Hehkutulpat vaihtoväli

yleisarvio 300-600 tuhatta , sille välille yleensä osuu ensimmäinen vaihto

puhutaan niin mitättömästä asiasta et mieti ennemmin maffin kuntoa vaikka

Kun tulee käynnistys ongelmia. ( auto uutena ostettu 1 kerran vaihdettu aj. 300 000 km ) Jäi parkkipaikalle..

ettei kannata ainakaan turhaan vaihtaa kannattaa odottaa siihen asti ettei enää lähe käymään ja vaihdossa on riskit että menee hehku poikki kun sitä irroittaa silloinhan se tulee maksaan vaan tuhansia euroja.

Eli kannattaa säästää?

Jos hehkutulpat on yli 3 vuotta paikallaan ne turpoavat ja ovat vaikeita irrottaa.
Vanhat tulpat voivat katketa irroitettaessa ja sitten maksaa.

Skodan tulpista oli 2 pimeänä 145000 ajettuna. Vaihdettiin uuret Bossit 12€/kpl., ei paha. Sanoisin, että 100000km. huollossa uudet ja sitten 200000km. huollossa uudet jne. 300000km. uudet tulpat ja suutinhuolto. Sillä lailla sen sitten voipi jo vaihtaa vaikka uudempaan vähemmän ajettuun, vanhasta saa joku hyvin huolletun tiisselin. Hyvät laadukkaat tulpat kestävät tietyn määrän hehkutuksia ja 100000 km:n välein vaihdettuna (12€/kpl) ei kustannus- ja kestävyyspuolikaan ole ongelma. Normaali dieselkilometreillä tulpat vaihdetaan joka 3.s vuosi. Noita renkaitakin siihen kotteroon saa 100000 km: matkalle jo hupenemaan pari satsia kumpaakin eli sellaiset 1200€, niin ja sitä dieseliä noin 5000-7000 litraa, nykyhinnoin 6500€-9000€, eli hehkutulpat eivät ole ongelma.

minulla käytössä oleviin dieselautoihin on vaihdettu yhteensä 2 hehkutulppaa. Autoilla kilometrit noin 250000/auto. Tulppa myynnissä vain merkkiliikkeessä a 25 euroa.

Hei mulla Citroen Berlington m 1999 1,9 kone disel pitäisi vaihtaa tulpat . Mitä kaikkea mun pitää irroitaa että pääsen käsiksi tulpiin. Olisko joku kaavio kuva asiasta . Minulla on asiaan kuuluvat avaimet tulpan vaihtoon. Käsistäni olen vaihtanut tulppia besa autoihin. Kiitos jos saan asiaan kuuluvaa nevoa.

Eti semmoinen kanta koneesta mihin noi sun avaimet käy.

ajoin carinalla 660 tkm/13vuotta ja hehkuja ei tarvinnut vaihtaa ja joka kerta lähti ekalla yrityksellä käyntiin,vaikken mitään kaksois hehkuuksia kovalla pakkksella tehnytkään, enkä koskaan käyttänyt mitään lisäaineita dieselin seassa. Nykyisellä corollala vasta 250tkm ja hehkuja ei ole tarvinnut vielä vaihtaa.

Itellä meni 400 000km kohdilla vaihtoon.
Eipä niitä yleensä tarvi vaihdella kun vasta joskus 300 000-500 000km paikkeilla.
Jotkut itkee että se on kallista, no yleensä hehkutulppa on sen 10-20e/kpl eli 40-80e koko homma jos itse tekee.
Ja sitäkin jokut valittelee että ne katkee helposti irrottaessa. No kyllähän ne saa katkeemaan jos alkaa väkisin vääntään. Rauhassa irrotellessa ei varmasti katkee

