Samat toiminta tavat,toyota carina 1.8dx diesel jotain 83-86 vuosimallia se takavetoinen,siinä oli toyotan 1.8 esi-tai pyörrekammiodiesel joka kävi niin kauniisti kuin moottori vaan voi.Se oli musiikkia diesel miehen korville,mutta nyt hankittu kakkosauto vw vento vm.97 1.9td "AAZ" kanssa esikammiodiesel käy kuin traktori varsinkin kylmänä ,todella ruma ääni.Firman auto vm.02 fiat scudo 1.9 pyörrekammio diesel sekin käy melkein yhtä rumasti kuin volkkarin diesel.Mistä johtuu että vanhassa toyotassa käyntiäänet oli niin paljon pehmeämmät ja siistimmät kun näissä uudemmissa,vaikka toiminta periaate on sama...
Dieselin eri
käyntiäänet.
3655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ääni, kuten tunnettua on ihmiskorvalle ilmanpaineen vaihtelua.
Sylinterissä paineaalto etenee äänen nopeudella n. 0.5 km/s, ja etenkin dieseleissä aaltorintamien törmätessä toisiinsa syntyvä sokkiaalto vielä suuremmalla nopeudella.
Paine aiheuttaa sylinterin seinämiin ja kanteen liikkeen, joka taas synnyttää ulkopuoliseen ilmaan paineaallon jonka ihminen sitten aistii äänenä.
Se kuinka kovana ääni "johtuu" ulos on miltei suoraan riippuvainen välissä olevan materiaalin massaan ja kehitys kevyempiin ja ohuempiin seinämiin lisää ulos kuuluvaa ääntä.
Toinen samasta syystä johtuva meteli tulee siitä että mitä kevyempi lohko, sitä suurempi sen värähdysliike työtahdin aikana ja suurempi tuennan kautta syntyvä ääni.
Yksinkertaisesti kotelointi tai massavaimentimet vauhtipyörällä eivät kompensoi massan vähentämistä.
Taitaa olla siinä Scudossa jotain vikaa? Oma Scudoni käy kuin kello, 300tkm on mittarissa. EI voi samana päivänä edes puhua volkkarin traktoriäänestä ja scudosta.
diesel et erota käyntiäänestä onko bensa vai diesel maailman pehmeäkäyntisin diesel