Mistä näkee et mikä kone on capricen nokalla? Oon ostamassa sellasta ja oon kuullut et kannattaa kiertää kaukaa oldsin koneella olevat.Vai onko näin??? Muutenkin kaikki tieto olisi tervetullutta kyseisestä autosta.Tossa olisi yksi -86- karvalakki malli jossa ei ees lohkolämppäriä...saako tätä ikinä käymään talvella? Ja mites toi käsiryyppy toimii? On kuulemma ajellu mobilin öljyillä aina.Onko paha? Joku vaan väitti et jos näihin lykkää mobilia ni ei kestä.Mistä tiiän et kone on ok? Kumpi olis parempi 5.0 vai 5.7? Ja onko mitään väliä et onko kovilla vai pehmeillä penkeillä...bensavehkeessä?
Mikä lohko
capricessa???
1333
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
katsomalla konepellin alle. Oldsin kone näyttää tältä: http://www.sylmar.ca/autoville/pieces/oldsmobile307cid-g.jpg
Ja Chevyn kone näyttää tältä: http://www.fvn.no/amcar/dailycap/bilder/eng_7.jpg
Suurin osa Capriceista on Oldsin koneella, Chevyn moottoreita niissä on vuoteen -87 (-86) asti. Chevy on ehdottomasti parempi, halvemmat osat, ei niin syöppö ja hiukan pirteämpi. Tosin kyllä oldsin koneellakin ajelee.
Käsiryypyn toiminnasta on huono sanoa mitään, koska jenkeissä ei sellaisia ole -40-luvun jälkeen ollut. Jos autossa on käsiryyppy, sen on joku sinne tehnyt itse, tai sinne on vaihdettu Carter, Holley tai Edelbrock joka on käsiryypyllä. Käyntiin lähtee ilman lohkolämppäriäkin, mutta miksi sitä pitäisi pieksää -35°c pakkasesta kylmänä käyntiin? Lämppäri joka laitetaan moottorin ulkopuolelle ja jolla v-lohko lämpiää kunnolla, maksaa noin 200€.
Mobilissa ei ole mitään vikaa, mutta synteettisiä öljyjä niihin ei kannata mennä laittamaan, ohjekirjasta ja netistä löytyy ne öljyt, mitä niissä kannattaa käyttää.
Koneesta tietää että se on ok, samalla tavalla kuin muistakin: Täytyy käydä kunnolla, ei saa savuta, ei saa kolista, jne, jne.
5.7 On tietysti parempi. Isompi=parempi=tehokkaampi, tosin aika heikko on tarjonta 5.7 piilojameksista.
Bensa-autossa ei ole muuta väliä penkkien kovuudella tai pehmeydellä kuin se, että pehmeillä on mukavampi istua. Pehnytpenkkinen on henkilöauto ja kovapenkkinen on verovapaa pakettiauto, johon ei ilman hirvittäviä veroseuraamuksia voi pehmeitä penkkejä asentaa.