Mulla Rellun Laguna, nyt 2- 3 vuotta olleet hehkut, kärry n. 7 v. ajossa. - mun mielestä täytyy jo vaihtaa - muutenkin tämä Ranskatar on oikullinen talvisin.
*
Laskin jotakuinkin 15. - 20.000 km hehkuille käyttöikää. Senverran meno
maantiellä tahtoo ryytyä. Voi tuo tietty olla jostain muustakin -taas- johtuvaa.
*
Vaikka kuinka vahva EXIDE- akku, niin 2 - 3 vuoden välein uusiksi menee.
Talvella hauska - jos pakkanen - 15, niin ei starttaa vaikka mitä tekisit.
Dieseli tosi jässähtänyt. (1.9 tdi).
*
Sitten kun lämpötila nousee - 14 - -13, niin laakista käyntiin, 2 - 4 hehkutuksen jälkeen. Siis yksi pakkasaste ratkaisee. Yksi. NImimerkillä 7 v. kokemusta on.
*
Nyt jo potuttaa sen verran, että ajattelin ostaa BILTEMAn stop-start- akun, joka on hinnaltaan satasta halvempi kuin em. perus akun hinta. Ei voi mennä pieleen jos on satasen halvempi per 2 vuotta. Tai mistä ton tietää.
*
Käyttökokemuksia kellään BILTEMAn akuista ? Yleisesti moititaan, mutta eivät nuo paljoa maksakaan.
*
Muutenkin noi Frasnsmanni baskeripäiden aatokset sähköjen suhteen omituisia - jos moottoripesu, niin kaikki sähkölaitteet on syytä suojata, toisin kuin monissa, monissa, monissa muissa merkeissä.
Nimimerkillä kokemusta on. Meni melkein viikko kuivatellessa kerran.
*
Itse moottorilohko on hemmetin hyvä; öljyä ei syö tippaakaan, kaupunkiajossa
kulutus n. 5-6 litraa, maantienopeuksissa n. 4 litraa.
... Mutta kaikki muu mikä sen lohkon ympärille on rakennettu... aika hötöö.
Käyttökustannukset (lue:) varaosat kalliita. Purkamot ovat tulleet tutuiksi - siten pysyvät kustannukset kurissa kun vähän vaivaa näkee.
*
Seuraavaksi ajattelin TOYOTAn Avensista tai SUBARUa. Pikkuvolvo, Skoda, saaneet aika hämmentäviä huoltolaskuja, frendeillä. Rellu halvempi ja lopulta luotettavampi - huoltopäivissä laskien.
*
Mutta kyllä uudet hehkut ja akun, ajattelin ensi talveksi hommata - kyse on omasta mukavuudesta, lopulta.

Niitä huvikseen kannata vaihdella jos toimivat ja liekö ne missään huolto-ohjemissakaan vaihtolistalla varmuuden vuoksi,en tiedä.
Tokihan huolto vaihtaa ne mielellään miten usein vain tahdot=)
Ex-Ford kuskina koko hehkutulppasatsi vaihdettiin 165tkm kohdalla,tosin samalla vaihdettiin ruiskutuspumppu ja sen vuotamisesta lisäkimmoketta saanut startti...
Ei ne toki yleensä kalliita ole,n20e kpl ainakin Fordiin mutta vaihtaminen saattaapi olla työlästä jos jumittuneet.
Ruiskutuspumppu(VP44)ja tuo startti olivatkin pikkasen tyyriimmät...

Volkkarissa kun ajaa ovesta ulos loppuu takuu tulpista kuten myös koko skeidasta.

Jo alkutalvella ajattelin että kohta pitää vaihtaa ,nyt ei lähde käyntiin kun pakkasia yli -15 raatia. No,hämäläinen ei ajoissa osaa toimia. Kyseessä nyt 422 000 ajettu w203,220cdi mersu. Pahinta että jouduin lainaamaan vaimon skoodaa eilen.

Hehkutulppa vaihdetaan vasta kun herkiää toimimasta. Vika ilmenee käynnistysvaikeutena ja epätasaisena joutokäyntinä kylmänä.
Mulla kaksi VW-dieseliä, 1,9-litraisella ajettu 380tkm ja 2,0=litraisella 159tkm. Vanhempaan, enemmän ajettuun vaihdettu 1 hehkutulppa n. 300tkm:n kohdalla. Siinä kaikki.

Hehkutulppien vaihtoväli riippuu monista asioista.
Esimerkiksi ruiskutuksen perusennakko ja ennakonsäätimen toiminta.
Monissa merkeissä esim jakohihnan(jos on perinteinen vanhempi laite ja hihna pyörittää ruiskutuspumppua) vaihdon yhteydessä ei tehdä ruiskutuspumpun ajoituksen tarkistusta asiaan kuuluvalla tavalla. Se vie oikeen tehtynä enemmän aikaa, ja myös maksaa sillä hetkellä enemmän. Jatkossa hinta tulee takaisin.

Silloin kun lakkaa toimimasta

Vaihdan tulpat joka syksy. Eipä tarvitse miettiä saako pakkasilla veivattua käyntiin.

420 tkm VW diesel. Eipä ole vielä tarvinnut vaihtaa.

Diesel carinaan ei tarvinnut vaihtaa 630 tkm aikana hehkutulppia kertaakaan, nyt corollassa 1.4 d4d pientä oiretta 395 tkm, pitäisi viedä tulppien vaihtoon ennen syksyä. Kesällähän noita hehkuja ei suoraruiskukoneessa juuri tarvitse. yli 15C ei hehkuta ollenkaan.

Ne vaihdetaan kun pimenee.

no voi:) Jos haluaa että käynnistyy ilman ongelmia pakkas aamuilla kannattaa vaihtaa jotain 100-120tkm välein.Tosi on...Voi kyllä kestää 300tkm :kin.Mutta varma on varmaa ja noillakin vastuksilla on käyttö tunti määrä.. J a sitä vitutuksen määrää ei voi mitata rahassa kun ei alapotkiin:)