Aamulla auto lähti käyntiin, mutta heti kuin vähänkin painoin kaasua auto heti sammui. Eikä enää lähtenyt yhtä helposti käyntiin.
Ja lopulta kun sain 5-10 käynnistyksen ja sammumisen jälkeen auton liikkeelle se ajoi jotenkin nykien.
Ja lopulta kun sain 5-10 käynnistyksen ja sammumisen jälkeen auton liikkeelle se ajoi jotenkin nykien.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kato ettei ryyppy oo päällä
Kuulin tuon sanan, ja tiedän että sellainen"ryyppy" löytyy autostani.
Mutta ei ole hajuakaan mitä se on ja miten sitä käytetään.
Auto on 20 vuotta vanha.
löytyä käpälien ulottuvilta, ellei ole sähköinen ryyppy, siis jokin vedettävä tai kierrettävä vipu jossa on tämän näköinen logo:
http://cybersanford.net/images/Img90.jpg
sitä vetämällä tai kiertämällä moottori saa rikkaampaa seosta jolloin kylmänä auto lähtee paremmin käyntiin ja käynti on tasaisempaa. Kun auto lämpenee (eli joidenkin kilometrien kuluttua), ryyppy otetaan sitten pois päältä, muuten kuluttaa liikaa bensaa.
Eihän tuossa linkkikuvassa mitään logoa ollut.
Tiedätkö mikä logo on?
20 vuotta vanhassa autossa on joko käsikäyttöinen ryyppy tai automaattiryyppy (ts. rikastin). Käsiryypyn nupissa oli/on kuvake, jossa on kaksi pystyviivaa ja niiden välissä vinoviiva, jonka keskivälissä on piste. Kuvaa siis kaasuläppää vinoasennossa.
Kojelaudassa sijaitseva ryyppyvipu vedetään täysin ulos ennen moottorin käynnistämistä. Joissain autoissa kaasupoljin painetaan pari kertaa pohjaan, ennen kuin startataan. Jotkut käsiryyppymoottorit eivät vaadi kaasunpoljentaa lainkaan.
Koneen käynnistyttyä ryyppyvipua painetaan hieman sisään, jotta moottori ei "huuda" kovilla kierroksilla. Hetken päästä voikin lähteä ajamaan ja moottorin hieman lämmettyä ryyppynuppi painetaan alas. Simple as that.
Automaattiryyppy kytkeytyy päälle joko automaattisesti tai polkaisemalla kaasupoljinta kerran tai kaksi. Siiten vain startataan. Tässäkin on pari erilaista ryyppyversiota. Auton käynnistyttyä jotkut automaattiryypyt vaativat kaasupedeaalin polkaisun, jotta kierrokset hieman putoavat. Näin auto käy kylmänä ja paikalla ollessaan hieman pienemmillä kierroksilla. Niin ollen ei rasita kylmää moottoria liikaa.
Toinen, ns. täysautomaattiryyppy ei vaadi mitään toimenpiteitä. Ryyppy menee startatessa automaattisesti päälle, pudottaa kierrokset automaattisesti ja lähtee ajon aikana pois päältä, kun on sen aika.
Tuo nykiminen voi myös johtua kosteudesta, eli vedestä polttoaineen seassa. Pistä hieman polttoaineen jäänestoa bensan joukkoon, niin selviää johtuuko nykiminen kosteudesta. Vanhat autot kun tuppaavat haalimaan tankkiinsa kosteutta "enemmän kuin laki sallii". Autoon tarkoitetun jääneston saat autotarvikeliikkeistä, huoltoasemilta, ym. Ei maksa kuin muutaman euron/pullo.
Tuo valkoinen suorakulmio jonka sisässä vinoviiva, joka keskellä pallo. Ymmärsitkö?
Tuo ryyppy-symboli ei ole logo "tiukan tulkinnan" mukaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Logo
Logo on on tavaramerkillä tai brandilla tuon mukaan. Se on organisaation tunnus jne. Ryyppy-symboli kuvaa vain toimintoa. Näin sen itse ymmärrän.
En vaitä, että tulkintani on 100%:n totuus mutta ilmeisesti tätä tuossa aiemmin tarkoitettiin.
Kiitoksia kaikille, nyt auto starttaa paremmin.
PS: Se oli sellainen vedettävä...
Sivistin itseäni antamallasi wiki-linkillä ja joo, ehkä olin väärässä, olkoon sitten symboli, no sekin varmaan on väärä. No merkki, mikälie, tarkoitus oli kuitenkin kuvan avulla antaa vinkkiä millaista vipua sieltä pitäisi hakea. Kiitos kuitenkin.
t. nimim. "vipu pitäisi" ja "Yritä edes"
Sorry, onhan tämä nyt kyllä ihan off topic, mutta selvennykseksi.
Logo on määrämuotoisesti muotoiltu teksti, joka voidaan kyllä mieltää graafiseksi merkiksi, mutta se on aina kirjoitusta.
Fimojen käyttämät liiketunnukset sisältävät usein firman nimen tietyssä kirjoitusasussa (logo) sekä jonkin kuvion tai symbolin (liikemerkki). Tämä kuvio ei ole koskaan logo, kuten monet näyttävät luulevan!
Tuo ryyppy-symboli olisi ehkä nykykielellä jo suomenkieleenkin vakiintumassa oleva "ikoni".
An icon (from Greek εἰκών, eikōn, "image") is an image, picture, or representation; it is a sign or likeness that stands for an object by signifying or representing it either concretely or by analogy, as in semiotics; by extension, icon is also used, particularly in modern culture, in the general sense of symbol — i.e. a name, face, picture, edifice or even a person readily recognized as having some well-known significance or embodying certain qualities: one thing, an image or depiction, that represents something else of greater significance through literal or figurative meaning, usually associated with religious, cultural, political, or economic standing.