Joku aika sitten oltiin varmoja, että käytettyjen hinnat romahtavat Suomessa, mutta itse en ole vielä moista havainnut. Onko kukaan huomannut, että käytetyt ovat lähteneet laskuun?
Kun autoja tuodaan Sakasta solkenaan ja uudet taas menevät kapuaksi paremmin kuin vuosiin, niin kaiken järjen mukaan autoliikkeidem varastot ovat täynnä kohtuullisen tuoreita käytettyjä menopelejä. Mutta ei se vaan vielä hinnoissa näy, vai näkyykö? Onkohan esim. tinkausmahdollisuudet parantuneet?
Paljonko muuten tuollaisesta 15000 - 20000 euron atosta saa nykyään alennusta, jos ostaa "käteisellä"?
Kun autoja tuodaan Sakasta solkenaan ja uudet taas menevät kapuaksi paremmin kuin vuosiin, niin kaiken järjen mukaan autoliikkeidem varastot ovat täynnä kohtuullisen tuoreita käytettyjä menopelejä. Mutta ei se vaan vielä hinnoissa näy, vai näkyykö? Onkohan esim. tinkausmahdollisuudet parantuneet?
Paljonko muuten tuollaisesta 15000 - 20000 euron atosta saa nykyään alennusta, jos ostaa "käteisellä"?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvityshinnat ovat ainakin tulleet alas tuonnin alettua. Autokauppa sopeuttaa varastojen arvoaan vallitsevaan tilanteeseen. Näillä suomiautopuheilla ostetaan vain lisäaikaa "vanhalle" varastolle
ainakin 90-luvun alun autojen hyvityshinnat on romahtaneet. Eli keväällä tein kauppaa uudesta Fiestasta vaihdossa silloiseen autooni eli Opel kadett -91 silloin tarjottiin 3000 euroa hyvitystä vanhasta. Nyt kun päätin sitten vaihtaa niin tarjous oli 1400 euroa. Kadetti on hyvä huollettu vähän ajettu yksilö eikä mikään romu.
En tyytynyt tähän katselin Puntoon päin hyvitys sama samaten WV-poloon joten uskoa täytyi, vaihdoin sitten Fiestaan kuitenkin.
Eipä olis kannattanut miettiä kolmee kuukautta hävisin 1600 euroa.
Myin pari viikkoa sitten V70:n jota kauppasin lehdissä melkein kuukauden eikä tullut kuin muutama soitto tosiostajilta. Kolme tai neljä puheluu päivässä joissa tingattiin vaan hintaa eikä mitään muuta. Hinta oli mun mielestä erittäin kohtuullinen. Tsekkasin sen oikotieltä ja hesarin ilmoituksista ja laitoin vielä alarajalle. Pyysin alkuun 21 keuroa, mutta jouduin sitten lopulta tiputtaan 17 keuroon. Neljä tonnia pudotusta verrattuna yleiseen hintatasoon ! Mikäs siinä jos on varaa makuuttaa autoo kuukausikaupalla tallissa odottamassa löytäjäänsä mutta itsellä oli uus Volvo tilattuna.
Hinnasta päätellen oli -99 tai -00. Suoralla myynnillä ihan oikea hinta. Turha katsella kaupanulosmyyntihintoja.
Ota nyt huomioon että kyseessä tdi eikä bensa. Vuosimalli -00 ja kunnoltaan virheetön. Sitäpaitsi niitä tinkaajia ei auton kunto edes kiinnostanu. Jos ei tulisi kunnon kilometrikorvauksia niin en olisi edes harkinnu uuden auton ostoo.
ei ole oikein haluttava ajopeli enää. Uuskorinen tuli markkinoille yli 3 vuotta sitten.
Vanhakoppanen vm -00 diisseli ois sopiva käyttöauto mullekin mutta myyjät yrittää repiä niistä aivan utopistisia hintoja. Ilmoituksissa pyydetään jopa 25000 egua ja kauppoja tehdään kuiteski tolla 17000 egulla. Ei liikkeisiin viitti edes soitella kun pyydetään melkeen kymppitonni enemmän kuin ostajat on valmiita tarjoomaan. Pitää kai lähtee Saksaan hakureissulle jos ei jaksa alkaa hirveeseen tinkausurakkaan.
Suomessa on vain kaksi instanssia joka eivät ole vielä asiasta tietoisia, Grey-Hen Data ja Tulli !
On siinä sellainen pieni muutos tapahtunut että merkkiliikkeissä näyttää olevan melkein kohtuullisemmat pyynnit kuin jobbareilla.
Liikeethän pitävät esillä älyttömiä hintapyyntejään osin myös siksi, jotta saisivat nostettua yksityisten tuojien veroja ylemmäs.
Mutta mitäs me niistä, kaatukoot saappaat jalassa ja haetaan me laskutaitoiset autot Saksasta.
Oli Volvon hintalapussa 21.400 euroa. Lupasin 18 000ja kaupat syntyi heti. Onko tällainen hinnanpudotus normaalia. Alkoi vituttaa, että tulikohan tarjottua liikaa?
Minusta monessa liikkeessä, jossa olen asioinut Itä-Suomessa, vaihtoautojen määrä on noussut aika paljon etenkin tänä vuonna. Joitain hienoja (mutta ylihintaisia) yksilöitä on seissyt pitempään liikkeissä.
Ehkä nuo hinnat laskevat, mutta hitaasti.