Ei voi olla totta Ajoneuvohallintokeskus!
Chevrolet HHR:n maahantuontia ei kannatta aloittaa, koska autoihin pitäisi vaihtaa valot ja tuulilasi. Samaa autoa tuodaan maahan Ruotsissa ja Sksassa ilman että tarvitsee vaihtaa em. osia.
Mitä ihmettä Suomen Ajoneuvohallintokeskus oikein meinaa, kun muualla euroopassa voi ajaa ilman osien vaihtoa?
Siis pidetäänkö meitä suomalaisia pilkkana laatimalla mitä ihmeellisimpiä lainsäädäntöjä, joilla ei ole muualla euroopassa mitään merkitystä.
Chevrolet HHR:n maahantuontia ei kannatta aloittaa, koska autoihin pitäisi vaihtaa valot ja tuulilasi. Samaa autoa tuodaan maahan Ruotsissa ja Sksassa ilman että tarvitsee vaihtaa em. osia.
Mitä ihmettä Suomen Ajoneuvohallintokeskus oikein meinaa, kun muualla euroopassa voi ajaa ilman osien vaihtoa?
Siis pidetäänkö meitä suomalaisia pilkkana laatimalla mitä ihmeellisimpiä lainsäädäntöjä, joilla ei ole muualla euroopassa mitään merkitystä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olemme täysiä pellejä. Annamme AKE:n tapaisen viranomaisten tehdä mitä tahansa laittomuuksia. Pahinta tässä on, että Tullin, turvallisuusviranomaisenkin maine luotettavana tahona on mennyttä.
Valmiisiin, kaikin tavoin turvallisuustestattuihin autoihin joudutaan tekemään mitä ihmeellisimpiä muutoksia ainoastaan meidän viranomaistemme omituisten valo-, penkki-, ikkuna- y.m. vaatimusten takia. Järjen kanssa näillä vaatimuksilla on hyvin harvoin tekemistä. Asia ansaitsisi maailmanlaajuistakin julkisuutta, että saisivat ulkomaalaisetkin nauraa meidän päättäjiemme päättömyyksille. Meitähän nämä asiat jo pikemminkin itkettävät...
Maailmanlaajuinen julkisuus hyytyy siihen, että meitä tuhkamunia on niin surkean vähän. Ketään ei kiinnosta viiden miljoonan asukkaan sisäsiittoisen Suomen automurheet. Ulkomailla ei voi kuin ihmetellä, miksei suomalaiset muuta pois tai sitten muuta systeemiä.
bulvaanina estämässä yksityistuontia. Aika sairasta että AKE:n puheenjohtajana toimi ennen Autotuojat Ry:n Puputti ja nykyään Autoalan Keskusliitto Ry:n Pentti Rantala. Suomessahan ei ole korruptiota? Suomessa on vain niin sanottu maan tapa.
Mahtaa jossain päin olla mahtava määrä vuosikymmenien aikana hankittua monenväristä taulutaidetta? Piano-illoista puhumattakaan;DDD
Eikös tämä ole sen Stubbin jopo-lain vastaista. Eli yhdessä eu-maassa hyväksytty tuote pitää hyväksyä muissa eu-maissa.
Muistaakseni GM:lla on ollut muitakin autoja myynnissä samalla tyylillä ilman Eu-hyväksyntää, ainakin Hummer H2 ja vanha Caddy Escalade. Näissähän kanssa tarvitsee kikkailla lasien ja valojen kanssa.
minun mielestä, mutta muuten systeemi on mätä. Muualla Euroopassa jenkit hyväksytään kansallisella tyyppihyväksynnällä, melko vähäisin muutoksin.
Tuo on tosi että taustalla on juuri autokauppiaitten etujärjestö, vaikeuttavat muitten toimia, että saisivat edes jotain kaupaksi. Samalla ihmettelevät että miksi tuodaan niin VANHOJA.
No, kun te pässit olette päättäneet ettei UUSIA voi rekisteröidä, ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia. Muuttoautonahan tuo HHR:kin käy ja on ihan turvallinen alkuperäisillä laseilla ja valoillakin..