OLen pian siirtymässä Golfiin. Nyt ajelen Omegalla (-02, 2,2 aut), ajanut noin 130tkm, edellinen omistaja 108t.
Etupään ripustuksiin ei ole tarvinnut vaihtaa mitään, pelkään, että Golfiin pitää jo ensimmäisen 100t aikana, muistelen omia etuvetoisia -80-luvulta, -70-luvulla valmistettuja.
Konehuoneen puolella ylimääräistä on ollut startin, ilmamassamittarin, termostaatin, venttiilikopan tiivisteen ja lambdan vaihto. Vesipumppu on vaihdettu nokkahihnan yhteydessä.
Jarrulevyt ja -palat ja takajouset on vaihdettu.
On ollut ihan kiva kokemus.
Etupään ripustuksiin ei ole tarvinnut vaihtaa mitään, pelkään, että Golfiin pitää jo ensimmäisen 100t aikana, muistelen omia etuvetoisia -80-luvulta, -70-luvulla valmistettuja.
Konehuoneen puolella ylimääräistä on ollut startin, ilmamassamittarin, termostaatin, venttiilikopan tiivisteen ja lambdan vaihto. Vesipumppu on vaihdettu nokkahihnan yhteydessä.
Jarrulevyt ja -palat ja takajouset on vaihdettu.
On ollut ihan kiva kokemus.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vähään tyytyväinen.
Noilla kilometreillä omaan autooni ei oltu vielä vaihdettu mainitsemistasi laitteista starttia (startin hiilet kylläkin), ilamamassamittaria (sitä ei ole), lambdaa (sitäkään ei ole) eikä yhtään vesipumppua. Ei ole vaihdettu myöskään takajousia.
Tosin en ajakaan Opelilla vaan pienellä Ranskan Rapealla.
Ranskan Rapea, ns. Tippa, josta pidin, mutta sen käyttö tuli kalliiksi.
Startin viasta en tiedä, kun merkkiliike hoiti käynnistyksen kuntoon avoimella valtakirjalla. Muutenkin muistelen, että ao. nimimerkki huoltaisi paljon itse. Minä en oikeastaan muuta kuin sulat ja raitisilmasuodatin.
Minun Tipastani petti myöhemmin, veljeni käytössä, motarilla takapään ripustus. Oli ruosteessa.
Totta, olen vähään tyytyväinen, sillä en halua harrastaa autoa.
Eipä vanhoissa ranskiksissa juuri mitään korjattavaa ollut, kun niistä puuttui kaikki liikkuvat osat. Myöskin kaikki ajonautintoon viittaava puuttui.
Siirrypä uudempaan Relluun, niin pääset korjaamisen makuun.
...liikkuvia osia muunmaalaisissa autoissa oli, joita ranskiksissa ei ollut?
Golf lienee samanlainen kuin bora. 250000 - 270000 välillä vaihtoon meni molemmat koiranluut, molemmat raidetangonpäät, toinen etujousi, takajarrulevyt ja jakohihna.
Ja EGR piti putsata.
just tuli -03 Astralla 130 tkm täyteen, uutena ostin.
Mielestäni Omegallasi on ollut tosipaljon ongelmia.
Astraani ei ole vielä tarvinnut vielä mitään
muuta kuin pari ajovalolamppua uusia,
alkuperäisiä ovat kaikki muut osat.
Ainoa isompi juttu oli kun keväällä vaihdettiin
nokkahihna, 8-venttiilisessä vaihtoväli 120tkm,
siinä ei tarvinnut edes vesipumppuun koskea.
En tiedä miten muilla, mutta minulla (olen autoillut
lähes 40 vuotta) ei ennen 300tkm yleensä ole tarvinnut kuin lamppuja, pakoputkia ja joskus akkuja vaihdella (ennen Astraa ollut vain ketjukoneita).
Muuten ovat pelanneet lähes öljynvaihdoilla.
On tainnut olla hyvää tuuria?