Kummeksuttaa että moni nuukailee uutta autoa ostaessaan auton moottorin tehovaroissa ja väännössä päätymällä muutaman tonnin halvempaan karvalakkimalliin, nuhapumppukoneella.
Miksi ihmeessä? Joku tietysti puolustelee asiaa sillä että kerkiäähän sillä ja että säästinpä ison kasan rahaa. Totuus on monesti se että kuski ei kuitenkaan tykkää yhtään siitä nuhapumpustaan ja vaihtaa jopa uudenkarheana sen muuhun. Ja rekkojen reipas ohitus käy työstä.
Siis: miksi nuukailla? Ottaa nyt kerralla sen tehokkaamman version, please!
Miksi ihmeessä? Joku tietysti puolustelee asiaa sillä että kerkiäähän sillä ja että säästinpä ison kasan rahaa. Totuus on monesti se että kuski ei kuitenkaan tykkää yhtään siitä nuhapumpustaan ja vaihtaa jopa uudenkarheana sen muuhun. Ja rekkojen reipas ohitus käy työstä.
Siis: miksi nuukailla? Ottaa nyt kerralla sen tehokkaamman version, please!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miksi sinä olet neuvomassa muita auton ostossa? Sinun mielipiteesi vaikuttavat vain sinun omiin autovalintoihisi.
Esimerkiksi minun autoni kiihtyy tehottomimmallakin bensakoneella 0-100km/h alle 10s. Tarvitsen kunnon kiihdytystä muutaman kerran vuodessa. Siis vieläkin tehottomampi kone riittäisi minulle oikein mainiosti. Suurin syy tehottomimpien moottorien valitsemiselle on polttoainetalous. Onneksi suurin osa ihmisistä tekee juuri se mielessään järkeviä valintoja. Tee sinäkin.
Nykyinen autoni ( uutena ostettu) kiihtyy 0-100 km/h 7,8 sek. Tai ainakin valmistajan mukaan pitäisi.
Sitä kiihtyvyyttä tarvitsen tuskin koskaan.
Mutta pieneksi autoksi vehje vetää hirmuisesti bensaa: kaupungissa tuollaiset 12-13 l/100 km.
Kyllä vaan ostaisin vääntävän dieselin nyt. Olkoon vaan nuhapumppu.
Raha ratkaisee.Pienempi kone on halvempi ostaa,halvempi huoltaa ja vakuutusmaksutkin halvempia.Myös kulutus pienempi.
Perheessäni on kaksi autoa,toinen pienellä bensakoneella,toinen turbodieselillä.Jälkimmäisellä pääsee ja ehtii mutta en näe mitään ongelmia ajaa pikkukoneisellakaan esim. maantiellä.Asennekysymys.
Nykyään auton ostamisessa on vähän muut tekijät tärkeitä kuin hyvä suorituskyky.Mieluummin ajan pikkukoneella ja sijoitan säästyneet rahat lainanlyhennyksiin.
Jotkut meistä miettivät myös omia valintojaan kokonaisuuden kannalta. Nuhapumpussa on pienet CO-päästöt.
Juuri tänään EU päätti että lähivuosina hiilidioksidirajaksi tulee 130 eli taitaa nuhapumput yleistyä. Ja nuhapumppu kuluttaa vähemmän jos joutuu ajelemaan esim. työmatkaa 100 km päivässä kuten minä. Se ero polttoainelaskussa on kuukaudessa jo satasia.
Osa autoilee vain kaupungissa, ei tarvitse rekkoja ohitella. Ja osa autoilee maanteillä eikä silti ohittele rekkoja. Niidenkin perässä pääsee.
Kysyn sulta että mitä sillä esimerkiksi 40hv lisätehoilla tekee sitten? Auto kiihtyy 0-100 2-3s nopemmin, voiko turhempaan enää rahaa laittaa.
Itselläni oli aikanaan 1.0 yaris jolla ohituksissa ollut mitään ongelmia. Ongelmia syntyi paljon tehokkaampien autojen jaloissa pyörimisistä kun itse lähti ohittamaan kun ne koukki eteen ajotaidottomalla ohitukseen lähdöllä.
Tosiaan sillä kerkiää pienemmälläkin koneella.
Miksi sä tyydyt alle 8 litraisiin koneisiin joita veikkaan sulla olevan kuitenkin?
Ja luulen että muillakin antinuhapumppuilijoilla taitaisi ne siniset pillerit tulla halvemmaksi.
Ajan 1.8 TS yariksella. Ja miksi niin iso kone?
Meikä ajaa vuodessa vain noin 11000 km. Ne vähät kilometrit ajan isommalla koneella ja maksan vuodessa 250-300 euroa extraa, koska
-pystyn tekemään turvallisesti ja nopeasti ohitukset
-en ole kenenkään jaloissa
-jää se helventinmoinen vekslaaminen pois
-isolla koneella pystyy ajamaan kaupungissakin 4-5 vaihteella, koska vääntöä riittää....
-on se niin v...tun mukavaa ajaa pientä autoa isolla koneella!
ps. ja tämä on vain minun mielipiteeni
Itselläni tilaus farmari-Golfista. Halvempi malli(3000 euroa) olisi ollut 122 hv yksiahtiminen tsi-moottori, mutta päädyin 160 hv kaksoisahdettuun, 7lovisella dsg:llä. ja en tyytynyt comfortlineen vaan maksoin vielä satasia lisää sportlinesta, koska arvostan jämäkkää alustaa ja penkkejä, lisäksi tuli nahkaratti ja aluvanteet. Ja koska jo oli tuossa hintaluokassa, raksin vielä mukavuuspaketit 1 ja 2 eli peruutustutkaa, rengaspainevaroitinta, bi-xenonit ja automaattinen kaksialueilmastointi.
Arvostan suorituskykyä, kiihtyvyyttä, tietäen että pitkänkin rekan ohi mennään lastillakin eikä meinata. Maksan siitä hyvästä mieluusti ne lisätonnit, kun auto ei ole minulle pelkkä kulkuväline pisteestä a pisteeseen b.