Lopettakaa jo autokannan vanhentaminen tuomalla käytettyjä autoja Suomeen. Saksassahan nauretaan suomalaisille vanhojen autojen ostajille.
Älkää vanhentako autokantaa
ostin uuden
181658
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
kelpaa silti saksalaiselle
ja autovero poistuu, ostan uuden.
Hyviä käytettyjä on tarjolla nyt, kalliit kilometrit on ajettu, eikä juuri mitään oleellista teknistä kehitystä ole tapahtunut viimeiseen 15 vuoteen.
Joo, eihän 15 vuodessa (-93) ole tapahtunut muuta kuin:
- Kolariturvallisuus parantunut huimasti
- Saastuttavuus vähentynyt huimasti, erityisesti dieseleillä.
- Dieseleissä suoraruiskutekniikka ja yli 20% parempi polttoainetalous. Vääntömomentit ja hevosvoimaluvut kaksinkertaistuneet.
- Bensakoneissa tehot nousseet ja kulutukset laskeneet. Viimeaikoina kaksoisahdetut koneet, joiden ajettavuus aivan eri luokassa.
- ESP
- ABS:n toiminta kuin eri planeetalta.
- Ilmastoimittamista automaatti-ilmastointiin
- Yleinen ajettavuus parantunut
- Ajotietokoneet yleistyneet ja kehittyneet
- Alustat hiljentyneet ja toiminta parantunut.
- Huoltovälit vähintään kaksinkertaisuneet (tyypillinen 10 000 km --> 30 000 km)
Tuossa noin aluksi. Jos et usko, niin käy huviksesi ajamassa -93 ja -08 vuosimallin autot peräkkäin.
saadaan vähemmän jätettä. Öljyn laatu ei ole kehittynyt , samoin ei öljynvaihtovälin... sitä on vain pidennetty ilman perusteita. Tai peruste on saaste/jäte/ympäristö.
Ikävä tosiasia, että vanhimmatkin Saksasta löytyvät raadot tilastollisesti nuorentavat Suomen autokantaa. Miten olemme päätyneet Kuuban luokkaan - kannattaa kysyä Heikiltä.
se sinulle mahtaa kuulua mistä ihmiset autonsa ostavat? Itse ainakin ostan autoni toisesta EU-maasta jo ihan periaatteesta kunnes auton hankintavero poistuu Suomesta kokonaan.
Eikä paljon kiinnosta täkäläisen autokannan keski-ikä...
Ottaako noin kovasti kupoliin kun retkahdit autokauppiaan paskapuheisiin uuden auton ympäristöystävällisyydestä. Tiedoksi, että Norjassa autoa ei saa mainostaa ympäristöystävälliseksi. Näi pitäisi olla meilläkin, sillä kaikki autot saastuttavat. Hybridivouhotuskin on yhtä pas.aa. Jos auto
kuluttaa litran vähemmän kuin 10 v vanha saman kokoisella koneella varustettu koppero, niin kuinka se on niin hirveän ympäristöystävällinen?
Joten kärsi vaan se ostograpulasi ihan itse, äläkkä yritä syyllistää järkeviä ei huijattavia kanssa-autoilijoita.
Toki jos saksasta tuodaan vuosimallin 1994 tai 1998 vanha Mercedes, niin se ei paljon lohduta, koska romutuksen keski-ikä taitaa suomessa ola kuitenkin 18-v eli menee nyt vuosimallin 1990 kohdalla.
Minulla on käytössä 4-vuotta vanha auto, joka palveli ensimmäiset vuodet Belgiassa. Kyseessä on iso tila-auto, joka olisi maksanut samaan aikaan Suomessa uutena n. 70.000 euroa! Nyt sain sen kaikkinen veroineen alle puoleen hintaan.
Ja peruste tuonnille on:
1. ko. automallia ei juurikaan ole Suomessa liikenteessä
2. jos niitä joskus maassamme sattuisi olemaan vaihtoautoina, niin ne olisivat kuitenkin "karvalakkimallia" ja ylihinoiteltu.
