöränlaakerin rikkoutuminen sytyttää melko usein ainakin rengaspalon joka helposti leviää koko ajoneuvoon.
Nämä autopalot ovat tietääkseni sen verran harvinaisia, että kaikkien syyt tutkitaan.
Bensaletkuissa on aika kova paine nykysin, liitokset löystyy ja saattaa vuotaa tai jopa kokonaan irrota, muuta ei tarvita. Bensa ruiskuaa konehuoneeseen ja pum, liekeissä on. Edellisessä sitikassa muuten kovettui kuminen bensaletku imusarjan/ruiskun juuresta eikä se surkea puristuslemmari enää pitänyt, ja vuosihan se, ei tosin syttynyt. Paljon pösöjä on kanssa syttynyt palamaan, varmaan samasta syystä.
, kumiletku ja metalliklemma huono yhdistelmä lämpövaihteluille! Taitaa tuo muovi muuttaa muotoaan puristuksessa..
Tuo ongelma on ainakin pösöissä, kun letkut menee ruiskulle siitä koneenpäältä ja ne alkaa vuotaan... niin korjaus on uusi letku ja klemmarit, mutta vuotaa silti, jos ei ilmojen kylmetessä kiristele niitä, eikä sille muuta voikaan tehdä, kun ruiskukotelo on muovia!
Itse laitoin tuplalemmarit (kaksi yhteen liitokseen) myös paluuputkeen, niin ei tarvi, kuin syksyllä kertaalleen kiristää