Rapido 7066 tuntuu tilajärjestelyltään ylivoimaisen toimivalta muihin verrattuna, mutta miten Fiat moottori vetää isoa koppaa täyskuomalla? Jo koeajolla tyhjänä jäi hieman epäilys vaivaamaan vanhoihin vertaillen. Niissä oli 90 tiukassa alkovin kanssa, ja nyt saisi vielä ajaa 100a, mutta ettei vaan taas jäisi tientukoksi? Onko korirakenne todella tehty 4 vuoden käyttöön eristetyksi?
Hankkimassa?
autoiilija
7883
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko se rapidon asuntokoppa kunnolla pultattu?
Kun 15 vuotta vanha 2,5 TD kulkee alkovin kanssa 130 , niin tuskin nää uudemmatkaan hyytyy, jos jaksaa ja ymmärtää painaa pedaalia.
Pieni 1,9 ei ehkä jaksa vastatuuleen ja vuoristoissa, mutta kaikilla muilla pärjää, jos osaa käyttää vaihdelaatikkoa oikein.
kuin "pakkomyyntiä" koska monella on vain Fiat alusta. Itse olen kiinostonut Kabe asuntoautosta mutta niin kauan kun Kabe ei myydään Mersu alustalla odotan, Fiiatti ei minulle tuu on sen verran kokemuksia edellisestä asuntoautosta.
varmasti on monella muullakin kokemuksia fiiateista ,ei kait kaikki fiiun ostajat ole uusia käyttäjiä,vaan ostavat jo toista tai kolmatta autoa.
haluaisin antaa pienen vinkin: käy ajamassa niitä autoja oikein ajan kanssa ja hölötä vasta sitten niitä ennakkoluulojasi.
Fiiu on ollut pitkään m-automarkkinoilla ja tehnyt vuosia hyvää kehitystyötä alustavalmistajien kanssa, siinä esimerkiksi yksi syy,miksi fiiu pärjää markkinoilla.
Mersun alusta on vuosia osoittautunut liian lötköksi m-autokäyttöön, kaikenmaailman vippaskonsteilla sitä on yritetty jäykistellä ja tasapainottaa, turhaan.
Uusi fiiu on onnistunut 100%:sti alustaratkaisussaan, matala, leveä raideväli ja jämäkkä, parempi kuin henkilömersuni ajettavuudeltaan. Samoin uusissa koneissa on valinnanvaraa: matalaviritteinen, kuitenkin vääntävä 2.2 litranen, vanha tuttu ja varma 2.3 litranen ja tosi väkevä uusi 3.0 litranen.
Kyllä Ducato tulee porskuttamaan keulilla vielä kymmeniä vuosia, muut harjoittelee ja fiiu tekee kehitystyötä, se nyt vain sattuu olemaan näin!
Fiatin suosioon olla ihan "kustannuspoliittinen"...
Omien kokeilujen mukaan Fiatin alustan suosiolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa että se olisi paras tai jotenkin muuten ylivoimaisen hyvä alusta.
metallinen nokkaketju? Se muovinen on kalliisti vaihdettava neljän vuoden välein.
Fiiun ohjaamo on vetoinen ja lämmityslaite toimii epämääräisesti säätöjen suhteen.
Asuntoajoneuvojen korit ovat alkeellisella ja vanhalla tekniikalla tehdyt. Korjaamista ja homeenpoistoa riittää. On ainakin katsottava ettei ole isoja kattoluukkuja (katto taipuu), eikä poikittaissaumoja (vuotovaara) katossa. Tiiveystakuuta ei yksikään valmistaja anna, vaikka siitä puhuvatkin. Tarkoittavat vuosimaksullista tiiveysvakuutusta. Käytännössä ajoneuvo on käytettävä vuosittain kosteusmittauksessa, hinta reilun satasen kerralta.
Katon lujuus tulisi olla riittävä lumitöiden, pesun, yms. huollon tekemiseksi katolla seisten.
Autokuumeisen olisi hyvä käydä matkailukorikorjaamolla katsomassa ennen kauppoja.