YHTEENVETO: Säästin esim. 7.500 - 10.000 euroa, kun valitsin tuontiauton!
Edelleen paikkansa pitää, että ei keskieuroopasta mitään Corollaa kannata tänne käytettynä tuoda, kannattavat tuontiautomerkit ja -mallit ovat ihan eri asia:-)
tehty suomessa vaikeaksi. Ensin ilmoittavat suuressa mittakaavassa ja menet liikkeeseen todetaksesi, että tuolla ilmoitushinnalla ei sitten ollutkaan saatavana autoa vaan lisälaitteistetumpi ja kalliimpi versio.
Yleensäkin uuden ostaminen on hankalaa, varsinkin "paremmissa" merkkiliikkeissä, ei tahdo ilman kravattia saada minkäänlaista autoa koeajoon.
Varsinkin nuoret ilman elämänkokemusta olevat myyjät katsovat maksukyvyn vaatteista.
Näin ainakin koin juuri, farkuilla ei saanut hyvää autoa kokeilla oikeasti.
Tsiigailin, että auto X on Saksasta haettuna 6000EUR halvempi kuin Suomessa. Kysessä siis uusi auto ja mukana saksalaisen autokauppiaan kate ja kaikki verot. Kohtuullinen kate, kun auton hinta Suomessa alle kolmekymppiä.
Niin mikä auto?
>Kysessä siis uusi auto ja mukana saksalaisen autokauppiaan kate ja kaikki verot. Kohtuullinen kate, kun auton hinta Suomessa alle kolmekymppiä.
Siis mukana sekä saksalaisen että suomalaisen kauppiaan kate. Hyvä suomi!
Made in korea,,,,,
Eivät KOSKAAN osta suomesta mitään,,eivätkä kuulu EUhun!
2003 suomiauton. Sain kuitenkin samalla rahalla Saksasta kaksi vuotta uudemman.
...vituralleen, kun toin juuri EU alueelta 50 vuotiaan harrasteauton. Tuontiautojen keski-ikä kasvoi huimasti. Autokauppiaat huutavat isoon ääneen yksityisesti tuotujen korkesta keski-iästä mutta kukaan ei ole (tarkoituksella) tainnut ottaa huomioon, että myös vanhaa harrastekalustoa tuodaan joka siis nostaa sitä keski-ikää. Kalustoa jolla ajetaan niin vähän, että maailma ei huku niiden päästöihin.
En todellakaan osta suomesta uutta autoa, ennen kuin ruotsin tapaan auton verottomaan hintaan lisätään vain ALV eikä mitään muuta. Tullimuuri estää myös vapaan kilpailun, siksi suomalaisilla autokauppiailla on aivan törkeät katteet.
Jos itse hakemalla saa UUDEN auton esim. Ruotsista hakemalla ja verot maksamalla 20% (4000EUR) halvemmalla kuin täältä lasipalatsista, niin kyllä on hommassa kusetuksen makua! Ero olisi vieläkin suurempi, jos vero maksettaisiin oikeudenmukaisesti ostohinnasta eikä lasipalatsin katteen sisältämästä sikahinnasta.
VAPAA KILPAILU AUTOKAUPPAAN SUOMESSAKIN!
Mikä on auton merkki ja malli, jossa säästää 20%?
Järki mukaan auton ostoon! Kannattaa ostaa maksukykyyn hyvin sopiva auto ja se on useimmassa tapauksessa himoverotetulle suomikansalaiselle käytetty auto. Parhaat käytettyjen valikoimat ja varmasti oikeat/kilpaillut hinnat näkee mm. mobile.de:ssä ja autoscout24.de:ssä!
Päättäjät "menevät perse edellä puuhun" yrittäessään nuorentaa maan autokantaa pelkästään uusia autoja suosivalla politiikalla ja pitämällä ostoveron voimassa. Eipä silti ei ostoveron poistaminenkaan paljon auttaisi, koska joka tapauksessa jokaista uuden auton kauppaa kohti tehdään 3-4 käytetyn kauppaa.