Olen päätymässä joko Fiat- tai Ford- alustaiseen asuntoautoon. Onko Fiatin sähköissä jotakin ongelmia, kun matkan keskeytyminen on viimeisimmän alustamallin osalta ollut valitettavan yleinen ja matkan jatkuminen tien päällä omin voimin ei onnistu. Onko kokemuksia?
Fiatin
elekrtoniikka
141604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
sekin pitäisi tietää, jos kerran tiedät että matkan keskeytyminen on yleistä.
sähköjärjestelnät toimittaa Saksalainen Bosch.
kirjoitetaan pienellä alkukirjaimella; siis saksalainen!
PÖÖÖÖÖÖÖÖ !
sähköjärjestelmän suunnittelussa ei ole otettu riittävästi huomioon pohjoisen olosuhteita -kosteutta, lämpötilavaihteluita, mutta tulossa on korjauksia ensi vuoden malleihin.
ajellut vm.-06. asuntoautoa Fiatin alustalla(edellinenkin oli myös fiat). Ei ole jättänyt tielle.Auto on käytössä läpi vuoden ja on reissattu ympäri Eurooppaa. Eikös Boschin sähköt ole useimmissa autoissa? Jos jättää tielle, niin onhan AL.n karavaanarien tiepalvelu,jos on maksut kunnossa.
Sähkövikojen takia, autona Fiat, moottori tosin 2.2, jota Fordikin käyttää. Korjaukset kestäneet parista päivästä kuukauteen. Ongelmia oli aina 3 tkm saakka. Nyt 10 tkm huoleton kilometriä. Auto -07
oma kone 2,3 on varmempi,kuin edellä mainitun yhtymän ns.yhteis koneet.
Siis onko sähköongelmat moottorissa vai jossain muussa sähköjärjestelmässä ja mitkä ovat oireet?
Nyt on taas keksitty fiiaatin pään menoksi uusi "huuli" viitosen korvaamiseksi, hölynpölyä.
Oma autoni (1,5 v) on ollut aivan ok, muutamista takuukorjauksista huolimatta. Ihme, kun suosittu merkki tulee uudella mallilla automarkkinoille, siitä kehitetään aivan käsittämättömiä harha kuvitelmia. Tuskin nuo kommentit ovat edes karavan käytössä olevista autoista.
muuta sälää....mutta kulkee hyvin, 165 km/h tasaisella, vääntää kutosella kaikki mäet, -07 malli 120 hp retkiauto, 30000 km ajettu, ei ole edes yrittänyt jättää tielle....kulutus alle 9 lit. sadalla... 80 noppeudella, 100 km/h nopeudella 9.2 lit. sadalla. Ilmoittaa huoltoon vielä 16000 km, en ole edes öljyä lisännyt.
Ivecon valmistetta eli ns. Sofim diesel.
Dugatollani on ajetttu nyt 30000km eikä ensimmäistäkään käynnistys tai käyntihäiriötä ole ollut. Auton 2v takuu loppuu huomenna. Väittäisin näiden luultujen vikojen olevan taas niitä urbaanilegendoja.
45tkm. takana ja ei minkäänlaisia ongelmia.Takuuna korjattiin ainoastaan kun apumiehen jalkoihin tuli viileää ilmaa kuuman sijasta.Tätä en katso Fiatissa suureksi viaksi,jos röörit oli pielessä. Läpi vuoden olen ajellut kaikissa mahdollisissa säätiloissa. Kyllä seuraavakin autoni tulee olemaan Fiatin alustalla,joko 2,3 tai 2,5.Nehän on ns.Sofim dieseleitä. Kaikissa automerkeissä(myös h-autoissa),joissa on nykyaikainen turbo diesel on Fiatin kehittämä ruiskusysteemi.
160 Multijet ei ole myöskään ole jättänyt tielle.
Kun käynnistää, muuta ei tule mieleen kuin että matka jatkuu.
Ja VOIMAA on.