Jo ennen kouluikää ajelin autoilla ja työkoneilla oikeissa töissä yms. Sieltä 60-luvulta sitten lähti kokemusta karttumaan vuosi vuodelta lisää. En muista, että edes alle kouluikäisenä olisi sattunut mitään vahinkoa koneiden kanssa eikä lähipiirikään ole sellaisia koskaan muistellut. Koneiden käsittely meni ns. selkärankaan pienestä alkaen. Nyt aikuisena on sellainen tunto takapuolessa, että heti huomaa (vaistoaa) jos jokin on pielessä liittyen ajoneuvoon tai ajotapahtumaan.
Ajan hyvin (joutuisasti ja turvallisesti) liikenteessä eikä vahinkoja ole sattunut lukuunottamatta yhtä vastapuolen vakuutuksesta korvattua vähäistä tapausta.
Hyvin ajamisellani ei kuitenkaan ole mitään tekemistä edellä kerrotun selkärankamuistin ja pitkän kokemuksen kanssa ainakaan suoranaisesti. Välillisesti ehkä vähän kun ei tarvitse käyttää ajatusresursseja vaihteiden vaihtoon.
Hyväksi ajajaksi tulee sääntöjä noudattamalla (=hyvätapaisuudella), ennakoimalla, opiksi ottamalla, muiden mahdollisiin virheisiin varautumalla, opettamalla alitajunnan seuraamaan tiellä normaalista poikkeavia riskialttiita tapahtumia kuten pikkulasten liikkeitä jne.
Kyky kokeltaa liikenteessä ei ole ajotaitoa. Koheltamalla henkilö vain osoittaa yksinkertaisuutensa ja suoranaisen tyhmyyden muille kanssakulkijoille.
Joutuisasti liikkuva muut huomioonottava kuljettaja on perillä ilman ylimääräisiä riskeä samaan aikaan kuin koheltajakin.
Ajan hyvin (joutuisasti ja turvallisesti) liikenteessä eikä vahinkoja ole sattunut lukuunottamatta yhtä vastapuolen vakuutuksesta korvattua vähäistä tapausta.
Hyvin ajamisellani ei kuitenkaan ole mitään tekemistä edellä kerrotun selkärankamuistin ja pitkän kokemuksen kanssa ainakaan suoranaisesti. Välillisesti ehkä vähän kun ei tarvitse käyttää ajatusresursseja vaihteiden vaihtoon.
Hyväksi ajajaksi tulee sääntöjä noudattamalla (=hyvätapaisuudella), ennakoimalla, opiksi ottamalla, muiden mahdollisiin virheisiin varautumalla, opettamalla alitajunnan seuraamaan tiellä normaalista poikkeavia riskialttiita tapahtumia kuten pikkulasten liikkeitä jne.
Kyky kokeltaa liikenteessä ei ole ajotaitoa. Koheltamalla henkilö vain osoittaa yksinkertaisuutensa ja suoranaisen tyhmyyden muille kanssakulkijoille.
Joutuisasti liikkuva muut huomioonottava kuljettaja on perillä ilman ylimääräisiä riskeä samaan aikaan kuin koheltajakin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jotenkin saisin tuosta sellaisen kuvan, että ainut mittari hyväksi kuskiksi tituleeraamiseen, on onnettomuuksien vähyys (kenties edes ajomääriin ja -paikkoihin suhteuttaen)?
Ei siinä mitään...
Paitsi tietysti se, että suurin osa meistä ei lähde liikenteeseen välttääkseen kolareita, vaan tarkoituksia on muitakin. Pitäisi päästä paikasta A paikkaan B juuttumatta ruuhkaan pisteessä C. Tai kenties pitäisi kuljettaa lasti perille ja peruuttaa yhdistelmää mutkaisella mökkitiellä viimeiset 30 kilometriä? Kumpikin edellisistä esimerkeistä vaatii mielstäni hyvää ajotaitoa - ja täysin erilaista.
On toki kivaa, että kolareihin osallistuu harvoin.
Eli olet just tyypillinen perstuntumalla ajava veivaaja, jonka ajonopeus seilaa rajoitus rajoitus -15... 5 paitsi tietysti silloin kun joku saattaa yrittää ohi, jolloin se kaasupoljin kummasti löytyy ja vauhti kiihtyy jonnekin rajoitus 10 lukemiin.
BTW, näyttääpä joku muukin pistäneen tyylin merkille, tuoreessa Vagniikan Maailmassakin oli aiheesta kirjoitus....
Ja kaupunkialueillakin mennään "ei sieltä viimeeksikään ketään tullut" tyylillä eli mitä sitä turhaa kiertoliittymissä vilkkua käyttämään tai jalankulkijoita väistämään, kun ei näin tehty kultaisella 60-luvullakaan. Täysin hukassa on myös ajojärjestys, kun liitytään kiihdytyskaistalta valtaväylälle (ilmainen vihje, siellä kiihdytyskaistan alussa on semmoinen hassu kolmio... et kyllä ikinä arvaa miksi).
Kaupunkialueilla otat kyllä korkojen kanssa takaisin sen maanteillä nysväämisen, ajamalla - perstuntumalla, tottakai - semmoista passelilta tuntuvaa viittäkymppiä. Ne rajoituksethan (30, 40, 50 ja 60) ovat vain amatööreille, jotka eivät 40 v. kokemuksella vielä osaa päätellä niitä tarpeettomiksi (vilkun käytön, kevyen liikenteen väistämisen yms. ohella).
Olet aika normaali ihminen, ehkä vähän naiivi!
Omasta mielestään n. 90% autoilijoista on keskimääräistä parempia kuskeja.
Joukossa on muutamia niin uskomattoman surkeita kuskeja, että normikuskeista 90% voi hyvinkin olla keskivertokuskia parempia. Mediaani voisi olla tässä(kin) tapauksessa parempi...