91vuoden caprise onko aina katti? Onko ruisku osottautunut hyväksi ja toimivaksi? Onko jotain ylikallista osaa noin muuten tuossa uudemmassa tekniikassa?
4kurkkunen sähkökaasari ainakin noin 20vuoden iässä aika hankala,mutta osat ollu halpoja.
4kurkkunen sähkökaasari ainakin noin 20vuoden iässä aika hankala,mutta osat ollu halpoja.
Vastaukset 3
Vanhimmat
On se katillinen.Yksipisteruisku on todellisuudessa parempi kuin myöhemmät monipisteversiot yksinkertaisuutensa vuoksi;on yksinkertaisempi kuin kaasutin.Itsellä ei kuuden käyttövuoden aikana ollut yhtään polttoainejärjestelmään liittyvää ongelmaa.Eikä kyllä paljon muutakaan, ainoastaan uudempien mallien huonompi laturi tuli pari kertaa vaihdettua.Starttikin kertaalleen.Idioottivarma peli joka vei käsittämättömän vähän polttoainetta;jos viiden litran kasilla varustettu paritonninen auto vie suunnilleen saman kuin Ford Taunus,niin ei se liikaa ole.
Mulle tuli kans joskus caprise kuume ja hommasin 91vuoden biilin. Mukava,lepposa,virtaviivainen,osin toimivakin ja ihan kiva peli kaiken puolin. Maksoin silloin yli 10tonnia joten tuskin nämä nykyiset alle 4tonnin pelit ihan yhtä hyviä??
suurin ongelma ensimmäisissä pulla-capriceissa (-91-92) on raitisilmatuuletus - tai sen puute. Jos ilmastointi on paskana, auto on todellinen huurrekaappi. Talvella joka tapauksessa, koska ilmastointi ei kytkeydy enää alle 4 asteessa. ABS-jarrut on myös poikkeuksetta paskana.. jarrut toki toimii muttei lukkiutumattomuussysteemi. Suola ja sitä kautta ruoste pilaa pyörien tuntumassa olevat anturit. Auton kori helmoista, ovien alareunoista ja runko takasillan kohdalla hyvin ruostealttiita. Kandee tarkistaa.
Moottori ja voimansiirto todella laatukamaa - kestävää usa-tavaraa ja sähkötkin hiukan paremmin toimivia kuin vanhemmissa jenkeissä. Mittarivalot ja varoitusvalot palaneet (lue: pimeänä)useimmiten ja vaihtotyö melkoinen.
Tilaa on enemmän kuin tarpeeksi ja kulutus alhainen (V8-jenkiksi).