Vaikka raakaöljyn hinta laskee ja laskee.
Joskus puhuttiin, että se seuraa öljyn hintaa pienellä viiveellä, missä se viive nykyisin piilee, kun mitään ei tapahdu.
Kun raakaöljy maksoi 147 taalaa barreli, niin bensa maksoi vain vähän enemmän kun nyt.
Erikoista, sillä öljyn hinta on tippunut jo 35 pinnaa.
Vedätetäänkö meitä?
http://www.yle.fi/uutiset/talous/oikea/id101608.html
http://polttoaine.net/index.php?t=PK-Seutu
Joskus puhuttiin, että se seuraa öljyn hintaa pienellä viiveellä, missä se viive nykyisin piilee, kun mitään ei tapahdu.
Kun raakaöljy maksoi 147 taalaa barreli, niin bensa maksoi vain vähän enemmän kun nyt.
Erikoista, sillä öljyn hinta on tippunut jo 35 pinnaa.
Vedätetäänkö meitä?
http://www.yle.fi/uutiset/talous/oikea/id101608.html
http://polttoaine.net/index.php?t=PK-Seutu
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pitäähän katos bisnesmiesten kahmia itselleen ennen öljyalan romahdusta hynää kunnolla..heillähän on oma logiikkansa näissä asioissa.
Vaikka en usko öljyalan mihinään romahtavan.
Noissa öljyvaltioissa, kuten emiritaatit yms.. on öljyn tasapainohinta määritelty 45 taalaan tynnyriltä ja vielä pärjäävät.
Mihinkäs ne autot häviäisivät, kuten ei teollisuuden tarpeetkaan.
Mutta joku tosiaan kahmii nyt hillot lautaselta.
vain hiukan parempi, kuin lumilinna. :=)) Hyvä vene säilyttää paremmin arvonsa.
Vaikea se on mennä illaksi Tampereelle veneellä ja talvellä vieläkin hankalampaa.
Auto on ehkä enemmänkin kulutushyödyke, kuin sijoitus, johon tarkoitukseen sopivat paremmin kulta ja timantit.
Bensalla se sinukin kipposi kulkee.
Vaan olenpa tehnyt autollakin voittoa 390% parissa päivässä.
hyödyllisempi, se on selvä. Tuon lumilinna vertauksen kuulin eräältä suharilta ;=))http://www.supermarket.fi/venekuvasto/vene/?superid=0005015
Mä en tiedä, mutta uskon, että ei sitä 6:lle miljardille kuluttajalle kauaa pumpata kuoren alta. Yllätyn, jos sitä riittää vielä v. 2018 samaa kulutustahtiin.
Odottakaahan kun maailmanmarkkinahinta nousee takaisin 140-150 dollariin tynnyriltä eli tasolle missä se oli kesällä: maassamme asemahinnat nousevat sitten 2 euron kieppeille, ainakin lähelle. Ja kansa maksaa, ajaa ja ennenkaikkea ajaa raskaalla jalalla mutta ei nouse kapinaan.
Sen jälkeen tulee (lähimmän 4 v kuluessa) gps-pohjaiset kilometrimaksut, aluksi ruuhkamaksun nimellä pk-seudulla ja hivenen myöhemmin koko maahan. Ja taas autoilija maksaa eikä nouse kapinaan.
Se on hiukan hiljaista ja orjuuntuvaa: Ennen se orjuuntui Ruotsille, sitten Venäjälle(no olihan se vielä niin pieni kansa niihin aikoihin)
Nykyään se orjuuntuu kovien hintojen orjaksi (asunnot, ruoka, energia varmaankin maailman kärkihintoja) ja sitten se orjuuntuu vielä monikulttuurisuuteenkin.